troll13

Einen 901 LPT (alias 900S) gab es meines Wissens erst ab Mj 92 (Da fuhr ich 10 Jahre lang - mit Begeisterung - einen 900S über 300 000 km) ! Daher sollte dort die lt. saabomat unterschiedliche Wasserversorgung des Laders schon die neuere Variante sein! Paßt das dann auch zum Mj.88 des TE ?

Und eine ganz praktische Frage: Warum machst Du für ein schon erkanntes Problem gleich zwei Freds auf ? http://www.saab-cars.de/threads/welche-automatik-getriebe-und-von-welchen-herstellern-hat-saab-ab-1994-verbaut.64220/ Könnte das ein Mod übersichtlicher machen?

Vermutlich der "aus der Familie" : Saab 900 II BJ´94 2,3 Ltr. Automatik ? Dann habe ich 2 "Schaltlagenschalter" zur Auswahl, Article : Schaltlagenschalter PartNo : 5173455 oder 4490892 Usage : 1994-1995 ersterer ab Gear box 94CW60809- oder der zweite bis gear box - 94CW60808 Bei Skandix heißt dat Dingens "Sperrschalter Automatik", in deren Liste ist aber nur 9-3 und 9-5 aufgeführt. Aber: Die und auch Skanimport etc. sind so altmodisch, daß sie sogar ein Telefon für Fragen installiert haben !

Und nach dem jetzt endlich das Problem durch eine kompetente Werkstatt (dauerhaft?) erledigt ist, rät von Euch keiner dem TE, die kontaktlose Zündanlage abzubestellen, obwohl der eine oder andere Saab ohne sowas hunderttausende von km problemlos abspult ? Feine Freunde seid Ihr !

@ kayd: Und wenn Du als Neuling die Suche hier oben rechts findest und mit ein paar Stichwörtern spielst, kannst Du das sogar reparieren (lassen), auch ohne neues Kupplungspedal ! Nur als ermutigendes Beispiel mit "Kupplung Langloch": http://www.saab-cars.de/threads/pedalweg-kupplung-zu-kurz.49514/page-2

Nee, scotty ! Wenn Du meinen Beitrag gelesen hättest oder auch nur das EPC, müsstest Du saabfreund eher, ergänzend zur VIN, nach der engine No. fragen, dann erst kommentieren: Article : Kupplungskit PartNo : 8781692 (also 240 mm) Usage : B204I, B204E Engine V028944-- Order Quantity : 1 Und wie man die Motor-Nr bei dem Baujahr findet: http://www.saab-cars.de/threads/wo-finde-ich-die-motornummer.30568/page-2

Wenn ich im ZF webcat3 für den 2,0 LPT gucke, wird dort für die Kupplung nicht nach VIN, sondern nach Motornummer unterschieden, vor und nach "V 028943". https://webcat.zf.com/index.asp?SPR=1 Beim link wurden meine Daten nicht ganz übernommen, also selbst 9000 LPT 2,0 eingeben !

Ich glaube grundsätzlich keiner Statistik, höchstens der, die ich selber gefälscht habe. Aber der der "Zeitung für Ge-Bild-ete" glaube ich, und das ist statistisch bewiesen, noch viel weniger !

Wegen der schon deutlichen Rißbildung auf der Unterseite habe ich statt Reinigung im 901 einen neuen Behälter montieren lassen. http://www.saab-cars.de/threads/kuehlwasserverlust.54539/#post-1055918 Sollte da materialmäßig ein großer Unterschied zum 9K bestehen ?

Egal, welches Datum / Wochentag jetzt stimmt. Ich werde wegen der mich nervenden Stau-Situation zwischen S, PF, und KA mir die Anreise diesmal vermutlich ersparen. Aber Karls Wirtshaus, wenn man den Neubau inmitten der vielen Altbauten dann doch zögerlich ansteuert, wäre eine location mit wahlweiser Außen- und Innen-Bewirtschaftung.

Da erinnerst Du mich: Muß ich im Technikteil noch gelegentlich berichten! Die Eintragung von 6,5x16" Crossies mit 205/50 x 16, trotz technischer Vorteile, scheint in den letzten Jahren zunehmend schwieriger zu werden. Dafür (leider ohne Bild) war dort auch ein echter Aero (Zweisitzer aus den 30ern) http://www.aero-ig.de/literatur/AERO-Motorsport Status 19.02.14-strauch.pdf , bei dem keine Aero-Plastikblenden das Auto vorzeitig rosten lassen! Eine Gemeinsamkeit mit Saab: Auch dort fing man mit Zweitaktern an !

