Johnny Bravo

Aus Italien? Dann ist das mit den "originalen" so eine Sache. :00000299 Zunaechst mal Reifen pruefen (wie alt - nicht nur wieviel Profil) Dann empfiehlt sich Oel, -filter, Kerzen, Luftfilter, etc. zu wechseln. Evtl. Getriebeoel (musst mal suchen, kenn mich mit Automatik nicht so aus). Und: Immer schoen warm fahren (nicht nur Kuehlwasser - auch Oel muss warm sein, sonst Turbotod!) UND: "kalt" fahren (also nicht nach einer schneller Runde gleich ausmachen. Der 88er hat noch keinen gekuehlten Turbo - nur Luftkuehlung. Das Ding verglueht, wenn das Motoroel beim abstellen nicht mehr zirkuliert... Aber ansonsten: Tolles Auto! Wuensche dir schonmal allzeit gute Fahrt! Die Experten hier werden dir sicher noch deutlich mehr sagen koennen! Gruss Martin

Mensch! Kopf hoch! Mein damaliger 9000i 2,0 ging "ohne erkennbare Maengel" mit rund 235.000 uebern TUEV und laeuft heute noch! Viel Erfolg Martin

Yipieee! @aero270: Ich freu mich schon drauf... Bin gerade mal auf die technischen Daten gestossen... Da ist der Unterschied in den Zahlen zwischen LPT und FPT schon recht deutlich (sollte also auch ich merken :00000284 ) PS NM@U/min 0-100 80-120 Vmax --------- -------- ------------- ----------- ------------ -------- 2,3 LPT 170 260@3200 8,5sec 14,0sec 220km/h 2,3 FPT 200 323@1800 7,5sec 9,1sec 235km/h (bezogen auf Schaltwagen von saabcarsonline.com) Kann jemand sagen, ob die Werte so stimmen (bei nem Neuwagen, ist klar... :biglaugh ) Gruss Martin

@all, 1stens) Super! Gerade mir als Laie hilft dieser Thread ungemein! Und ja: 2tens) Wir sollten ihn splitten um ralfthorsten nicht seinen Einkaufsbummel zu versauen. :o) 3tens) Ich bin zwar kein Jurist, aber halte es da genauso wie sling. Wenn ich (eben als NichtKFZMeister versuche mein Auto "serioeus" zu tunen, d.h. den offiziellen Weg ueber den TUEV zu gehen und der dortige Ing., Meister (was auch immer) mir _offiziell_ (nicht fuer nen paar hundert Euro bar auf die Hand) die Aenderung eintraegt, dann muss ich doch wohl auch rechtlich auf der sicheren Seite sein?!? Sonst brauchen wir den gesamten Verein nicht (und schon gar nicht zu bezahlen, da koennte ich das Geld echt besser unterbringen). 4tens) @stefan24V: Ich persoenlich wuerde gerne in einem neuen Thread mal was von deinen Erfahrungen hoeren (wenn auch mit Ford, oder?) Aber wurscht - find das sehr spannend. :o) 5tens) @wvn: Ich komm' nur aus Detmold (meine bessere Haelfte studiert da noch). Stephan ist aus der Hannoveraner Ecke - hat also mit dem TUEV Detmold nix zu tun. :o) Nur weiss ich ja, wenn ich mir "irgendwas" einbaue und damit zu meinem TUEV (sei es nun Detmold oder Meerbusch oder sonstwo) fahre, DANN wird es bestimmt nicht eingetragen, da ich mich selbst eben auch nicht so gut auskenne. :o) Gruss Martin

Na klar, aber gerne doch (wenn ich auch sicher bin, dass du es genauso versucht hast - aber aus irgendeinem Grund dein PC nicht will) Ich versuch mal Bilder anzuhängen. Einfach auf "Suche", dann "Marder" eingeben, dann 1x klicken und fertig... :o) Hoffe, es hilft. Gruss Martin

Mhh, bei mir spuckt die Suche zum Thema "Marder" gleich einige Threads aus... z.B. http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=6628&highlight=marder :o) Gruss Martin

Uiii, bin ja "LIP"per... DEN hab ich noch NIE gesehen... Muss wohl ne Garage haben und dann immer direkt an die See fahren. *g* Schönes Ding - ist das nen Monte? Gruss Martin

Mhh, tippe auf die "3-4 SCHRAUBEN der Verkleidung..." Oder nicht? Gruss Martin

Mhhh, nuuuuuun.... Haengt ja evtl. auch noch davon ab, wie lange du mit dem Wagen Freude haben willst.... Ich selbst hab ja die Einstellung (und hab das bei der Getrieberevision auch so gehalten): Wenn ich ohnehin 800-1000 Euro ARBEITSlohn zahle, dann kommt es mir auf 100Euro mehr Teile nicht an -> Danach stellt sich naemlich dann das gute Gefuehl ein, ALLE evtl. weniger guten Teile gleich mit gemacht zu haben - auch wenn vielleicht nicht zwingend notwendig. Aber dann halt wieder gut 200.000km Ruhe (und nicht nur nen paar 10tsd, bis die fraglichen 100 Euro Teile wiederrum mit 800-1000 Euro ARBEITSlohn getauscht werden wollen..) Gruss Martin

