Johnny Bravo

Hi Andre, merci!! Ja - genau... Für den Klimakompressor hat Saab CH ja circa 1`500 Sfr aufgerufen und den habe ich original von Sanden in Deutschland für 278 EUR (also unter 430 Sfr) bekommen... daher habe ich ja noch Hoffnung...

Sooo, neuer Klimakompressor drin. Und Geräusch anscheinend erstmal weg. (wird sich die kommenden Tage dann ja zeigen). Der freundliche Mechaniker meinte zu mir allerdings, dass der "Vibrationsdämpfer der Kurbelwelle" ziemlich fertig aussieht. Da ich selbst den Wagen erst wieder zusammengebaut gesehen habe (jaja - leider muss ich tatsächlich selbst arbeiten. Mist): Geht es wohl um das Teil, dass Saab als "Schwingungsdämpfer" mit der Teilenummer 9199928 listet? Siehe Anhang. Falls ja: Kennt jemand eine günstige Bezugsquelle (hab die üblichen Verdächtigen noch nicht angerufen - online scheint es nicht viel zu geben, oder bin ich beim falschen Teil?) Gruss, Martin

Hier, in diesem Artikel bzgl. Gesamtkosten einen Autofahrerlebens zeigt das Bild ein 900/II Cab (denke ich): http://www.20min.ch/finance/news/story/12996791 Gruss, Martin

Ich tendiere immer dazu möglichst günstig (nicht billig) einzukaufen, damit mich die sicher folgenden Invenstitionen nicht so schocken... :biggrin: Lasse mir bei der Fahrzeugsuche allerdings auch immer gerne mal nen halbes Jahr oder Jahr Zeit.

War ich wohl zu langsam... Anyway: Xenon ist sicher nicht drin, er meint evlt. Halogen. Zahnriemen hat er gewechselt? Erstaunlich, da das Auto eine Kette hat. Aber vielleicht hat er den PolyV Rippenriemen gewechselt. DAS wäre dann gut. Der war nämlich dran. Ansonten halt: Im Kundenauftrag, also keine Gewährleistung, Garantie. Die Vormulierung: Unfallfrei laut Vorbesitzer finde ich etwas komisch.... Ansonsten: Eigentlich zu teuer, meiner Meinung nach... Ölschlamm könnte ein Thema sein.. SIDs muss man mal sehen. Was wohl die Rose über den Vorbesitzer aussagt?? Egal. 150PS Automatik ist sicher kein Heizer...

Du kopierst den Link in die Zwischenablage, beim Antworten schreibst du HIER , danach makierst du das "HIER" und klickst auf die Weltkugel....

http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=387081&postcount=42 hier ein paar mehr Details als in der Anzeige verraten

Frag doch mal Christoph alias WI-...., unseren Medienmann. Waere jedenfalls mein Tipp, nach Umzug und so...

Yepp, Gleiches bei mir: Gut 100'000km ohne Steinschlag - dann ein Treffer. Scheibe getauscht, super dachte ich. Sandstrahloptik also endlich weg. Keine 1'000km spaeter wieder ein Treffer....

Darum haben die Schweizer vorne ja nur ein kleines Schild. :biggrin:

Laut meinen Unterlagen: Automatik: 231 Handschaltung: 234 Gruss, Martin DTC Seite 1.pdf DTC Seite 2.pdf

Zeichnung habe ich nicht - aber ich hatte mir für den Fall der Fälle schon einen Betrieb gesucht. Ausbauen lasse und dort zur Überholung abgeben. In der Zeit ist das Dach dann eben zu. Die meinte, es sein kein Thema (haben sich die Zylinder mal angeschaut, da man die ja sieht, wenn das Dach arbeitet) Hydraulik ist kein Hexenwerk. Natürlich sind die Dinger irgendwie verpresst, damit man ja nicht günstig instand setzen kann - aber dennoch. Jemand hier im Forum hat dies doch in München erledigen lassen, oder? Gruss, Martin

Ich glaube, ich kann bei mir durch erneutes Auto drücken (im AutoModus) das Display ausschalten (so dass nur noch Auto und die Temp dort steht). Drücke ich nochmal Auto steht wieder alles dort (Drehzahl, Klappen,..) Bin mir aber nicht 100% sicher

Fünf Tasten - SID3 Und mein Hirsch ist mit 222PS und nur 231 eingetragen (probiert hab ich es noch nicht, da ich bislang immer in Begleitung meiner Frau oder mit Winterreifen auf deutschen Autobahnen war). Ist allerdings Automatik.

