DSpecial

Trailer dabei...?

Wer schlägt zu: http://www.tutti.ch/bern/fahrzeuge/autos/angebote/saab-9000-schulungsmotor-2-3l-110-kw_12594799.htm

Man, quasi geschenkt...sogar hohlraumversiegelt:http://www.tutti.ch/zuerich/fahrzeuge/autos/angebote/design-newtimer-saab-9000-cse-turbo-abzugeben_11323925.htm

Im Prinzip schon, du brauchst nur etwas was dir noch wichtiger ist als das Objekt der Begierde...bei mir war es ein Blick in den Kinderwagen. Da war schnell klar wer da meine Aufmerksamkeit bekommt/bedarf.

Gestern in der Tiefgarage Brückenstraße in Heidelberg ein schöner 9000 2.3FPT in Scarabäusgrün. Quasi der zweieiige Zwilling von meinem Ex-9k. HD-VM...evtl. hier unterwegs? Wollte schon eine Zettel mit meiner Nummer hinterlassen falls der Wagen mal veräußert werden sollte...Der Verstand besiegte dann aber das Bauchgefühl...

Ah ok, jetzt weiß ich wie es gemeint ist.

Ich kannte jetzt nur diese hier: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/sportauspuff-stahl-ab-turbolader/1009764/ (bzw. die für Autos mit Kat) und die ist doch aus Normalstahl?

Kennt jemand dieses Edelstahlendrohr für den 901? http://www.ebay.de/itm/Saab-900-2-0-Turbo-Endrohr-Doppelrohr-Auspuff-inkl-Anbausatz-EDELSTAHL-V2A-/262706574361?hash=item3d2a883419:g:X1EAAOSwImRYHjWM bisher war mir das nur von der Simons bekannt, die aber doch kein Edelstahl ist und auch anders ausschaut.

...war ein gelernter Designer der das Armaturenbrett überarbeiten durfte . Du hast ja recht, ist alles Geschmacksache, aber das Ganze wirkt auf mich als hätte irgendein Praktikant in alte Bretter mit der Laubsäge neue Öffnungen reingesägt um dann völlig seltsame Plastikbedienteile eingebaut. Das wirkt absolut nicht stimmig und unruhig, im Vergleich zu den Mitbewerbern sogar billig.

DAS ist nun wirklich Geschmacksache. Ich würde die Dinger als erstes rauswerfen wenn ich einen Wagen kaufen würde der die verbaut hat. Aber natürlich jeder wie er will....

Gut, dann hatte die Firma bei der ich war offensichtlich wenig Ahnung von den marktüblichen Preisen.

Wie gesagt, bei mir ging es vor fünf Jahren, wenn auch in einem Uni-Farbton. Auf den Bildern sieht das auch eher nach Kotflügel vorne statt hinten aus....

So war das ja auch nicht gemeint. Schweissen und Lack ist klar, aber der Rest der da so aufgezählt wurde ist für einen Selbstschrauber doch deutlich günstiger zu haben als wenn man das alles machen lassen muss. Für einen ähnlichen Blechschaden habe 2011 mal ca. 600€ bei einem guten Karosseriebauer bezahlt. Wenn man da nicht gleich eine Komplettrestauration draus macht und für die Karosse noch mal 1500€ in die Hand nimmt, oder 2000€ und man kann den Rest selbst erledigen ist das doch immer noch ein guter Kurs.

Ein faires Angebot wie ich finde, lohnt sich sicher mal genau anzuschauen. Wer die Möglichkeit hat selbst zu schrauben, bekommt für einen guten Kurs ein ansehliches Fahrzeug (vorbehaltlich von Bildern des Innenraums).

Jetzt habe ich es auch gesehen. Schade, dass die Seite nicht aktualisiert wird...wirkt unprofessionell.

Schau mal hier. http://www.cardyourcar.eu/shop/saab-performance-aluminium-pedals-9-3-ii-9-5-i-man-or-auto/

Die Frage die sich auch stellt: Diesel oder Benziner? Wenn Diesel, dann kaufe lieber was anderes...

Ich habe noch leere Originalkartons...macht mir ein Angebot:biggrin:

Ich habe dazu bisher nicht mehr schreiben können, da ich mangels Winterbereifung momentan keine Probefahrt machen kann (bei mir liegt hier ordentlich Schnee). Aber wie du schon bemerkt hat geht es wohl um Übergangswiderstände an einem Stecker. Entweder direkt am APC Steuergerät oder am Ventil. Wenn ich dazu komme den Test zu machen, werde ich das hier auf jeden Fall berichten. Zusätzlich gilt momentan meine Aufmerksamkeit mehr unserem frischen Nachwuchs als dem Saab:smile:.

Wenn ich das richtig verstanden habe, geht es um Übergangswiderstände, z.B. durch leicht korrodierte Steckverbindungen am APC Ventil/Steuergerät.

So ist es. Nach einem aufschlußreichen Telefonat gestern weiß ich jetzt, dass das Ventil i.O. ist. Wenn man die Tempomatgeschichte mal außen vor lässt war Alex in #14 schon auf der richtigen Spur...

Also, ich bin erst heute dazu gekommen mich des Problems noch einmal anzunehmen. Als ich den Wagen gestartet habe war dieses Klacken, welch ein Wunder, weg. Bei einer Probefahrt konnte ich kein "Fehlverhalten" feststellen. Wagen hatte vollen Ladedruck und Leistung. Als ich dann später den Wagen abstellte war das Klacken im Leerlauf wieder da. Durch Betätigung der Bremse veränderte es sich (wurde eher leiser). Ohne Bremsbetätigung auch kein Aufleuchten der Bremslichter, also so wie es sein soll. Da ich noch den Innenraumfilter wechseln wollte habe ich den Wagen ausgeschaltet. Beim erneuten Starten war das Klacken wieder weg:confused:

Muss ich morgen mal schauen.

Schließe ich hier aus da die alle komplett neu gemacht wurden inkl. Verkabelung Richtig eingesteckt ist die Birne, muss mal schauen ob sie auch funktioniert

Bei mir klackt es auch wenn ich neben dem Auto stehe, also kein Fuß auf der Bremse.