Johnny Bravo

Na guuuuut - erloesen wir Ziehmy: Gerd/Grufti meint, ob du den Getriebeoelstand schon kontrolliert hast. ;o)))) In der Suche zu Getriebe, etc. werden dir so zwischen 200 und 2000 Beitraege von Grufti zu dem Thema ueber den Weg laufen. ;-) Gruss Martin

Ach? Es gab CS ohne diese Funktion? Hab ich ja noch nie gesehen (ist ja ohnehin nicht wirklich Hoehenverstellung - eher ein rein/raus). Wieder was gelernt. Hatte ggfs. Hirsch/Heuschmidt da was im Programm? Gruss Martin

Das stimmt schon - nur der Airbag ist eben kein "runder" Ballon - sondern etwas nach "oben" geformt. Wenn du es auf den Kopf stellst (von der Optik mal vollkommen abgesehen) ist dieses "oben" eben genau in deinen Weichteilen ;) Schon mal versucht, den Sitz ein Stueck hoeher/tiefer/weiter ran/weiter weg/Oberschenkelauflage rauf/runter zu stellen und das Lenkrad dementsprechen raus/rein zu setzen? Vielleicht lohnt ein paar Minuten rumprobieren, bevor du dich ernsthaft mit Aenderung der sicherheitsrelevanten Teilen befasst. Gruss Martin

Stimme den Vorrednern voll zu. Die Mittelarmlehne war wohl das beste "Tuning", dass ich mir gegoennt habe! :-) Gruss Martin

Bin ja kein Radio- und Fernsehtechniker. Berichte nur aus meinem Erfahrungsschatz. :D Klingt zwar logisch - aber wie gesagt: Bei mir war es mal vertauscht und hatte genau die gleichen Sympthome. Vielleicht gibt die Zündung ja nur einen Steuerimpuls auf einen Transistor (was weiss ich schon:rolleyes: ) und der eigentliche Strom fließt im Betrieb über Dauerplus (nicht über Zündung). Würde insofern Sinn machen, da bei meinem Blaupunkt nur die Dauerplusleitung abgesichert ist - nicht die Zündungsplus.... Gruß und viel Erfolg, Martin

Hi Alex, falls es wirklich vertauscht ist, würdest du ja dem Radio den (Dauer)pluspol klauen, wenn du die Zündung ausstellst. Also würde es ausgehen. ;) Allerdings sollte es sich dann auch nicht anschalten lassen, wenn du den Schlüssel in der Hand hast (also nicht im Zündschoß). Gruß Martin

Hi Alex, tippe auch auf Tausch von Zündungs- und Dauerplus. (DIN heißt nämlich leider nicht, dass es tatsächlich überall so ist -> hatte Panasonic, original Saab, Blaupunkt, Sony,... Radios, wenn auch nicht alle im Saab. Und angeblich alle DIN. Nur leider eben doch ab und an mal anders geschaltet). Würde ich schnellstens mal durchmessen. Sonst ist nämlich bald mal die Batterie leer (frag nicht, woher ich das weiß ;-) ). Gruss Martin

Sollen Benziner denn auch so eine Plakette bekommen? Ich dachte nur Diesel (daher meine Anmerkung).... Gruss Martin

Und die Kleberreste, die dann auf jeden Fall noch übrigbleiben nicht mit "scharfen" Reinigern abrubbeln. Da gab es schon einige Threads zu (wie war das noch: Reinigungsbenzin war gut, oder nicht?) Gruss Martin

Laut Saab Meister bei C&N: Die rote DI hat eine "Freibrennfunktion", die schwarze nicht. (Was auch immer sicher dahinter verbirgt - tippe mal, dass die rote die Kerzen freibrennt, wenn irgendwas nicht stimmt beim Starten....) Gruss Martin

Das kommt wohl hin. Ich zahle 155 Euro Steuer im Jahr. Gruss Martin

Quasimotors hat da eine Anleitung auf Englisch... Gruss Martin

Mh, oft liegt es wohl an den Pedalschalter, wenn man so die diversen Foren verfolgt (falsch eingestellt). Dann sollte er allerdings nach dem Starten auch nicht wieder gehen... Komisch, komisch... Gruss Martin

? Wie hast du dass den geschafft? Dachte es geht nur Euro2, D3? Gruss, Martin

BillJ hat eine Auflistung der Saab Service Umfaenge (gueltig fuer UK, aber sollte wohl auch sonst nicht zuu falsch sein). Gruss Martin

Vielleicht braucht die Werkstatt den? :D @Tanja: Hoffentlich nicht ATU! Fahr zu Stephan und gruess schoen.

Hallo Tanja, in Neustadt a.R. ist ein absoluter Saab Freund (nur nen paar km von Hannover entfernt). Stephan (hier im Forum aero270). Kontaktdaten findest du auf seiner homepage. Falls du da hin faehrst gruess schoen von uns! Echt ein Klasse Team. Gruss Martin

Wer lesen kann ist klar im Vorteil ;-) Hatte den thread noch in Erinnerung und dann nur kurz quergelesen, ob der das auch ist.. . Gruss Martin

Ah! Schau an. Von sowas hab ich keine Ahnung. Dann hatte also jmd. ggfs die original Werkstattbuecher und hat die gekuerzt und dann daraus ein pdf gemacht? Gruss Martin

Genau das ist sicher der Grund, warum ich zu nichts komme. ;-) Gruss Martin

Nun, hab zwar nur die Liste von 95, dort allerdings unterscheidet sich der CSE vom CS auch durch "in Wagenfarbe lackierte Stossfänger". Und auf dem Bild sieht das lackiert aus. Ausserdem hat der CSE laut 95er Prospekt beleuchtete Make-up Spiegel, der CS nur unbeleuchtete... Ferner sind lt. Prospekt beim CSE der Schaltknauf und -manschette mit Leder bezogen, beim CS nicht. Komisch finde ich nur, dass ich dachte, alle CS/E hatten ab MY95 weisse Blinker vorn.... *grübel* Allerdings sind die Ausstattungslisten ja gerne mal daneben bei Saab. Die scheinen ja immer gerade das verbaut zu haben, was gerade verfügbar war ;-) Gruß, Martin

Chris (der41kater) hatte dazu mal einen thread eröffnet. Gruß, Martin