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Hallo nochmal. 1. Exportkennzeichen scheint mir die beste Lösung zu sein. Da mußt du Besichtigung und Kauf eben vorab über`s Internet abwickeln. Danach ist alles einfach. 2. Wenn du die Lösung mit dem Kennzeichenwechsel im Hafen in`s Auge faßt, kläre doch mal, ob du mit den finnischen Papieren deutschen TÜV machen kannst und damit dann ein deutsches Kurzzeitkennzeichen kriegst. Ich meine, die werden in Austria anerkannt, ich habe vor ein paar Jahren ein Auto damit von Wien nach Württemberg gebracht. In deinem Fall wäre das nichtmal unzulässige Fernzulassung. 3. Dann könnte man noch bei den Zulassungsbehörden nachfragen, ob der TÜV für`s Kurzzeitkennzeichen ein deutscher sein muß. 4. Es gibt einen ÖBB Nightjet Wien-Hamburg, ab 11. Dezember dann auch Innsbruck-Hamburg. Kompliziert und bisserl teuer ist es auf jeden Fall in Finnland ein Auto zu kaufen. PS: Konntest du schon definitiv klären, ob ein finnisches Kurzzeitkennzeichen in D und AU anerkannt wird? PS²: Speditionsangebot würde ich auch noch einholen. Ich habe mal ein Auto aus Schweden mit http://www.cartrans.de/ geholt. Grüße Ralf

Solche Überlegungen habe ich mir bei Skandinavien, also Schweden und Finnland auch schon gemacht. Wenn man es genau betrachtet, verliert es an Reiz. Man muß den Trailer ja hin und zurück fahren, zahlt jeweils den Hänger auf der Fähre und etwas mehr Benzin. Aber eine Kombination, Kurzzeitkennzeichen bis zum deutschen Hafen und Trailer bis Österreich könnte schlau sein.

EDIT: Sorry, wollte bearbeiten, nicht antworten.

Hab ich anfangs des Jahres versucht. Das war aber aufwendig und am End war das Auto in Finnland schon verkauft. Lies mal da. Ich hoffe, der Link tut ohne Registrierung. Steuerlich und in D zulassungstechisch ist die Sache machbar, das kann man ja auch in Ruhe von zuhause regeln wenn das Auto da ist. Den Bereich habe ich aber bei Finnlandimport noch nicht durch. Problem ist die Überführung. Einfach ist es, eine Spedition zu beauftragen. Für Überführung auf eigener Achse brauchst du eine Zulassung. Da wird es kompliziert. Grundsätzlich ist es in Finnland wie in Schweden und Deutschland auch, es gibt Exportkennzeichen. Und die kriegt man wie überall nur mit TÜV. Dann gibt es noch ein finnisches Kurzzeitkennzeichen. Das ist einfach zu kriegen, nach meiner Recherche auch ohne TÜV. Es ist aber die Frage, durch welche Staaten du fährst und ob die das akzeptieren. Bei Fährüberfahrt ohne Zwischenstaaten könnte man das riskieren. Ich habe wegen der Gültigkeit des finnischen Kurzzeitkennzeichens in D beim BuMiVerkehr angefragt. Leider ist die Mail wegen PC-Crash verloren. Tenor war, wenn das finnische Kurzzeitkennzeichen bestimmten Zulassungskriterien entspricht, wird es in D akzeptiert. Habe ich so interpretiert, das Auto muß in den Papieren eindeutig eingetragen sein. Also nicht wie früher hier die Gelbe Nummer. Mein Hauptproblem damals war, daß ich keine Versicherung für das Export- oder Kurzzeitkennzeichen finden konnte. Wenn der Verkäufer kooperiert und dich unterstützt, ihr auch eine gemeinsame Sprache findet, ist die Sache vermutlich machbar. Grüße Ralf

Ist wohl mehr was für Intelligente. Mir erschließt sich der Witz nicht.

Okay, schnell erledigt. Spinnengetier habe ich bei genauer Betrachtung eh keines entdeckt.

900 CV, EZ 94, Klima Hallo. Mir ist klar daß Klimaanlagen regelmäßigen Service brauchen. Gibt es darüber hinaus Dinge die nötig sind und die man selbst machen kann? Eigentlich wollte ich den Filter wechseln, geht ja nicht. Wo also sammelt sich der Dreck und kann ich den entfernen? Ich habe die Befürchtung, daß sich in den Lüftungskanälen Spinnen eingenistet haben und wollte denen gern den Garaus machen. Was und wo kann ich putzen? Mit dem Bentley komm ich da nicht klar. Danke Ralf

Letzterer hat auch noch Aerositze im Angebot.