Ich habe mich, wie viele, mit dem Youngtimer bei den Oldies eingeschlichen und wurde nett empfangen mit roter Oldtimer -Cabrio-Mütze, rotbackigen Äpfeln, Getränk und Touristeninfos! Im mittelalterlichen Zentralort Rosenfeld waren alle Straßen mit geschätzt weit über über hundert Autos zugeparkt, von Motorrädern ganz zu schweigen, so daß noch mal 50 Spätankömmlinge auf der Wiese vor der Schule parken parken durften. Das halbe Dutzend Saabs (96, 99, 900) ging, im Gegensatz zur Beteiligung vor 2 Jahren, fast unter. Schade für jeden Saabisten, der nicht da war! Wetter, Besucher, Gespräche und Stimmung waren Klasse! Verpflegung auch! Dies als Anregung fürs nächste Jahr!

Bist Du sicher (Magnetprobe, wie für induktionsgeeignete Töpfe?), daß die Speichen aus Stahl sind? Alle Sportlenkräder, die ich bisher in der Hand hielt, - außer denen mit verchromten Drahtspeichen - hatten hell oder dunkel eloxierte Aluspeichen. Falls wirklich Stahl, würde ich am ehesten auf Schwarzchrom tippen. Und zum Reinigen von Rost/Korrosions-pickeln, selbst auf oder unter Chrom oder Eloxal, habe ich mit "Nevr Dull"-Watte (aus dem Motorrad-oder Autozubehör) wenn auch sehr mühsam, ganz ordentliche Ergebnisse erzielt.

Ääh, Fehlerkorrektur von #196: Freitag 8.9.2017 ab 19:00 h im Gerber-Bräu in Uhingen

Hallo! Wir Saab-Fahrer rund um Stuttgart treffen uns wieder: Am Freitag 8.9.2017 ab 19:00 h im Gerber-Bräu in Uhingen bei Göppingen Im Biergarten, falls Wetter schlecht drinnen. Gerber Bräu Gastronomie GmbH Kanalstraße 47 73066 Uhingen Telefon: 07161-94697-0Wer Lust hat, einfach mal vorbeischauen, Parkplätze gibt es genug (eventuell auf der anderen Seite vom Gerber) parken geht direkt beim Biergarten. Tische sind drinnen und draußen bestellt, also sind wir Wetter unabhängig. Aber schönes Wetter ist bestellt. Schön wäre eine kurze Rückmeldung wer kommt, wegen der Tischreservierung. Handy,SMS,Whatsapp 0049 172 8502696Einfach die Bedienung nach "Saab-Club" fragen. Im Internet Anfahrtsbeschreibung: http://gerber-park.de/kontakt/anfahrt-lageplan.html Zurück vom Internationalen Saabtreffen 2017 in Dinslaken grüßt Euch Christoph (weitergeleitet von Berndt)

Es ist wieder Oldtimer-Klassiktag mit Oldtimertreffen in Rosenfeld Am So, 03.09.2017 ; Wir Saab-Fahrer versuchen so zwischen 10:30 und 11:00 da zu sein. Die Parkplätze in der Innenstadt sind wie immer am Begehrtesten. Wer mehrere Saabs hat, nimmt seinen ältesten, da es ein Oldtimertreffen ist. Essen und Trinken bieten die lokalen Vereine an. Stilvolles Oldtimer-Treffen. Ab 10 Uhr paradieren die klassischen Automobile und Motorräder viel beachtet durch den Lehner-Brauereihof. Im eigens reservierten "Städtle" stehen sie anschließend auf allen Plätzen und Gassen zu freier Besichtigung bereit. Traditionelle Treffpunkt für viele Oldie-Freunde sind das Biergartenfest im Brauereihof und die "Altstadthockete". Oldtimer-Klassiktag Rosenfeld findet statt am 03.09.2017. Termin/Uhrzeit So. 3. Sep 2017 offiziell ab 10 Uhr Veranstaltungsort Historische Altstadt Frauenberggasse 72348 Rosenfeld Mehr zu Rosenfeld Stadtverwaltung Rosenfeld Frauenberggasse 1 72348 Rosenfeld Tel. +49 7428 9392-0 www.rosenfeld.de info@rosenfeld.de (Info von Christoph , Saab-club weitergeleitet von Berndt)

Das ist ja tragisch !!! Damit ist Dein Reparaturbudget schon erschöpft? Und die Chance, die Hydraulikzylinder gar nicht oder schlimmstenfalls für "etwas" mehr Geld früher oder später überholen oder erneuern zu müssen, willst Du vor lauter Bangsein nicht ergreifen? Dann laß es !