Wenn du deinem 9-5 was Gutes tun willst, dann Wechsel die Serien NGK Kerzen im 20ter Intervall - und das Öl alle 10tsd.

Zumal die Dinger nicht teuer sind. (entspricht eigentlich gar nicht Saab )

Eine Erfahrung koennen hier sicherlich nahezu alle teilen: Da die DI (direct ignition) von Saab mittels Ionenstrommessung diverse Daten an die Steuergeraete liefert, laufen alle Saabs mit DI mit den original NGK am Besten.

Hallo Gerald, da gibt es schon Moeglichkeiten... Allerdings: Die Automatik kennt bei mir auch nur zwei Stufen: Seeehr ruhiges cruisen - oder sehr brachialer Antritt, der die Gaenge ziemlich weit reisst...

Hab es auch gesehen und fand es so sehr merkwürdig.... Wenn es noch die Zweitfüllung im Focus war (erste Wechsel bei 2000km angenommen), war das Öl eben ca. 13.000 im Diesel drin. Angenommen, der Saabbesitzer hat vor 1000km gewechselt ist eine Vergleichbarkeit (von Diesel & Benziner mal abgesehen) ohnehin schon nicht mehr gegeben. Und selbst wenn: Was soll das bringen? Regelmässig Ölwechsel und gut ist. Daraus über den "Zustand" des Motors eine Aussage zu treffen halte ich für sehr gewagt... Gruss, Martin

Fein! (auch wenn meiner schwarz ist und nen Chip hat :tongue:, auf die Signatur klicken), die Automatik geniesse ich auch immer! Neuer Klimakompressor kommt Ende nächster Woche bei mir an, die Woche drauf sollten die Geräusche bei meinem dann vorbei sein. ABS Steuergerät ist schon ersetzt und die DI hat der Vorbesitzer schon mal gewechselt. Trotzdem: Ich fahr den Wagen super gern! (das Bild zeigt aber nicht Mainhatten, oder?) Gruss und allzeit gute Fahrt, Martin

Naja - Vorschrift trifft es nicht. Es steht jedem frei den Fussgängerschutz zu ignorieren (siehe Ferrari, etc.), nur gibt es dann eben nicht 5* + beim EuroNCAP Test. Und stimmt: Das ist eine recht neue Idee (spielte beim Vorgänger noch keine grosse Rolle). Glaube ohnehin, dass diese ganze EuroNCAP Geschichte von diversen Automobilherstellern gepusht (will meinen: finanziert) wird, die zufällig exakt auf diese Tests hin entwickeln..... Früher hat der Golf (IV, glaube ich) zunächst einen Stern weniger bekommen, weil es nicht gebimmelt hat, wenn man sich nicht anschnallte. Ob DAS wirklich so ein riesiger Sicherheitsgewinn ist...... Aber: Saab hat Sicherheit stets auf die Fahne geschrieben - daher können sie sich eine schlechte Bewertung in den Tests nicht erlauben.

Unglaublich, wenn ich mir meine Laienbildchen dagegen so anschaue. Wirklich toll!!! Bild 1 und 3 direkt hierueber sind wirklich Weltklasse und schlagen zum Teil die Originalprospektaufnahmen, finde ich.

Und wenn er nicht ne Zeit auf dem Grund eines Sees gelegen hat, dann ist die DI vielleicht noch die erste.

http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=450540&postcount=4

Stimmt! Auch bei meinem 9000er war das Zuendschloss recht ploetzlich kaputt. Irgendwann dachte ich mal, der Schluessel hackt, dann aber ging es wieder super ich ich glaube an Einbildung. Und der Wagen war damals 8 Jahre alt und ca. 220000km gelaufen. Ein paar Wochen spaeter ist meine Freundin dann nicht mehr losgekommen. Schluessel steckte im Schloss, liess sich aber nicht mehr drehen. Also im Grunde auch recht spontan. Gruss, Martin