ra-sc91

Genau das rentiert sich nicht. 1. Klimafreundlicher wird er dadurch nur kurz in der Warmlaufphase. 2. Steuerersparnis bei Saisonkennzeichen etwa € 64/Jahr. Was kostet die Umrüstung? An Geld? An Zeitaufwand? Wann amortisiert sich das?? Ne laß mal, E2 und Grüne Plakette genügt mir. Ralf PS: klima = klimaanlage Naja, ist vielleicht nicht mehr zeitgemäß.

Grüne Feinstaubplakette für 900 i 16 V ohne Umrüstung geht * SchStKl. 14/E2 statt 01 Info zum Ergebnis: Wie in unten stehendem Faden empfohlen habe ich mich an Saab gewandt mit der Bitte, mir Unterlagen zur Umschlüsselung meines 900 i 16 V G-Kat, EZ 1990 zu geben. Mangels Faxapparat habe ich das per Klassischer Post erledigt. Die heute eingegangene Antwort von Saab sinngemäß: <<<<< Zur Vorlage bei der zuständigen Verwaltungsbehörde können wir bestätigen, daß das genannte Fahrzeug ohne Technische Änderungen die Abgasnorm 91/441/EWG erfüllt. Eine Änderung der Schlüsselzahl in den Kfz-Papieren von 01 Schadstoffarm in 14 Schadstoffarm E2 kann somit erfolgen. Die Kfz-Besteuerung ändert sich dadurch nicht ! Der Motor Ihres Saab Cabrios erfüllt nicht die Abgasgrenzwerte nach Richtlinie 94/12 EWG (Euro2). >>>>> Mit diesem Schreiben war ich bei der zuständigen Kfz-Behörde, bei uns Landratsamt. Die tragen Schlüsselnummer 14 aufgrund des Schreibens ohne Prüfung durch den TÜV ein, ich würde also eine grüne Feinstaubplakette erhalten und könnte somit überall fahren. Wermutstropfen: Der alte Kfz-Brief wird ungültig und die neuen EG-Papiere werden ausgestellt, kostet etwa € 15. Nachdem bei uns in der Gegend zunächst hauptsächlich Stuttgart vom Fahrverbot betrofffen ist, mein Wohnort Reutlingen dagegen frühestens 2008 eine Feinstaubzone kriegt, habe ich wegen des schönen alten Briefs auf eine Umschlüsselung vorerst verzichtet. http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=14194 Fazit: Grüne Plakette geht beim 900 i 16 V also mit einfachen Mitteln, für eine Steuerersparnis braucht es einen entsprechenden technischen Aufwand. PS: Hätte das unter Präfix Abgas gemußt oder ist Klima richtig?? Viele Grüße Ralf

Achso. Das hätten die ja auch etwas genauer schreiben können in der Bedienungsanleitung.

Die Ente bleibt draussen.

Ich meine, das ist der Innenraumtemperaturgeber. Steht in der Bedienungsanleitung unter ACC. Sensor unter der Zeituhr !!!

Gab`s da nicht ein Spezialwerkzeug für?

Endlich mal was Vernünftiges und Schlüssiges gelernt, danke. Ralf

Luschtig. Aus der Umschlüsselungsliste von Bosch: BP6ES - W7DC BCP6ES - F7DC Verwendung laut Bosch: Achtventiler W7DC Sechzehnventiler ohne Turbo F7DC Da könnte man vermuten, daß die BCP6ES falsch sind.

Da müßten die Autos ja alle Cabrios sein, sonst ist die Nutzung des Heckspoilers als Ablage schwierig.

Wo ist das Bekanntschaftsforum Saab ?? Nachdem dieser Thread seinen Inhalt komplett verloren hat ist der Rest eh Wurscht. Deshalb fordere ich an dieser Stelle die Einrichtung einer Kennenlernecke im Saabforum mit Separéééémöglichkeit. Motto vielleicht (in Anlehnung an die Ideegeber): "Gruft trifft Hexe" Zugang nur für Jungs über 30, die drunter haben ja so schon genug Möglichkeiten. Keine Görls in Männerbekleidung. Immer nur "Getriebe pfeift" ist doch faaaad.

