Johnny Bravo

Und wie lange hat die gehalten - Jahre und Kilometer? Was ich schon in die herkömmlichen gesteckt habe... Da kann ich alle paar Jahre mal nen neuen Brenner kaufen...

Herzlich Willkommen!

Ah. Ok. Ich hatte das mal während der Fahrt unter Vollast (zu mager...). Dananch dann ruhig 250km nach Hause gefahren. Nach rund 200km war die CE dann plötzlich wieder aus - und nein: die Lampe war nicht kaputt. ;-)

Das heisst überhaupt nix! Wenn GM dringed plötzlich irgendwo her Geld braucht, wird alles verkauft, wofür sich ein Käufer findet! Vor allem wenn es ausserhalb der USA ist. Ganz besonders, wenn Staatshilfen hüben wie drüben fliessen sollen...

Bei den Fehlern "Gemisch zu fett" oder "Gemisch zu mager" löscht sich das von alleine, wenn der Fehler xxx km nicht mehr auftritt. Ist allerdings trotzdem noch hinterlegt, auch wenn die Check Engine Lampe nicht mehr leuchtet. Mach mal nur die Zündung an - nicht den Motor. Dann sollte die CE Lampe sieben mal blinken, pause, sieben mal blinken, pause,... oder so. Gruss, Martin

Aber selbst wenn er einen Lieferanten aus den USA hat -> der Hersteller sitzt nach wie vor in England und verdient was daran. Dem kann es also sowas von egal sein... Er hat dann halt einen "laestigen, kleinen" Einzelabnehmer weniger und kann lastwagenweise an Grosshaendler schicken (ob nun in die USA oder sonstwohin)

So richtig habe ich es auch noch nicht begriffen: Da ist ein Hersteller. Der verkauft T-Shirts. Fein. Jetzt hast du eine alternative Quelle gefunden (Grosshaendler, was auch immer...). Und moechtest ihm sagen, dass du demnaechst billiger als er verkaufst. Da wird sich der Hersteller (!) ja fragen, woher die Sachen denn kommen, wenn nicht von ihm.... Und falls er dir in der Vergangenheit nen schlechten Preis gemacht hat, wird es ihm wohl wurscht sein, wenn du jetzt via Grosshandel nen besseren Preis an deine Kunden anbieten kannst. Wenn er tatsaechlich Hersteller ist, verdient er so oder so... Und spart sich noch den Aufwand, dir ein paar Kartons zu schicken, wenn er dem Grosshaendler die Kisten demnaechst einfach mit auf den Trailer stellt....

Ja und? Gibt es ein Gesetz, dass das Halten mehrer Fahrzeuge verbietet?

Verkauf ihn deiner Frau zum Buchwert. Die faehrt das Ding noch nen bischen. Dann kann sie es (sofern sie kein Gewerbe angemeldet hat) weiterverkaufen, ohne Gewaehrleistung geben zu muessen. Es gibt da allerdings auch irgendwelche Urteile zu. Ich wuerde ggfs. mal mit einem Anwalt deines Vertrauens sprechen - nicht das die dir nen Strick daraus drehen...

Mehr als null?

Diese LISTE sollte bekannt sein, oder?

Ich würde es auch eher so sehen: Jedesmal, wenn du einsteigst: 1x an den Lichtschalter fassen, Schalten aussteigst: 1x an den.... Das hast du dann bei jeder Fahrt. Wie oft stehst du im dunkeln an Schranken? Bei jeder Fahrt? (hab ich schon gesagt, dass ich beruflich in Teilen mit mtm zu tun habe? )

Willkommen! Gute Wahl, denke ich.

Sonst lass halt einfach bei Zündung aus den Fuss auf der Bremse....

Bin im Winter mit 195er immer gut gefahren.... Auch im Vergleich zu 155ern auf einem Polo.

Teuer sind die jedenfalls nicht.... Und auch bei dem Kurs wird noch keiner bieten, denke ich.

Wer sich davon verunsichern laesst, hat nicht die Leidensfaehigkeit fuer Saab. :biggrin:

Schon stark, dass die Insassen noch leben. Wenn es eine Landstrasse war und die beiden mehr oder minder Frontal ineinander gerauscht sind... Beide hatten vermutlich beim Aufprall noch um die 70km/h drauf, oder?

Schliesse mich der Empfehlung voll an! Mehr gibt es dort in der Ecke nicht zu sagen.

Ich hatte in meinem 9000er mal nen Marder. Freitag abend - Wochenendbeziehung. Check engine geht an, laesst sich aber wohl fahren.... Also den Abend mit weiter ueber 200 Richtung Freundin.... Am Sa. morgen zum Schrauber meines Vertrauens. Nach Abbau diverser Teile springt uns ploetzlich der kleine Felltiger entgegen und schaut verduzt. Der hatte sicher den "ride of his live".... Ich jedenfalls wollte nicht bei 200+ vorne drin sitzen. :biggrin: Ich denke, DER hat rund 250km von seinem Stammrevier NIE wieder ein Auto angefasst....

In der Tat. Den gibt es. Siehe z.B. HIER 95 (sprich fünfundneuzig) 9-5 (sprich: neun fünf) sollte bekannt sein.

Der Besitzer liegt im Kofferraum, so wie das Ding nach hinten runter hängt...

Tut mir leid. War wirklich verwundert. WIS = Workshop Information System Das elektronische Handbuch der Saabwerkstätten. Taucht ab und an mal in der eBucht auf. Ansonsten gibt es sicher genausoillegale torrent downloads dafür. Darin finden sich die offiziellen Vorgaben von Saab, wie was zu reparieren ist. Wie oben schon erwähnt steht zum Austausch des Nehmerzylinders dort lediglich: 1. Das Getriebe gem. 4. Schaltgetrieb, Einstellung und Austausch, Ausbau, ausbauen 2. Das Druckrohr lösen 3. Die drei Befestigungsschrauben des Nehmerzylinders entfernen und den Nehmerzylinder herausziehen. Mehr nicht.

Ne - das ist ja gerade der Witz bei Bluetooth - dass du eben nicht mehr die SIM irgendwo reinschieben musst, sondern die im Handy bleibt....

Hast du die FSE im Handy als "bevorzugtes" oder "vertrautes" Gerät markiert? War bei mir bei einer anderen Bluetooth Anwendung das Problem. Reichte nicht, nur einmal zu koppeln, sondern man musste es im Handy noch als "sicheres" Gerät oder so einstellen.