DSpecial

Kurzer Zwischenbericht: Wann ich die Bolzen tauschen lasse weiß ich noch nicht, momentan gibt es da noch keine Beeinträchtigungen. Für die Ölwanne habe ich nächste Woche einen Termin bei Hirsch. Wenn die Wanne undicht ist und das mit der Dichtung zusammenhängt werden die das auf Kulanz erledigen, sagte man mir .

Stimmt, habe ich beim 9k auch noch nie in natura gesehen. Beim Volvo 850 gibt es eine ähnliche Farbe, allerdings noch mehr ins graue...gefällt mir auch sehr gut.

Günstiger 9k mit Leistung, Getrieberevision und fast neuem Schweizer TÜV: https://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/sonstige/saab-9000-cs-2-3-turbo-16-eco/w/an763136356/

Das soll nicht mein Problem sein. Mag sein, dass das nicht jeder hinbekommt. Dort wo ich das mache lasse hat man über 30 Jahre Erfahrung mit den ollen Saabs. Die bohren dir die Bolzen auch mit verbunden Augen und kopfüber aus ohne anschliessenden Kopfschaden. Wenn man die andere Methode nicht 100% beherrscht, ist das sicher die sichere Methode Ich wüsste nicht wie meine Beschreibung diesen Schluss zulassen sollte... Der Krümmer bläst dort noch nicht mal ab weder im kalten noch im warmen Zustand. Erstens ist mir egal wie die Wanne innen aussieht weil sie ohnehin runter muss und evtl. Dichtungsreste dann natürlich auch aus der Wanne entfernt werden.

Am Wochenende habe ich meinen Poly-V Riemen wechseln lassen und dabei wurde festgestellt, dass der Krümmerbolzen (von vorne gesehen) rechts unten gebrochen ist. Er lässt sich zwar noch nicht rausziehen, wackelt aber gut. Klar der Rest muss ausgebohrt werden (geisterte hier nich mal ein Bild von einem Spezialwerkzeug dafür rum?) Da ich gerne alle Teile vorher besorgen wollte, frage ich mich was ich noch so benötige? Der Lader muss ja sicher auch raus? Also Kümmerbolzen plus Dichtung und die Dichtung plus Bolzen für den Lader? Noch irgendwas? Neue Muttern für die Krümmerbolzen? Ärgerlich auch, dass genau ein Jahr und ein Monat nach der Ölwannenreinigung bei Hirsch diese jetzt undicht ist. Offensichtlich haben die viel zu viel von der Dichtpampe verwendet. Mal sehen ob die da noch etwas auf Kulanz machen. Die Garantie auf die Werkstattleistung ist ja leider seit vier Wochen abgelaufen oder weiß von den Eidgenossen hier jemand ob es auf die Werkstattleistungen zufällig 2 Jahre Garantie gibt?

Versteift euch nicht so auf die Volumina. Das Problem ist eher die Öffnung. Wenn es nur um weiche Sporttaschen etc. geht mag das noch gehen. Bei sperrigen Gütern ist der 9-3I klar im Nachteil zur 9-5 Limo.

Wieso empfiehlt Saab dann Kerzen mit 1,1mm Abstand? Ich erinnere mich jetzt auch nicht irgendwo im WHB oder WIS gelesen zu haben, dass man den Abstand nachbiegen muss. Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.

Interessant, vor vier Jahren hatte die HUK noch ohne Murren meinen 89er 901 mit damals 310tkm TK versichert.

Bis man die Motorhaube öffnet...

Der TD04 hat "oben rum" mehr Reserven. Ladedruck so um 1,2bar.

Alles klar. Schon komisch, hätte ja nicht viel gekostet dort einen Schalter mit Birnchen zu verbauen.

Mal eine Frage, der Schalter für die Innenraumbeleuchtung neben dem Zündschloss ist doch sicher auch beleuchtet? Wie bekomme ich den raus? Muss dafür die Zündschlossabdeckung raus?

Sorry, glaube aber in diesem Fall nicht, dass es sich um den bekannten Forumstroll handelt.

Als (schwedische)Kombis noch geräumig waren : http://www.20min.ch/community/leser_reporter/story/Mit-fuenf-Ziegen-im-Volvo-durch-die-Schweiz-22117274

Hübscher Forumsgolf vom Händler: http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-900-limousine-1989-occasion?index=8&make=69&model=488&returnurl=%2fde%2fautos%2fsaab--900%3fmake%3d69%26model%3d488%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26r%3d5&st=1&vehid=3195585&vehtyp=10

Warum auch nicht, der Wagen fährt in der gleichen Klasse und ist moderner. Ich habe manchmal den Eindruck, dass der Schriftzug "Aero" auf ein Saab den Besitzer zu dem Glauben verleitet man führe einen Sportwagen:biggrin: Auch wenn das jetzt vielleicht weh tut, aber mit einem ollen 9-5 Aero hängt man heutzutage nicht mal einen Polo GTI ab...und der hat 'nen halben Liter Hubraum weniger:rolleyes: Und wenn von hinten ein Golf GTI oder R kommt, macht man besser Platz...zumindest wenn man selbst im Serientrimm unterwegs ist.

Ist dieser hier zufällig im Forum unterwegs?: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-turbo-sport-aero-sailauf/208297813.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&negativeFeatures=EXPORT&noec=1# Die Felgen sind Geschmacksache, der Rest liest sich aber ganz ordentlich.

Det Forenede Dampskibs-Selskab?

Stimmt, und ich dachte immer wir "nicht Troll Fahrer" wären die armen Schlucker:biggrin:

Wieso? Kennst du die Werkstatt von hudlifuz, oder was veranlasst dich zu der Vermutung, dass da schlecht gearbeitet wurde? Oder glaubst du, dass alle die unter 100€/std. arbeiten nur Murks fabrizieren?

Na Hauptsache mal ohne Kenntnisse von hudlifuz Werkstatt alle über einen Kamm scheren Das kommt dir als "Einkäufer" doch 100% entgegen. Was jammerst du also hier so rum?

Ah ok, wenn nämlich der T5 "Bums" flöten ginge, fände ich die Umrüstung ziemlich suboptimal

Ich denke du wolltest dich hier abmelden...?

Apropos T7: Wenn es nicht so aufwändig wäre würde ich ja meinen T7 9-3 lieber auf T5 umbauen... T7 ist irgendwie so emotionslos.

Dann nimm aber bitte redline78 und BlueSaab ebenfalls mit...die sollten ja auch von deiner Wendung profitiert haben.