Sowas wie der Steinschlagschutz für die Motorhaube ??????????

So wie auf dem Bild oben hatte ich mir Mike aber nicht vorgestellt.

Seilfett mag ja gut sein, aber wird das denn in Übereinstimmung mit den Klimaschutzregeln von GreenPeace und WooddyGreen hergestellt. Ich meine mich zu erinnern, daß da Bestandteile enthalten sind, die auf Ausbeutung Nordamazonianischer Großmütter und Tanten beruhen. Vielleicht können die Chemiker und Umweltschützer unter euch da mehr zu sagen. Und gegen Bilder von Frauen hier im Forum bin ich sowieso. Wo bleibt die ManPower? Nach Jahren und Jahrzehnten der Frauenemanzipation sollten wir Männer mit der Männeremanzipation beginnen. Deshalb her mit den Männerbildern. Wo finde ich ein Bild von Mike Sander? Ralf

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Hilfe !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ich glaube, jetzt ist vollends alles durcheinander. Genau das war doch meine Kernaussage. Und die sollte eigentlich vermittelnd (!) sein. Möge jeder arbeiten wie er will, wenn es nach 5 Jahren noch gut aussieht, war die Arbeit gelungen, egal wie ausgeführt. Irgendwie weiß ich jetzt nicht mehr, welche Aussage du mit "monierte Aussage" meintest.

Versteh` ich trotzdem nicht. Auf Blecharbeiten bezogen, bestehe ich aber auf meiner Aussage. Und was das Bauwesen betrifft, würde ich das Problem mit später auftretenden Rissen eher als Vergleich für das angesprochene Autoproblem nehmen als deinen Vergleich mit der, sicher sofort erkennbaren, Wandschräge. Ralf

Da erschlägt die Form den Inhalt. Aber das ist ja heute oft so. Wobei nicht typisch für Loriot. Zu Mike Sander. Solange es wirkt, ist es nicht wirklich überteuert. Meiner Meinung nach wirkt es. Mag sein, daß es auch andere Mittel gibt, die die gleiche Wirkung haben und dabei billiger sind. In der Frage aber ging es um die Wirkung. Man muß natürlich im Auge behalten, daß es kein Rostvernichtungsmittel ist sondern ein Konservierungsmittel. Ich benutze es nach vielen frustrierenden Versuchen mit anderen Mitteln um die Karosseriefugen meines VW-Busses über den Winter zu bringen und habe damit sehr gute Ergebnisse erzielt. Natürlich wurden die Fugen vorher völlig entrostet und frisch aufgebaut. Grüßle Ralf Aber eigentlich ist das ja ein anderes Thema als in diesem Thread behandelt.

Da muß ich dir jetzt doch mal zustimmen !!!!!!!! Wie gut eine Arbeit ist, zeigt sich eh erst 5 Jahre später. Da nutzt die Diskutiererei nix.

Das bestätigt meine bisherige Meinung. So gesehen ist für mich eine reine, möglichst billige Umschlüsselung die ideale Lösung. Und einen Nutzen für unsere Umwelt erreiche ich leichter indem ich öfter das Radl nehme. Ralf

Hallo. Ich gebe zu, mit dem Thema habe ich mich bislang nicht ernsthaft befaßt. G-Kat hielt ich auch unter Umweltgesichtspunkten für ausreichend. Und den finanziellen Vorteil habe ich bei einem Auto mit Saisonkennzeichen 05-09 auch nicht so wirklich erkennen können. Allerdings wohne ich mitten in einem Feinstaubsperrgebiet und ich würde das Auto gern auch in Zukunft benutzen können. Gibt es ausser dem Geld Gründe, technisch am Auto etwas zu ändern? Nutzt es der Umwelt tatsächlich, wenn ich ein EGS-System nachrüste? Das Auto wird etwa 5000 km pro Jahr bei schönem Wetter benutzt. Danke und viele Grüße Ralf

Du könntest nicht vielleicht deinen Saab mal in den Scanner legen? Schätze mal, das ist Iridiumblaumetallic, Farbcode 220