ra-sc91

Offensichtlich ein Thema mit dem selbst die Profis hier im Forum überfordert sind. Aber vermutlich geht der Wiedereinbau der Feder nicht und fertig. Mein Versuch, mittels zweier kleiner Flacheisen die Feder ähnlich einem normalen Federspanner zusammenzudrücken scheiterte daran, daß die Flacheisen zu groß sind und eine Monatge verhindern. Der nächste Versuch, die Feder mittels Kabelbinder zu spannen, scheiterte daran, daß die Feder stärker ist als drei Kabelbinder. Die Feder müßte zum Einbau völlig zusammengedrückt sein, das halten die Kabelbinder nicht. War absolut hirnrissig von der Saabwerkstatt, die Feder herauszunehmen. Verkauf ich die Kiste halt. Grüßle Ralf

Luschtig. Ich will ja keine Werbung für fremde Autos machen, aber bei dem Monte in diesem Inserat ist wohl das gleiche Federchen rausgefallen. Zumindest sieht man es auf dem dritten Bild rechts im Werkzeugkistlein liegen. Viele Grüße Ralf http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270167572518&ssPageName=about<b></b>:unsupported-ADME:L:LCA:FR:11

Saableder mögen sie wohl nicht. Bei uns in Württemberg sind die Mäuse auf Mercedes fixiert. Ich finde hin und wieder, meist im Herbst, ein Lägerle mit Körnern u.ä., habe also sicher irgend so ein Viecherzeugs. Spuren im Auto habe ich aber noch nicht gefunden. Wenn Gefahr bestünde, müßte ich natürlich auch die Fenster immer ganz zumachen. Das mache ich aber auch nicht wegen der Belüftung. Naja, lassen wir dem Mauserl auch seine Freude am Saab. Sicher lustig, das Mauserl auf dem Fahrersitz, in`s Leder verbissen und Turbogeräusche imitierend. Ralf

Ob diese gefährlichen Bauteile beim 900 vorhanden sind, darüber ließe sich streiten. Meiner Meinung nach bergen die Kanten der geknickten seitlichen Längsträger in offenem Zustand schon ein Verletzungsrisiko. Ich montiere die feste Abdeckung dann, wenn es im Sommer längere Schönwetterphasen hat und parke das Auto dann immer offen in der Garage. Ob das aber vielleicht zu Knickkanten im Verdeck führen kann??? Ralf

Ich zieh um. Bei uns in Württemberg habe ich vor 10 Jahren schon DM 120 für einen Platz in einer Tiefgarage für 10 Autos gezahlt. Und das in zweiter Reihe. Allerdings mit Überhöhe. PS Ich bräuchte im Raum Reutlingen noch eine Garage für mein Cabrio oder für meinen VW-Bus. Beide zusammen kriege ich in meine eigene Garage nicht rein und wenn ich nix finde, muß das Cabrio dran glauben. Grüßle Ralf

Danke. Das wär mein Text: 900 CV, 1990, logischerweise 2-Türer Die Federn der Vordertürfeststeller wurden anläßlich einer Notreparatur (festhängende Türe] rausgenommen und ich würde die gern wieder einhängen. Federn spannen geht zwar, aber zum montieren müßte ich wieder loslassen. Gibt es da einen Trick oder ein geeignetes Werkzeug? Oder muß ich das ganze Scharnier austauschen? Danke und viele Grüße Ralf PS: Huch, gibt es denn keine Untergruppen mehr?!

Wenn`s nötig ist, kann man die Wörter nicht anklicken. Was ist ein Lesjöfor ?

Wußte nicht, daß soviel hinter einer Nummer stecken kann. Da ist mein SC 12 am 9000 ja richtig popelig. Und mein Cabrio mit SC 91 ist nichtmal Baujahr 91. Und SC steht auch nicht für Saab Cabrio, könnte aber eigentlich. Nächstes Mal paß ich besser auf.

Hast du schon über den neuen Audi nachgedacht mit selbstreinigenden Lacken auf Nanobasis? Gerade bei schwarz ein nicht zu verachtendes Detail. Aber deinen Ansatz mit dem Bioethanol finde ich lobenswert. So, jetzt wieder schnell weg aus dem GM-Forum wo die Autos komplizierter sind als Ehefrauen. Ralf

Wieso 901 ? Das gibt ja nichtmal dein Nick her, geschweige denn ein echter Saab. Ralf

Das hat mit Gegend oder Zonenrand nix zu tun sondern passiert selbst hier im württembergischen Musterländle. Kratzer, Fensterscheiben, Spiegel, Antennen, Beulen, Parkrempler, Reifenschäden Sind so die mir aus den letzten Jahren bekannten Sachen. Ich wohne in der Innenstadt und bin dazu übergegangen, nicht in den stadtauswärts führenden Straßen zu parken sondern quer dazu. Da ist der Vandalismus erfahrungsgemäß geringer weil nachts weniger Deppen durchkommen. Grüßle Ralf

Falsch. Im Forum schon, aber natürlich nicht in diesem Thread. Wurde ja von mir auch abschließend bewertet, kein Opelmotor. Ich habe jetzt einen 9000 2.3 LPT. Und genau genommen waren es 19 Monate. Danke für den späten Hinweis auf den Verbrauch, das Forum vergißt nichts. Grüßle Ralf

halund ? Schreibfehler oder Kenntnismangel meinerseits ? Gefällt mir aber gut, das halunde Langloch.

