Johnny Bravo

CDnGo (einfach mal Googlen) find ich für meine - natürlich nur die selbstgekauften - CDs gut :wink Kann online die Lieder nachschauen und benennt die mp3s gleich so... Encoder frei wählbar! Auch lame...

.... und keine lästigen Politessen mehr, die etwas hinter den Scheibenwischer hängen... :jump :joker

Kenn mich nicht so gut aus - aber es gibt auch noch nen Nehmerzylinder... ( da ist blöder dranzukommen - meine, dass das Getriebe dafür runter muss...) Hoffe, du findest ne günstige Lösung (sprich: Es ist irgendwas anderes) Gruss Martin

Hallo klaus, ich mache also nichts kaputt, wenn ich die Stange hin- und her bewege? Hattte da so meine Bedenken wegen der Membran... Irgendeine Idee wie "schwer" das gehen muss? Muss ich wirklich "dran reissen" oder sollte das ganze recht leichtgaengig sein. Und fuer den Fall, dass es schwer geht - kann ich irgendwo schmieren (... getreu dem Motto: "...wer gut schmiert, der gut faehrt..." :00000284 ) Gruss Martin

Hola, mal eine kurze Frage: Kann ich irgendwie (ohne Buehne) testen, ob das Gestaenge des Wastegates festhaengt? Hat jemand dazu evtl. nen Bild und tipps wie man die Funktion pruefen kann? Gruss Martin

Danke! Das Bild ist von quasimotors.com, oder? Sei's drum. Mein LPT ist gerade auf dem Weg zum FPT... Daher sind ein Teil der Schläuche ohnehin neu. *g* Wollte mir den Rest dann mal genauer anschauen und ggf. wechseln... Jemand in Neuss/DUS ne gute Bezugsadresse? Gruss Martin

Hallo, wollte hier nochmal kurz nachhaken... Hat jemand ein Bild, wo der Schlauch vom Bzpass Ventil hingeht (wo man den abziehen soll, um durch saugen die Funktion zu testen)? Gruss Martin

Hallo Erik, gibt es eigentlich ein Foto vom Motorraum, in dem alle Unterdruckschläuche "markiert" sind? Würd bei mir gerne mal schauen... Gruß Martin

:jump

Toi toi toi!!! Wir wollen dann das Ergebins hören!! LG Martin

Ich haett gern die Aufklaerung. :o) Gruss Martin

Normalerweise hier, aber wie die Meldung schon sagt.... Zurzeit keine Chance.... Da gab es uebrigens auch die schon angesprochene "Saab Suite" mit den 8 9000 Turbo CC, die ich persoenlich am schoensten, energiereichsten finde. :o) Gruss Martin

Ich dachte, dass Ding soll Europaweit gelten??? Warum dann deutsche Farbnamen???? DA haben sich ja wieder hochbezahlte EU Beamte mal wieder was richtig Gutes ausgedacht... :00000694

Mhhh, kenn nur das Zeug aus der Dose, dass sich Unterbodenschutz nennt. War ganz leicht zu verarbeiten und sieht hinterher auch irgendwie wie "fluessiger Kunststoff" aus - nur halt mit ner Menge Nasen, da ich damals zu ungeduldig war und zu viel gesprueht hab... (keine Angst, war bei nem schwarzen italienischen Sportwagen - nicht beim Saab (mein guter, alter Panda :O)))) )). Gabs in dunkelgrau und ich schwarz, glaub ich... Gruss Martin

Man liesst ja jetzt haeufiger, dass die Farbe falsch einge- bzw. uebertragen wird... Steht denn da wirklich eine Farbe, oder nur ein Zahlencode? Falls Code: Hat wer ne Liste, welche Code welcher Farbe entspricht? Gruss Martin

Oh nein, 84-88 CC (gerade Schnauze) 89-92 CC (schraege Schnauze, aber noch nicht die vom CS!) 92-98 CS (oder so aehnlich) Der CD (also die Limo) war schon 89 oder 90 mit "CS-Gesicht" unterwegs... Gruss Martin

