DSpecial

Hat sich erst mal erledigt. Den Schriftzug hatte ich bei schwedenteile bestellt, ist wohl aber nicht mehr lieferbar bei Saab.

[mention=827]Matze_muc[/mention] : Die Werte von 1-33 sind bei mir haargenau so. Mein SG wurde mit der Trionicsuite neu beschrieben. Die anderen Angaben müsste ich mal nachlesen und notieren.

Wenn die wirklich identisch sind, sprich doch mal mit dem TÜV Menschen. Du kannst es natürlich auch darauf ankommen lassen...Im Gegensatz zu den sealed beam Scheinwerfern sieht man ja keinen Unterschied.

Nach dem Tausch des Heckdeckels am CV würde ich gerne den "9-3" Schriftzug wieder anbringen. Hat jemand die genauen Abstände nach unten/rechts? Oder steht das im WIS, dann könnte ich das selbst nachschauen.

Dann hättest du vielleicht etwas schreiben können wie: "Steuergerät passt prinzipiell, allerdings musst du die Software anpassen lassen da sich zum MY06 dort etwas geändert hat. Hardware ist allerdings gleich." Aber einfach "passt nicht" kommt eher sehr suboptimal an... Wir suchen hier gemeinsam nach Lösungen für Probleme, einfach jemanden mitteilen, dass er ein Problem hat ist da wenig hilfreich.

Dann kläre uns auf... Es gibt 6-7 von dir? Reisende soll man nicht aufhalten... Edit: ssason war schneller.

Es geht ja nicht um die KGE sondern um das weisse Ventil Nr.3... [mention=827]Matze_muc[/mention] und Saaberati: wie sieht denn euer Ansaugtrakt aus? Besonders der Bereich vor der Drosselklappe? Sauber oder voller Öl?

9k mit Schiebetür: https://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/sonstige/saab-9000-saab-9000-cs-2-0-lpt/w/an758212094/

Kopf muss wohl runter, aber mehr kann ich dazu leider auch nicht beitragen... Aber irgendwo muss das Öl ja hin, die von dir genannte Menge ist ja nicht gerade wenig...

Ventilschaftdichtung evtl.?

Das stimmt. Was manch einer mit seiner Ente bereist hat...und wir machen uns Gedanken darüber ob die Sitze im 9k Aero die Besten sind:biggrin:

Die Mehrarbeiten würde ich davon abhängig machen was du noch bereit bist zusätzlich zu investieren. Prinzipiell lohnt es sich die Teile zu erneuern die ohnehin einen Ausbau des Motors zur Folge hätte.

Ich glaube in dem Fall meinte er wohl mit welchen Methoden gewiefte Verkäufer versuchen einen offensichtlichen Mangel zu kaschieren. Ändert aber nichts daran, dass es beim Kauf von Privat keine Sachmängelhaftung gibt und es gilt "gekauft wie gesehen ". Arglistige Täuschung mal aussen vor. Diese nachzuweisen ist im Einzelfall äußerst schwierig. Ausserdem ist es auch irrelevant was ein Richter "denkt". Es bedarf eines Nachweises der vor Gericht standhält. Von einem Kfz Laien darf kaum erwartet werden, dass er jedes Geräusch richtig deutet. Besonders wenn der Wagen regelmäßig oder gar kurz vor dem Verkauf in einer Fach-/Vertragswerkstatt gewesen ist. Was man als Verkäufer allerdings belegen können sollte.

Der Verkäufer des Golfs, privat oder Händler?

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Wenn es ein echter ist, ein sicher eher seltenes Angebot und preislich auch recht attraktiv: 9-3 TrollR http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/auto/40218171/

Wahrscheinlich addiert sich das aus den Angaben so: Ursprünglicher Originallader, dann der "Tauschlader einer nicht unbekannten Firma" und jetzt der neue Lader/Rumpfgruppe.

GEIL! So ein Anlassgeräusch will ich in meinen Saab auch:biggrin:

Er meint wohl, dass der Areo ab Werk nicht als BioPower angeboten wurde...mag sogar sein, ich habe gerade kein Prospekt zur Hand. Spielt aber keine Rolle, auch den 260PS Aero kann man mit E85 fahren wenn die Software angepasst wird. Selbst Maptun, die Niki hier immer nennt, bieten das an. Aber vielleicht sollten die nochmal unseren "Experten" hier konsultieren ob das wirklich geht...

asdfUnd du willst "Geschäftsmann" sein? Natürlich sagen Maptun und Konsorten das sei Mist, schädlich oder sonstwas...weshalb wohl? Die wollen ihren Kram auch für viel Geld verkaufen und finden das eben überhaupt nicht gut, dass ich mir das auch gratis selber schreiben kann, wenn man die Materie beherrscht. Blöderweise fahren genug Leute, auch hier im Forum, mit selbst geschriebener Software rum ohne das hier plötzlich alle Motoren hoch gehen.

Nein, Saabinsolvenz... Der Würzburger bringt auch heute noch seinen Saab dorthin und die Mechaniker sollten noch die gleichen sein wie zu der Zeit als dort noch ein grosses Saab-Logo an der Aussenfassade hing...

Wieso? Die waren mal eine offizielle Saabvertretung, wenn es da nicht an der Lust scheitert sollten die das schon hinbekommen.

Schon mal was von "Trionicsuite" gehört und "ECU Project"? Offenbar nicht... Ausserdem: Tibor hat noch einen Aerolader und muss daher keinen kaufen.

Da zu gibt es auch eine schöne Formulierung im Wiener Dialekt...

Das ist ein typisches Symptom. Ist eben einfach zu testen, kann aber auch etwas anderes sein.