DSpecial

Wenn es nur um die Ergänzung geht finde ich Lancia Kappa Coupé oder den Thesis ganz nett. Sind beide auch recht gut motorisiert zu haben und haben kein Allerweltsdesign. Vom Design her finde ich auch den Renault Avantime sehr schick, allerdings polarisiert der doch sehr stark und ist auch keine echte Limousine. Den Citroen C6 bekommt man auch recht günstig

Macht man das von innen? Wahrscheinlich schon, oder!? Ist bei mir die einzige Stelle wo man ab und zu einen Öltropfen sieht...stört mich irgendwie.

Ach komm, das rot ist schick...aber Geschmäcker sind ja verschieden. Wäre es nur kein CD, das wiegt viel schwerer:biggrin:

Weniger Saab 9000 bekommt man wohl kaum für's Geld: Wenig Geld, wenig Kilometer, wenig Leistung und wenig Ausstattung: http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9000-limousine-1989-occasion?index=0&make=12944&model=206817&nav=7&vehid=1128980&vehtyp=10 Trotzdem irgendwie charmant, wenn mir die CDs gefallen würden.

Der hier macht auch noch einen guten Eindruck, wenn auch kein "Sondermodell": http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9000-limousine-1994-occasion?index=0&make=12944&model=206817&nav=7&vehid=1155530&vehtyp=10

Stimmt ich erinnere mich:smile: Aber du wolltest es ja so. Der Boris wollte auch für irgend ein Teil lieber Wein als Geld:biggrin:. Ich finde die Hauptsache ist doch, dass anschließend jeder mit dem zufrieden ist was er bekommen hat

Ja

Da sagst du was:biggrin: Auch die innenliegenden Bremsscheiben, zumindest bei der DS ein "Traum" An meinem ersten 901 war die Handbremsbetätigung hinten auch mit solch einem Zeug eingeschmiert. Wahrscheinlich nicht von MB aber trotzdem gut.

Der gefällt mir irgendwie:http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-900-limousine-occasion?index=0&make=12944&model=206816&nav=7&vehid=1148383&vehtyp=10&yearto=1993 nicht gerade günstig für einen 8V Buchhalter, hat aber was puristisches und eine niedrige Laufleistung.

Wenn du meinen post richtig gelesen hättest bevor du angefangen hast zu lachen wäre dir vielleicht aufgefallen, dass das keine Reihenfolge nach Qualität war. Jeder kann sich davon was aussuchen. Möglicherweise ist die "Hausmarke" sogar besser als das TRW Teil, kann ich aber nicht beurteilen da ich beide noch nicht verbaut habe. Wenn einem die Qualitäten nicht passen ist das ja nicht mein Problem. Das die Qualitäten vieler Ersatzteile nicht immer den Ansprüchen genügen bzw. die Qualität der im Werk verbauten Teil haben ist ja unbestritten. Aber allgemein die Aftermarkt bzw. Markenteile schlecht zu reden ist auch nicht zielführend. Wenn ich für den 901 (nicht Steili ) einen Frontscheinwerfer benötige kann ich zu Saab gehen und dort einen Hellascheinwerfer aus einer blauen Saabschachtel ziehen oder im Zubehör für die Hälfte oder ein Drittel des Preises einen Hellascheinwerfer aus einem Hellakarton ziehen. Ob es da Unterschiede gibt? - - - Aktualisiert - - - Da können die DS Fahrer ein Lied von singen. Ich weiß nicht mehr ob das immer noch so ist aber über einen langen Zeitraum gab es einfach keine gescheiten AT-Lenkungen. Originale ohnehin nicht. Bei der Überholung sind aber nur Toleranzen in Bereichen zulässig die selbst heute keiner hinbekommen hat. Sprich, selbst in Note 1 restaurierten Fahrzeugen kam es vor, das das Lenkgetriebe nach eine Jahr eine innere Leckage hatte.