Ihr denkt aber schon dran, daß die Kids in 6-10 Jahren auch was zu fahren brauchen!

Ich finde rot auch schön, neigt allerdings zum Verbleichen. Was bei diesem aber offensichtlich kein Problem darstellt. Für Autobild ist die turbolose Variante ein guter Kompromiß: http://www.autobild.de/artikel/saab-9000-gebrauchtwagen-test-5026295.html Ich denke, anschauen lohnt.

Leider nimmt der Lack drunter durch reibende Dreckpartikel Schaden!

Noch einer in den USA, http://www.saabnet.com/tsn/class/sharebyemailicon.jpg http://www.saabnet.com/tsn/class/photos/14609/1_thumb.jpg Color: Monte Carlo Yellow Trans: Manual Mileage: 99,000 Price: $9500 I am the original owner of the rare 1991 Monte Carlo yellow Saab. This car has been garaged all of its 26 years; it is rust free and has been expertly maintained by an independent Saab mechanic. All service records are available. Paint all original in excellent condition. New top and hydraulics. Dash has no cracks, charcoal grey leather interior in excellent condition. No rips tears or stains. Everything works except the driver's side seat heater. New muffler, tires, break pads and rotors. I have all the original books and window sticker. More photos available in classified gallery: Click Here Contact: George Karsant, San Francisco CA Email: Click Here Phone: 415-309-9640 Schaut begehrenswert aus.

Ich hab mich mal wieder an Ironie versucht. Mag wohl mißlungen sein.

Nicht dein Ernst? Gekauft ohne Carfax..........., mutig! Aber man sieht ja, Heck auch schon umgebaut, die Checker die ich kenne, sehen anders aus. Vermutlich Heckaufprall !!???

Kurzer Hinweis auf einen Beitrag auf PlusMinus zu Totalschadenautos aus den USA die über Litauen nach D kommen und hier verkauft werden. Als Video: http://www.daserste.de/information/wirtschaft-boerse/plusminus/videosextern/wie-aus-einem-totalschaden-ein-guenstiger-gebrauchtwagen-wird-100.html Als Textbeitrag: http://www.daserste.de/information/wirtschaft-boerse/plusminus/sendung/kriminelle-geschaefte-unfallwagen-usa-gebrauchtwagen-100.html Ich käme eh nicht auf die Idee ein Auto aus den USA ohne Carfaxreport zu kaufen.

Wozu? Das Ding ist doch schneller wie der Rest, oder?

Uih, Cayennerotmetallic! So wie das jetzt läuft, bedaure ich etwas, kein Durchhaltevermögen besessen zu habe.

Der ist inzwischen in Windeck. http://www.hft.se/kontakt.html

Ich vermute, gegen Nennung von Verlag und ISBN hat das Urheberrecht nichts. Hat das jemand? Vielleicht findet sich ja mal eines antiquarisch. Mit den englischen Dingern komm ich zur Not klar, aber es dauert immer eine Weile bis ich alle mir fehlenden Wörter nachgeschlagen und den Text ausreichend verstanden habe.

Aus der Schweiz über Brhv.......? Wo wohnst du denn? Helgoland?

Alte Weise, erst werden manche Autotypen von bestimmten Händlern über ein paar Jahre überhöht angeboten, dann ziehen die Privatverkäufer nach und am End ist der überhöhte Preis der Marktpreis. Ob die Rechnung beim 9.7 auch aufgeht, ich zweifle.

Habe ich genau dafür schon verwendet und hat prima abgedichtet. Klar, nicht die schönste Lösung, aber je nach Zustand des Cabrios womöglich angemessen. Vor allem, wenn man das Auto nur im Sommer und offen fährt. Sicher der falsche Weg bei einem erstklassig werthaltenen Cabrio Alternative Sikaflex Kleber, dichtet auch und ist bereits schwarz-

Ich kauf jetzt nur noch bei phlegmatisch-pampigen Verkäufern.

http://www.ebay.de/itm/saab-900-cabrio-16V-Turbo-/192202624303 Ich versteh`s nicht. 1. Cabrio: FPT, 1990, weiß, Automatik, 99 tkm, gut erhalten, € 15550 2. Cabrio: FPT, 1990, grün, Schalter, 178 tkm, Gebrauchsspuren, € 5849 Wie kommt es zu solchen Preisen? Natürlich muß der erste aufgrund des Zustandes teurer sein. Selbst angesichts von weiß und Automatik. Aber garsoviel teurer?