Meinst du nicht einfach den Unterbodenschutz? Gibts in jedem größeren Baumarkt (Marktkaufbau oder Praktiker in Detmold)... Einfach den Rest etwas großflächiger mitbehandeln (dann passt der Farbton) und danach wieder nen bischen "schmutzig" fahren. ;-)

95 66 647 (siehe Foto Seite 1) :00000284 Gruss Martin

Gut zu wissen. Ich hatte bislang denn TUEV schon als "Freibrief" fuer den allgemeinen technischen Zustand zum Zeitpunkt der Pruefung gesehen. Klar: Wenn meine Reifen runtergefahren sind, Bremsen weg, Fzg. ueberladen, etc. und ich bau nen Unfall, kann ich das dem TUEV nicht vorwerfen... Aber wenn ich eine Leistungssteigerung eingetragen bekomme, dann find ich es falsch, wenn man mir das Vorwirft (im Falle eines (Un)falles! Klar natuerlich auch: Immer so fahren, dass man niemanden gefaehrdet, angepasste Geschw., etc. -> aber ich denke doch wohl eher, dass ein Urteil dann in diese Richtung geht ("Sie waren zu schnell, vielleicht weil ihr Auto zu schnell schnell wird..." ;-) ). Ansonsten muesste ja jeder, der mehr als 45 PS hat unter Pauschalverdacht stehen. Das Autobahnraser-Urteil (mit dem dicken Benz vor einiger Zeit) war ja auch eher, dass er grob Fahrlaessig (weil vieeeel schneller als Richtgeschw.) zu dicht aufgefahren ist, und dadurch die Frau in Panik versetzt hat... Lag doch nicht daran, dass sein Benz mehr als 500PS hatte, oder (und vermutlich "getunt" war -> sprich: Sportfahrwerk, dicke Schluffen, etc - wenn auch evtl. Serie bei so einem Auto) Gruss Martin

Der CS hatte dann auch ab einem bestimmten Jahr 200 PS (der CC 194, wenn mich nicht alles taeuscht)... Aber wie war das noch? Nur der Schraegschnauzer CC? Gruss Martin

Kein Thema, Schock kannst du gerne haben... :00000694 War irgendwas bei etwas ueber 100 Euro.... Darum hab ich auch noch kein Neues und hoffe, dass mein Altes noch halbwegs funktioniert... Siehe auch: http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=8083 Saabigen Gruss Martin

Super, vielen Dank... Fuer meinen 9000 CSE ergibt sich dann HP 19 / (18 alt) VK 19 / (20 alt) TK 21 / (bleibt) Da ist der 900 ja wirklich in Teilen guenstiger.... :o) Immerhin VK ist guenstiger. :-) LG Martin

Hola, gibt es irgendwo im Netz eine Liste mit alt/neu? Hab bislang nur neu gefunden und vergesse immer nach den alten zu schauen, wenn ich zu Hause bin. :engel2 Gruss Martin

Ah! Bei mir ist die Saab Serien FunkZV drin. Da laeuft das ganz genau so.... Sind zwei Knoepfe drauf 1) Tueren auf (ohne Kofferraum) 2) NUR Kofferraum auf (Tueren bleiben wie sie sind / auf oder zu) Gruss Martin

Hi Rhett, sprichst du vom CS (laut Bild). Dann ist der Kofferaum doch ohnehin "zu" wenn nicht explizit geoeffnet? Oder hab ich da bislang was falsch verstanden? Meine damit: Wenn ich bei meinem den Kofferraum zu mache, dann ist der ohnehin ver/geschlossen und laesst sich nur noch mit dem Knopf in der Fahrertuer oder dem Handsender wieder oeffnen (ganz gleich, wie die ZV sonst so steht...) Gruss Martin