Wenn man sich ausschließlich über Äußerlichkeiten definiert stimmt das sicher.

Was ist daran jetzt so witzig?

Also bei Traggelenken gibt es doch eine recht gute Auswahl. Die Hausmarke, das Markenteil von TRW und Saab original. Also für jeden ist da was dabei, auch finanziell.

Vielleicht war "hassen" etwas zu stark. Ich finde es eher nervig, aber das gibt es wohl bei fast allen Herstellern. Was ich selbst machen kann, mache ich auch selbst. Das wäre rausgeschmissenes Geld würde ich damit eine Werkstatt beauftragen.

Danke für den Link. Aber wie ich das hasse wenn sich da scheinbar in jedem Baujahr was ändert. In dem Link ist ja ein Abbildung aus dem EPC, da hat die Schaltereinheit hinten eine Nase und eine Kunststoffsockellampe. Die Bilder von "silberpfeil" zeigen hinten zwei Nasen und das gleiche Leuchtmittel. In diesem "do-it-yourself" was hier auch im Forum "zu haben" ist wird als Leuchtmittel eine Soffitte angegeben, gut, das Teil geht nur bis MY94. Ich sehe schon, erst ausbauen und dann Birne kaufen:rolleyes:

Das sieht nach einem Verteilerfinger aus. Die Funktion solltest du kennen:rolleyes:

Sollten die Bilder des Wagens einen realistischen Eindruck wiedergeben und technisch alles i.O. sein ist der Preis mehr als fair.

Auch noch MY96? Ich widme mich jetzt erstmal der el. FH Einheit...wenn ich die mal rausbekomme. Gibt es da einen Tip?

Den Link kenne ich, mir geht es um die Leuchtmittel z.B. in den Sitzheizungsschaltern. Dieses "Mini-HRQ" ist allerdings kein offizieller Sockel, zumindest habe ich das nicht gefunden. Da hier der Tip mit Landrover kam habe ich da mal geschaut weil ich wissen wollte wie der Sockel denn richtig heißt. Kann ja nicht sein, dass es den nur für LR und Saab gab...obwohl:biggrin: Die gesuchten Leuchtmittel werden von dir ja auch erwähnt aber außer Rover keine Bezugsquelle oder tech. Angaben.

Sind das die hier: http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-STC1878 ?

Denke ich jetzt nicht, der Rest im Auto leuchtet ja wie ein Weihnachtsbaum und lässt sich auch dimmern. Wie gesagt, es leuchten nur die Rändelschalter und Schalter der el. FH in der Mittelkonsole nicht. Ist das in der Mittelkonsole für jeden Schalter ein Lämpchen oder eines für alle? ich vermute die Micolämpchen sind 1,2 W, Sockel 2x4,6d?

Als ich gestern im Dunkeln unterwegs war fragte ich mich welche Schalter eigentlich alle beleuchtet sind. Gehe ich recht in der Annahme das alle Schalter mit Rädchen, also Sitzheizung, Scheinwerferverstellung und Dimmer NICHT beleuchtet sind? Wie sieht es in der Mittelkonsole aus, FH, Lock etc. sind die beleuchtet?

Aha, der Saab ist gechipt...ob es ein Hirsch ist?

Am Freitag auf der A81 ein silberner 901 aus Stuttgart? Ungefähr bei Oberndorf a.N. Heute auch auf der A81 ein rotes 901 CV in Richtung Norden.

Habe gerade erst deinen post gelesen. Damit erübrigt sich auch meine Frage wie weit der Zeiger denn bei maximal Druck geht. Ich hatte das Gefühl mein Wagen bringt nicht mehr die volle Power. Allerdings geht mein Zeiger bis an den roten Bereich. Ich vermute mal, dass ich mich einfach schon an die Leistung gewöhnt habe und jetzt beunruhigt war wenn ich beim Beschleunigen nicht immer auf dem Rücksitz lande...