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Kuchen

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Alle Beiträge von Kuchen

  1. Kuchen hat auf racinggreen's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Die gehen nicht früher kaputt, und auch die Synchronisierung 2.G ist nicht die Schwachstelle dieses Getriebes - Synchronisierungen aus Buntmetall sind quasi Dauerfest bei schwach bis mässiger Beanspruchung, versagen aber bei Missbrauch sehr schnell, 1-10 Missbrauchschaltungen und das Ding ist durch. Missbrauch = Differenzdrehzahl zu hoch, Schaltkraft zu hoch - oder beides. Gänge überspringen sollte man bei diesen Getrieben generell vermeiden, wenn man mal 5-3 Rückschaltungen macht dann mit Zwischengas. Wenn man ein Problem hat den Schalthebel gefühlvoll und ohne grossen Kraftaufwand zu bewegen sollte man die Stange durch Gummi ersetzen oder eine Sollbruchstelle reinfeilen.
  2. Kuchen hat auf saabista's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Und wer Pumpt das R12 oder noch besser R12/R413a Gemisch ab, wechselt den Trockner und füllt das abgesaugte Zeug wieder ein ?
  3. Kuchen hat auf TheAlien's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Kaputt gehen eigentlich nur die Wellendichtungen, die und die O-Ringe gibts für kleines Geld bei Polarbear in Ft Lauderdale /FL Was anderes wird bei den AT Kompressoren auch nicht gewechselt - Daher entweder Neu oder selber die 30$ an Teilen verbauen. der Kompressor sollte ein Seiko-Seiki SS170PSS sein die R134 verträglichere Version der Wellendichtung bestellen und gleich noch den Trockner und das Expansionsventil ordern - kost ja nix.
  4. gegen frisch in D gestohlen spricht aber die dauerbrennende Check-Engine Lampe, spricht eher für kein Geld für Wartung Ansonsten, ich bin auch schon in D von nem Audi auf dem Standstreifen überholt worden, allerdings bei gemässigten 160km/h - und irgendwann mal hat sich auch ein Audi (V8) zwischen mir und der Mittelleitplanke im dichten Kolonnenverkehr vorbeigemogelt bei 100km/h und hat schier die Kontrolle über die Kiste verloren da mit einer Seite schon im Grass. Mir sind BMW Fahrer vergleichsweise sympathisch.
  5. Kuchen hat auf Strehlau's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Erlaubt ja, wenn nach ECE 67 verbaut, sprich Rückschlagventile für die Tankleitung und Umschalter für die Multiventile, sodass jeweils nur aus einem Tank entnommen wird. Wie früher beim Jaguar mit den 2 Tanks halt.
  6. Kuchen hat auf Strehlau's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Schönes Werkzeug - aber warum hängst Du das nicht an Deinen anderen Thread zum gleichen Thema ?
  7. Kuchen hat auf Strehlau's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    nein. ohne OBD2 ist das höchste der Gefühle D4, und wenn nur Luft aus dem Auspuff kommen würde.
  8. Kuchen hat auf Strehlau's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Das mit dem Benzintank ist klar, und daher ist der auch nicht in der Knautschzone, Trabbi mal ausgenommen. Will ich mit dem LPG Tank auch so halten. Zylindertank quer hinter der Rückbank und das CombiCoupe hat seinen Reiz verloren - Durchladen zwecklos. Bin gerade dabei die Komponenten auszusuchen und dachte da eher an einen vertikalen Toroid am Radkasten, bin mir aber wegen der Grösse noch nicht ganz im Klaren. 70 L sollten es mindestens sein - wenns mit dem Vertical Toroid nicht geht dann Zylindrisch längs zur Fahrtrichtung http://www.stako.pl/index.htm