Vielleicht könnten wir uns ja auf diese einleuchtende Sichtweise einigen. Wie die Dinger dann heißen, ist schließlich egal. Es gibt dann also: Ledersitze normal Ledersitze Aero Stoffsitze normal Stoffsitze Leder Das Ganze in unterschiedlichen Designs. Tut mir echt leid, die Sitze erwähnt zu haben. Bringt ja die ganze Saabwelt durcheinander. Ralf

Richtig. Und genau genommen auch noch die Anniversarysitze mit den Wildledereinlagen !! Wobei das natürlich auch als Variante der Lederbestuhlung gesehen werden kann. Interessant an der Businessausstattung finde ich die Ledereinlagen in den Türen. Oder täuschen die Bilder? Bei meinem CSE ist da Velours. Wo finde ich einen Schlacht9000 mit Businesssitzen? Ralf

Das Schnittmuster der Business?sitze scheint dem der Stoffsitze zu entsprechen. Bei den Ledersitzen im CSE und auch im Aero laufen die Nähte der Sitzfläche diagonal auf die vorderen Sitzecken zu. Beim Business laufen die vorderen Nähte parallel zur Tür, ähnlich wie in den Versionen mit Stoffsitzen. Grüßle Ralf

Danke. Als Besitzer zweier roter Saabs bin ich dir sehr dankbar.

Die Businessversion hatte andere Ledersitze als CSE und CDE oder Aero. Schau dir die Bilder an. Es geht das Gerücht, die seien dem Omega entnommen. Keine Ahnung ob`s stimmt, ich bezeichne sie zur Unterscheidung als Opelsitze. Keine Ahnung wie die qualitativ sind, sie wurden hier aber schon mit abwertenden Kommentaren bedacht, daher ungeliebt.

Der Artikel ist typisch Bild. Reißerisch, unseriös und vermutlich blumiger erzählt als die Realität ist. Kinderschänder erkennt man ja auch prima daran, daß sie gelbe Zähne haben und dünnes Haar !!! Naja, die Auflage dürfte der Artikel erhöhen.

Würdest du sagen, Arte wirbt nicht ???????

Heißt es jetzt Werbe oder Werbung ?? Egal, immer dann schalte ich um.

Das mag sinnvoll sein. Trotzdem bleibt es eine Tatsache, daß günstige und gesuchte Autos innerhalb kürzester Zeit verkauft sind. Immer wenn Arte Werbungspause hat. Oder wenn ich mich bilden will, bei Jauch. Ne. Berichtet wurde über eine Software, die permanent mehrere Autoportale anhand einer Suchmaske durchforstet. Im Gegensatz zu der Suchmaske z.B. von mobile.de, die fragt eben nur mobile.de ab. Da habe ich als Privatmann schon die Möglichkeit, alle paar Minuten zu aktualisieren. Wenn ich das aber bei 10 Autoportalen machen will, wird es aufwendig. Grüßle Ralf

Mal spontan: Das ist die ungeliebte Businessversion mit den Opelsitzen! Automatik muß man mögen, mit dem 170-PS-Motor sicher kein Renner. Bisserl verbastelt ? (z.B. Glasdach, ich meine Serie war BlechSD). Die meisten Extras sind Serie, also nicht wirklich wertsteigernd. Für die Gesamtlaufleistung selbst nach meiner Meinung zu teuer. Mein 97er CSE mit ähnlicher Ausstattung und 65.000 km hat beim Saabhändler € 7000 gekostet. Fragt sich, worauf sich die angegebene Laufleistung von 116.000 km bezieht. Über den Fahrzeugzustand schreibt er leider nix. Wieso verkauft jemand ein Auto, wenn er kurz vorher neue Felgen montiert hat? Andererseits eine seltene und elegante Variante.

Könnte es sein, daß die Tatsache des Nichtabgeschlossenwerdens an der Schlüssellochstellung liegt? Waagerechtes Loch ist mit ZV, senkrechtes ohne. Oder ist das nur beim Cabrio so? Ralf Gut, blööde formuliert! Wird bei meinem CV der Schlüssel am Kofferraumschloß in waagerechter Stellung abgezogen, schließt die ZV den Kofferraum auf und zu. Wird der Schlüssel bei senkrechter Stellung des Schließzylinders abgezogen, ist der Kofferraumdeckel in die Funktion der ZV nicht mit einbezogen. Bloß gut, daß ich nicht Bedienungsanleitungsautor bin.