Red-Baron

Was für eine Ölfrage ?

Saab-Werkstatt aufsuchen - den Fehler mußt Du eh aus dem Fehlerspeicher löschen lassen. Dann können die auch gleich schauen, was, wie warum ! Vorsichtig wäre ich bei Diagnosen wie: Neuer Airbag, neues Steuergerät....das riecht tendenziell nach Abzocke (wobei man es natürlich nie ausschließen kann)

DI-Boxen sind unberechenbar. Meine neue Box hatte damals eine Lebenszeit von nur knapp 6 Wochen. Wenn sie mal Ausfallerscheinungen zeigt ( schon das ist ihr hoch anzurechnen) dann gibt es nur eine Richtung - nämlich abwärts.

Öl über 127 Dollar Der Ölpreis hat am Freitag erstmals die Marke von 127 US-Dollar je Barrel überwunden. Im Verlauf stieg der nächstfällige Juni-Kontrakt auf Rohöl der Sorte Light Sweet Crude auf ein Rekordhoch von 127,43 Dollar.

Ich verstehe das schon, war mehr eine allgemeine Aussage. Mein 9000er braucht ja auch viel zu viel. Autobahn und Überland komme ich locker unter 9 (idR. 8,4-8,7) trotz Automatik/Klima. Sobald ich in der Stadt fahre geht das ruckzuck Richtung 11l. Wenn ich mir die aktuelle Liste der 5l Autos anschaue-dann graut es mich wirklich. Nur irgendwann habe ich dann keine Lust mehr. Shell vorhin 160.9ct für Super+ ( Colaflasche mit Benzin wohlgemerkt) http://www.5-liter-autos.de/mediapool/48/482643/data/eigene_pdf/Katalog_5L_Auflage_6.pdf

wie 600tkm:confused: - wurde der mehrmals verpflanzt (von Saab zu Saab )

Hast Du schon einen Termin beim Saab-Händler zwecks aktueller Kurbelgehäuseentlüftung vereinbart - wäre schon wichtig !

Ich habe xandros als Betriebssystem. Naja- scheint komplizierter zu sein als ich dachte. Danke für die Antworten-ich weiß dann wenigstens, was ich am Wochende zu tun habe.

zwar OT-aber dafür gibt es eine interessante Seite im Rahmen der aktuellen Wärmedämmung 's(hysterie) bei Altbauten. Da scheint es auch Probleme zu geben: http://www.konrad-fischer-info.de/2133bau.htm

Hast Du andere Preise im Hinterkopf ( evtl. den vom V6) - hier geht es aber um einen 9-5 LPT

und wo sind die 50ml Servoöl geblieben ? Die verdunsten ja nicht einfach so. Würde ich mal genau schauen - Servo ist ja das Lieblingskind von vielen TüV-Prüfern.

Wir haben leider keine Kristallkugel:cool:. Kann man alles nur Vorort abklären. Fahr den Wagen in eine Werkstatt und laß die den Fehler suchen. PS. Hoffentlich hast Du den Motor "kalt" nicht zu hoch gedreht !

Es ist bestimmt kein Fehler den Trockner zu wechseln ( oder Klaus ?) - insofern wäre es auch keine überflüssige "Reparatur". Wann wurde der Trockner zum letzten Mal gewechselt ?

Ich denke, daß man sich das Geld hierfür sparen kann-außer Du willst auch PS-mäßig richtig aufrüsten.

Wenn man jetzt noch die Abholung in Zahlen ausdrückt, dann sind das sicherlich nochmal 50€. Liegt wahrscheinlich am Schweden-Stahl:tongue: Bis jetzt habe ich noch nie Geld bekommen-egal welches Auto in welchen Zustand zum Schrott "gewandert" ist.

Was sind denn das für "Stäbe" links und rechts ? Sowas habe ich noch nie gesehen. Werden die eingehängt ?

irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, daß bei Becker die Qualitätsoffensive in falscher Richtung stattgefunden hat. Da gibt es eine wachsende "Fangemeinde" die nur noch am Fluchen ist (insbes. wenn Navi mit im Spiel ist)

Da schwappt einem doch gleich die pure Kompetenz entgegen-wunderbar !

säuft viel, teuer in der Wartung und falls ein alter Diesel-dann kann ihn nur noch der Land-Adel in seinen Wäldereien fahren - ansonsten bekommt der die rote Karte. Die 150PS sind ent---täuschend. Darum ganz genau überlegen !

Diese Verbräuche sind praktisch nicht mehr zukunftsfähig. Gut als Cabrio mit saison-Kennzeichen, aber ansonsten sind das verrückte Spritschlucker. Kann man nur G.W.Bush zitieren. „If they don't have a lot of additional oil to put on the market, it is hard to ask somebody to do something they may not be able to do.“ das sagte er zur erschreckenden Nachricht, daß die Saudis künftig den Ölhahn bei Engpässen nicht mehr aufdrehen können. Förder-Peak ist dort wohl überschritten.

hatte ich wohl überlesen. Ja, wenn so ältere Herreschaften mit niedriger Laufleistung seit dem letzten Service kommen, dann rutscht schon mal das eine oder andere Teil auf die Rechnung ohne getauscht geworden zu sein-und man vergißt auch gerne mal was. War bei meinem Opa auch so. Ist in einem Jahr nur 3500km gefahren (war krank) - hat der freundliche Service-Mensch gemeint, Zündkerzen.... haben wir nicht getauscht, da praktisch neuwertig---aber damit sie die Mobilitätsgarantie bekommen, müssen die Teile auf der Rechnung erscheinen-die gebe ich Ihnen dann eben so mit. Macht 6xLaserPlatinum Zündkerzen für knapp 100€, Luftfilter......-das Zeug liegt jetzt bei ihm im Schrank. Aber ich möchte den Thread nicht verfremden-das ist der Inspektionsalltag bei den Werkstätten (siehe ams-Wertstätten-Test)

Sollte die nicht schon verbaut sein, wenn der letzte Kundendienst Nov2007 gemacht wurde ? Da würde ich der Werkstatt gleich mal auf.....

Stattliche Laufleistung - aber wenn man gerne schraubt. Back to the roots.

Auto oder Fahrer oder beides ? Klasse Wagen-braucht aber unbedingt eine PS-Kur für mehr Drehmoment (trotz Schweizer speed-limit).

Rot-Weiß nennt sich das Zeug (für Uni-Lacke) - wird von jedem Fähnchenhändler in größeren Mengen geordert und bringt traumhafte Ergebnisse ! http://www.rotweiss.com/de/dat/news/presse.php