  9. Kuchen hat auf Strehlau's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Mal abgesehen von dem geringen Fassungsvermögen - Ich hab bei den Radmuldentanks - gerade beim 900er - immer ein schlechtes Gefühl weil der dann ja direkt in der Knautschzone liegt.
  10. Kuchen hat auf aero73's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Eher schon kleiner LKW statt Bus/Transporter: MB Vario Oder gleich ein Saurer 2DM:biggrin:
  11. Kuchen hat auf Turbo Stephan's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Wenn Keilriemenwechsel zum Horrortrip wird .... http://www.saabphotos.com/gallery/albums/album1028/production_sensor_bracket_10.sized.jpg
  12. In welcher ? Der Kurpfalz oder der Kartoffelpfalz ? Zum Wohl -Die Pfalz
  13. Das könnte Dir so passen ....
  14. Neulich in der Metzgerei, ich hatte echt Hunger, aber die hatten weder Pizzaleberkäse noch Gesichtsmortadella am Start. und noch mal auf den OT: Hast schon Recht Targa, wenn man dieses Forum gewohnt ist, enttäuschen die meissten anderen.
  15. Ja schon, aber nicht mehr bei Vollast, da dann OPEN_LOOP gefahren wird, wie Klaus richtig festgestellt hat. Würde das richtige Eprom reinsetzten und gut.
  16. vielleicht finden die 20T€ LPTs beim HS durch diese Berichterstattung endlich mal einen arglosen Käufer ...
  17. Schwierig, da gibts sogar ein Set für Sauger mit Lucas. http://www.skanimport.de/skanimport/opencms/html/de/saab/special_offers/index.html?id=54
  18. Das Kit ist OK und reicht fürs erste. Würde auf jeden Fall den Spritfilter mitbestellen und wechseln, je nach Zustand auch den Innenraumluftfilter, wenn ohne Klima. Gutes Motoröl besorgen, welches siehe Suche - Getriebeölstand kontrollieren - Zündzeitpunkt kontrollieren - Afterbuy-Check fertig. In der folgezeit mal bei Gelegenheit zu machen: Bremsen kontrollieren, Bremsflüssigkeit wechseln Kühlflüssigkeit wechseln
  19. Kuchen hat auf Taiga Wutz's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Wohnst Du im Tschad ? Jedes Auto, egal ob alt oder neu wird dem Fahrer suggerieren die Klima sei an, durch Einrasten des Schneeflocken-Schalters oder duch Funzeln einer LED im AC-Knopf. Ob der Kompressor zugeschaltet wird, wird dem Fahrer nicht zurückgemeldet, ist aber bei R12 & 134a unter 4° prinzipbedingt nicht der Fall. Bei Dir läuft eine LED den ganzen Winter, sonst nix.
  20. Kuchen hat auf Bender's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Zusammengefasst: Der ist erst defekt, wenn Du keine Steuerersparnis mehr hast.
  21. Das Kalkül ist doch durchsichtig: Leute die so viel Geld für nen 16S ausgeben wollen, haben was an der Klatsche und merken gar nicht, dass es sich nur um einen LPT mit Aero-Kit handelt.
  22. Sitzt auf dem schwarzen Eimer unter dem APC Steuergerät
  23. Die Antwort hast Du Dir selbst schon gegeben, es erkennt Schubbetrieb unter 8km/h nicht als solchen. Die Situation, in der das vorkommt ist halt nicht berlin & england-typisch, und wurde von mir bereits beschrieben - ok, kann sein dass ich im 1ten Gang da den Buckel runter bin, aber unter 8Km/h kommt hin. Bosch kann halt besser am Hang applizieren, da am Hügel zu hause.
  24. Ausgehen gleich nach Start bei CU14 - dafür gibts eine Serviceanweisung - hat mit dem Leerlaufsteller nix zu tun
  25. Kuchen hat auf TheAlien's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Aber hoffentlich das -948 verwendet, alles andere ist nicht freigegeben und ein gefährlicher Eingriff in den Strassenverkehr - Betriebserlaubniss erlischt natürlich sofort

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