Schon bei den ueblichen Verdaechtigen geschaut? http://www.skanimport.de/main.php3?action=start.html&menu=spalte_bilder.html http://www.skandix.de/ Gruss Martin

Mhhh, vielleicht ist dann auch der Kühler /-thermostat defekt. Hatte ich mal bei meinem alten 9000er (allerdings ohne ACC). Der wurde im Winter auch nicht mehr wärmer als nen paar Grad... Allerdings spricht natürlich dagegen, dass er erstmal dahin aufheizt. Aber evtl. macht dann der Thermostat des Kühlkreislaufes auf und nicht mehr zu (oder so) Hoffentlich koennen dir die Spezis da mehr helfen. Gruss Martin

Hallo rindi, mhh.... DEN Temperatursensor gibt es ja leider (oder zum Glück) nicht bei einer ACC. Da hängen ne ganze Menge dran. Aussen-, Innentemp., Sonnenstand,..... Daher muss man wohl eher alle checken. Meldet die ACC den Fehler? Irgendwie konnte man ja nen Selbsttest der ACC machen... Schau mal hier: http://www.thesaabsite.com/9000/9000faqs.htm Viel Erfolg! Martin

Hallo Bernd, viel Spaß mit deinem Schweden. Kann dir leider nicht echt helfen (aber beim 9000er sind die Bolzen für meine Alu- und Stahlfelgen gleich...) Gruss Martin

Ist ja unglaublich! So ein Scheiss!!! Los Leute - wir hatten doch nen paar in dem Sektor: Wer was hoert, melde sich! Wuensche euch beiden jedenfalls viel Erfolg! Martin

Jau, glaube schon... Und damit die nicht nach nen paar Jahren die gesamte Frontscheibe voller "Pickerl" haben, koennen die dort jedes Jahr eine neue Steuerbescheinigung reinstecken.... LG mk

Denke, er meint die vier Ofenrohre, die steil aus dem pinken Modell hervorragen (bis auf gute 1,80m) ;o) Naja, die 92 PS (90 Serie + 2 wegen offenen Luftfilter) wollen schließlich auch erstmal auf die Straße gebracht werden... *g*

Herzlichen Glueckwunsch!!!

Schon mal die Sicherung fuer nen paar min. rausgezogen? LG mk

Mhhh, bin in einer VW/Audi Familie gross geworden. Fast seit ich denken kann faehrt Mama einen Polo und Papa einen Audi 100/A6.... Klar - der Audi ist kein schlechtes Auto (gerade der A6 2,8 den Papa mal hatte - war auch so Bj98, genau wie mein 9000er jetzt). Aber ich wuerde meinen nie dagegen tauschen! Wenn ich nen _gutes_ Auto mit fairem Preis-/Leistungsverhaeltnis will, dann kauf ich mir nen Toyota oder nen Skoda. ABER: Automobile Langeweile. :bayer Daher: Ich behalt meinen 9000! :1luvu MfG Martin

Guten Morgen, bei mir war die Frontscheibe nicht richtig verklebt (der Vorbesitzer hatte kurz zuvor eine Neue bekommen). Erst hatte ich das Schiebedach in Verdacht - aber wenn der Beifahrer waehrend der Fahrt vorsichtig (aber kraeftig) an verschiedenen Stellen von innnen gegen die Scheibe gedrueckt hat, dann aenderte sich das Geraeusch. Hat mein Saabdealer dann innerhalb rund 45min. wieder mit Kleber ausgespritzt (durfte dann 2 Tage nicht in die Waschstrasse haha) - seit dem ist Ruhe! MfG Martin

:err Es geht immer so lange Vollgas, bis jemand rauszieht, man auf die 130 runter muss. Dann startet das ganze von Neuem (mache ich aber mit meinem Saab recht selten - die Firmengurke wird schon oft so bewegt... :rolleyes ) Ausserdem brauch ich bei meinem LPT ja auch länger bis die 190 anliegen als du. :jump Gruss Martin

@ralftorsten .... kommt wohl drauf an, ob man auf deutschen Autobahnen Langstrecke fährt, oder auf denen unsere europäischen Nachbarn... :00000724 :image011

@Michael Saabfans sind nie "genau nach DIN" - sonst wuerden wir nen Golf 1,6 fahren... :00000284

Nicht, dass wir uns falsch verstehen. Der Momentanverbrauch zeigt mir bei 190 auch gut 14 bis 16 Liter an. Nur fahre ich ja aufgrund der Verkehrsdichte selten 200km am Stück so schnell. Ist bei mir eher dann das Ergebnis nach Start/Ziel, wenn ich versucht habe immer wieder auf +/- 190 zu fahren! LG mk

Na, das stimmt doch hoffnungsvoll! :o) Dann werd ich mich auch mal dransetzen (das letzte Ausbauen und "schuetteln" hat bislang auch ganz gut geholfen. :O))) Haltet uns doch mal auf dem Laufenden, wann es wieder auftritt, damit wir mal ne Halbwertszeit errechnen koennen. *g* LG mk