Red-Baron

kennen nicht, aber wenn man dazu eine anständige Garantie bekommt ( die Betonung liegt auf anständig, weil es wirklich teilw. gruselige Versicherungsbedingungen gibt:eek:) dann würde ich immer den Kauf vom Händler vorziehen.

was willst Du denn mit der Fahrgestellnummer? Gibts bei Euch sowas wie Carfax in den USA ?

Das mit dem Grafen ist interessant, ich hatte auch mal das Vergnügen mit einem. ( der war zumindest auf die alten 9000 und 900I scharf ) Aber was der gemacht hat sage ich lieber nicht.

Scheint ja mehrere Waaserschäden zu geben.

Vielleicht darf ich ja mal bei aero9000 mitfahren-bei irgendeinem Treffen.

außerdem "rasseln" da 16-18l SP+ durch-außerdem angesichts der Geräuschkulisse ein zweifelhaftes Vergnügen. Wenn man(n) mal jemand ärgern will-ok !

Hallo, Glückwunsch zum Saab 9000. Normalerweise sollte man bei einem ABS/TCS Fehler schon etwas im Fahrverhalten merken. Ja-da hilft nur eine Saab-Werkstatt bzw. eine freie, auf Saab spezialisierte Werkstatt. Aus welcher Gegend kommst Du - vielleicht kann man Dir hier jemanden empfehlen.

Mach mir keine Angst - ich habe jetzt einen schwarzen.

Nein nicht mehr - aber ein CSE

Hier mal ein paar Bilder oben eingefügt. Aus einem kleinen Riß am Sensor (ca. 2mm) ist innerhalb von rund einem Jahr das geworden. Gestern habe ich einen CDE auf dem Parkplatz gesehen, der hatte die gleiche Farbe und den gleichen Riß im Brett. Scheinbar sind die hellen Farben und blau etwas anfälliger. Vermutlich irgendetwas in der Herstellung beigemischt.

Was ist schon normal

die alte Nummer wurde ersetzt und lautete:9126343 - jetzt steht hier als aktuelle Nummer: 8827586. Ist also ein ganz normaler T25. Zum Schadensbild des Laders. Nimm gleich einen neuen Lader im Austausch. Eine Reparatur/Überholung (soweit möglich) startet bei rund 300€. Einen komplett neu überholten Lader bekommt man schon für 400€ aus den USA inkl. Versand und Einfuhrumsatzsteuer. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Rebuilt-Garrett-T25-T-25-Turbo-Saab-9000_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118Q2el1247QQcategoryZ33742QQihZ017QQitemZ270208395987QQrdZ1QQsspagenameZWD1V Habe da neulich mal angefragt: http://www.turbolader.net/

ist das ein 2.0 Turbo oder schon 2.3 ? Müßte 2.3 sein, wenn's ein T25 ist.

für 2.800€ sehe ich kaum eine Alternative - nicht mal ein 9000er. Kostenrisiko hast Du immer-auch wenn er nur 140tkm gelaufen wäre. 75% Stadtverkehr:eek: - und dabei 13-15l - da freut sich wenigstens Onkel Steinbrück&Co.

das Wetter war wirklich suboptimal. Beim nächsten Mal werde ich eine Runde mitcruisen !

haben die Hirsch-Steuergeräte bzw. die software Kopierschutzfunktionen, oder könnte man theoretisch ( da illegal ) die software einfach von einem vorhandenen H-Steuergerät auslesen und auf ein zweites ECU flashen. @StephanK: Das ECU ist noch nicht eingetroffen-liegt auf der Hand, daß das sicherheitstechnisch auf dem Flughafen Aufmerksamkeit erregt. Hoffentlich stampfen die Amis das nicht ein.

und neben Bremsbelägen gibt es noch ein paar Teile, die als AFT eher ungeeignet sind. Aber Bremsen sind sicherlich der Klassiker, um sich Ärger einzuhandeln-unabhängig von der Automarke übrigens.

Kauf den hier: Nachdem der Verkäufer verzweifelt an den Fähnchenhändler verkaufen mußte, steht er jetzt bei dem und wartet. Hätte ich keinen-würde ich vermutlich zuschlagen. Schätze mal, daß der um die 3,5k bezahlt hat. Ist ein orig. Hirsch ! http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=40570619&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1996-01-01&transmission=AUTOMATIC_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

Mit TCS würde ich nicht kaufen. Ohne Zustimmung zitiere ich nicht gerne, aber die Katze hat es mal so ausgedrückt: “Wer sich diesen Mist an ́s Bein bindet, muss absolut schmerzfrei sein und ein dickes Portemonnaie besitzen”

zumindest nicht offiziell. Wer ja illegal !

schick mir mal Deine emailadresse per PN - ich mail Dir was.

Die Hirsch-Software d.h. die Parameter gibt es - die Frage ist nur, ob man den "Anbietern" vertrauen kann und wer Dir das flasht. Aber Dir geht es sicherlich um das Tüv'en - ansonsten gäbe es ja z.B. Nordic....

und zur Not nimmst Du eben dann das Geld lt. Kostenvoranschlag des Vertragshändlers/Gutachers (ohne Mehrschweinchensteuer) und läßt es dann in Eigenregie in LB machen-oder eben nicht ! Je nachdem was er sagt.

also dann kauf einen der nicht gewartet wurde-mir egal wie man das ausdrücken will. Viele 2.3 Turbo im (Motor)-Originalzustand dürften nicht mehr herumfahren-inzwischem hat der überwiegende Teil die bekannten Schwachstellen "durch".

es gab nur 194PS und später dann 200PS. 190 gab es ab Werk nie. Dann gibt es noch Italien-Fahrzeuge/Importe die um die 185PS haben. Kannst aber auch die 170PS Variante nehmen- chiptuning ist bei allen ohne großen Aufwand (und ohne an die Leistungsgrenze zu gehen) bis um die 220PS möglich. Verbrauch liegt bei ca. 10-12,5l Stadtverkehr gemischt (also nicht nur stopandgo) Klima an. Wenn man zügig auf der BAB fährt und zwischen 130 und 160 bleibt (ab und zu auch mal 200) - dann um die 10l. Freie Landstrasse 80-110km/h bleibt man locker weit unter 9 - also um die 8,3l. Wohlgemerkt mit Automatikgeriebe und eingeschalteter Klima. Bin neulich so ein Streckenprofil gefahren (ca. 600km) daher die Werte. Laufleistung ist beinahe egal-Hauptsache der Wagen hat regelmäßig seine Wartung erfahren. Beim Turbo sind Ölwechsel um die 7-10tkm anzuraten-nach Möglichkeit mit einem guten Motoröl. Rost wird man ( im Gegensatz zu Mercedes....) nicht so schnell finden, die Karosse ist hervorragend und vorallem ein sehr sicheres Fahrzeug im Crashverhalten. (sicherer als ein Mercedes aus diesen Baujahren). Schau, daß Du einen CSE erwischst-der ist fast voll ausgestattet. Leder und vorallem Klimaautomatik sind MUß ! Vom Preis-Leistungsverhältnis wirst Du nichts Besseres finden. Der 9000er gilt fast weltweit als "most undervalued car" !