Schön für Dich ! Aber nach meiner langjährigen Erfahrung mit "einigen" Autos ist die Batteriefrage ein Lotteriespiel. Ein Beispiel: Meine 2007 gleichzeitig gekauften Batterien für den 901i und den 9K Anni (von den bösen drei Buchstaben, damals "gut" getestet, angeblich Hersteller Moll) zeigten große Unterschiede: a) 9K schon nach 4 Jahren tot, auf dem Hof der Saabwerkstatt, - lt. ADAC ist das "normal" (?)-, (Spannungsanzeige nach Kaltstart von neu an schon meist 8,x V), inzwischen ersetzt durch "etwas" teurere Optima YellowTop, bisher 6 Jahre OK, (Spannungsanzeige Kaltstart um die 10 V) b) 901 i dagegen bisher 10,25 Jahre OK ! Beide werden im Winter bei Kurzstreckenbetrieb schon mal ans Ladegerät gehängt und auch, wenn durch Fehlbedienung (Kofferraum 9K oder Innenlichtschalter im 9o1) mal (tief-)entladen. Die Erstausrüstungs-Akkus hielten bei fast allen meinen Fahrzeugen 12 - 14 Jahre!

Für alle, die immer wieder die gleiche Frage hier im Forum stellen müssen: http://www.saabcentral.com/techhelp/c900/900_service_schedule.php Einzige Bedingung: ein bissken inklisch sollte man verstehen

Ich gebe es zu: Ich habe keine Ahnung! Aber beim 9000 gibt es baujahrbezogen zwei total unterschiedliche ABS-Systeme, mit 3 Bremskreisen oder (neuer) mit zwei Bremskreisen: Eigenzitat:" Im wesentlichen ist das Entlüften auch im berühmten DIY-Handbuch (aus dem anderen Fred), aber nur für non- ABS und Mark IV, nicht aber für Mark II, beschrieben, das auch kurze Beschreibungen der alten (Mark II, Mj. 88 - 92, drei Bremskreise !) und neueren ABS-Systeme (Mark IV, 2 diagonale Bremskreise) enthält." (http://www.saab-cars.de/threads/9000-mit-abs-hinweise-zu-bremsfluessigkeit-wechseln.63633/#post-1237300 )

Im von mir sonst nicht so geschätzten "Haynes" für Saab 90, 99 und 900 (1979 bis 1993) ist die Funktion des (und Arbeiten am) EGR auf 4 Seiten beschrieben. Keine Ahnung, ob das auch Deine Frage beantwortet oder Dir etwas weiter hilft? Falls Du den nicht haben solltest: ->Unterhaltung.

Anmerkung zu #1033: Ich habe mir Ende 1991 für meinen 901 CC ein Blaupunkt Montreux RCR 36 (schon mit RDS) statt des immerhin 1098 DM teuren Nyköpping II (noch ohne RDS) einbauen lassen und seit einigen Jahren das letztere auch im 901 CV durch das Blaupunkt ersetzt. Dort ist nicht das ganze Display (bleibt dunkel) grün oder orange umschaltbar, sondern nur die Leucht-Ziffern. Und die habe ich wegen der besseren Ablesbarkeit auf orange gestellt ! Denn für mich gilt zuvorderst: Form/Color follows function! Da könnt Ihr -oder Eure Displays- noch so grün werden, wie Ihr wollt!

Nur der Vollständigkeit halber: Signalhorn 9529421 Tiefer Ton Signalhorn 9529413 Hoher Ton

Irgendjemand (den Beitrag finde ich nicht mehr) hat vor kurzem eine Excel-Tabelle vieler (aller?) Schrauben der 96er Saabs, teilweise mit Anzugsmomenten eingestellt. Vielleicht outet sich derjenige nochmal oder findet ein ordentlicherer Leser die Tabelle wieder? (Für den Notfall habe ich sie auch gespeichert, will sie aber ohne Quellenangabe nicht nochmal reinstellen).

#9: Das fragst Du wohl nicht im Ernst ? Software-Spiele sind nach unseren Gerechtigkeits-Vorbildern Autobauer, Kraftfahr-Bundesamt, Verkehrsministerium sowas von egal / legal. Bloß blöd, wenn man erwischt wird, bei Millionen-Stückzahlen. Aber ein kleines Saab-Steuergerätchen ?