DSpecial

Die Aussagen in dem Interview sind ziemlicher Mist. Diese "Differnziermarken" bestehen doch nur noch in den romantischen Vorstellungen ihrer Besitzer. Gerade bei Citroen. Aufgrund des 2CV wurde Citroen auch immer ein links-intellektueller Kundenkreis attestiert. Wenn ich mir anschaue wer sich heute im grössten Citroenforum so rumtreibt...ein paar Linke gibts da schon noch, aber genau so stramm rechtskonservative Zeitgenossen. Es mag zwar stimmen, dass einige Leute aufgrund solcher Imagevorstellungen ihr Auto auswählen, aber mittlerweile bestimmt eher der Geldbeutel was man kauft, bzw. ob man für einen Gebrauchsgegenstand so viel Geld ausgeben möchte. Meinen ersten 901 habe ich mir gekauft weil er billig war, alt und nicht mehr so häufig anzutreffen war (ich mag neue Autos nicht so und gut sieht der 901 ja auch noch aus:smile:). Für was oder wen Saab angeblich so steht ist mir erst später klar geworden.

Hier würden mich ja mal Bilder interessieren: http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-900-limousine-1987-occasion?index=0&make=12944&model=206816&nav=7&vehid=1186619&vehtyp=10&yearto=1993 Zumindest diese Laufleistung ist bei einem 901 wohl mittlerweile selten...

Die Diskussion ob 2.0 oder 2.3 ist schon ein wenig Jammern auf hohem Niveau:rolleyes: Auch die 2.3er haben doch in der Regel >200tkm recht problemlos auf der Uhr, ich denke Fahrer anderer Marken oder neuerer Fahrzeuge können auf diese Laufleistungen doch recht neidisch sein. Gerade wenn man bedenkt wie diese Laufleistungen zusammenkommen....nämlich "nur" mit einer soliden Grundwartung ohne dass man Angst haben muss wenn man mal nicht alles sofort behebt.

Ich habe manchmal das Problem, dass im Leerlauf mein rechter, vorderer Lautsprecher "brummt". Wenn ich dann fahre und die Drehzahl geht über 1000U/min hört es auf, oder wenn ich die Bremse betätige. Gibt es da einen bekannten Verursacher, oder sollte ich erst mal die Anschlusskontakte der Lautsprecher überprüfen,bzw. reinigen?

Schwedisches Sparmodell:biggrin: Die Felgen habe ich hier an einem 9k auch noch nie gesehen. Sind gut.

Wenn es nur um die Ergänzung geht finde ich Lancia Kappa Coupé oder den Thesis ganz nett. Sind beide auch recht gut motorisiert zu haben und haben kein Allerweltsdesign. Vom Design her finde ich auch den Renault Avantime sehr schick, allerdings polarisiert der doch sehr stark und ist auch keine echte Limousine. Den Citroen C6 bekommt man auch recht günstig

Macht man das von innen? Wahrscheinlich schon, oder!? Ist bei mir die einzige Stelle wo man ab und zu einen Öltropfen sieht...stört mich irgendwie.

Ach komm, das rot ist schick...aber Geschmäcker sind ja verschieden. Wäre es nur kein CD, das wiegt viel schwerer:biggrin:

Weniger Saab 9000 bekommt man wohl kaum für's Geld: Wenig Geld, wenig Kilometer, wenig Leistung und wenig Ausstattung: http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9000-limousine-1989-occasion?index=0&make=12944&model=206817&nav=7&vehid=1128980&vehtyp=10 Trotzdem irgendwie charmant, wenn mir die CDs gefallen würden.

Der hier macht auch noch einen guten Eindruck, wenn auch kein "Sondermodell": http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9000-limousine-1994-occasion?index=0&make=12944&model=206817&nav=7&vehid=1155530&vehtyp=10

Stimmt ich erinnere mich:smile: Aber du wolltest es ja so. Der Boris wollte auch für irgend ein Teil lieber Wein als Geld:biggrin:. Ich finde die Hauptsache ist doch, dass anschließend jeder mit dem zufrieden ist was er bekommen hat

Ja

Da sagst du was:biggrin: Auch die innenliegenden Bremsscheiben, zumindest bei der DS ein "Traum" An meinem ersten 901 war die Handbremsbetätigung hinten auch mit solch einem Zeug eingeschmiert. Wahrscheinlich nicht von MB aber trotzdem gut.

Der gefällt mir irgendwie:http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-900-limousine-occasion?index=0&make=12944&model=206816&nav=7&vehid=1148383&vehtyp=10&yearto=1993 nicht gerade günstig für einen 8V Buchhalter, hat aber was puristisches und eine niedrige Laufleistung.

Wenn du meinen post richtig gelesen hättest bevor du angefangen hast zu lachen wäre dir vielleicht aufgefallen, dass das keine Reihenfolge nach Qualität war. Jeder kann sich davon was aussuchen. Möglicherweise ist die "Hausmarke" sogar besser als das TRW Teil, kann ich aber nicht beurteilen da ich beide noch nicht verbaut habe. Wenn einem die Qualitäten nicht passen ist das ja nicht mein Problem. Das die Qualitäten vieler Ersatzteile nicht immer den Ansprüchen genügen bzw. die Qualität der im Werk verbauten Teil haben ist ja unbestritten. Aber allgemein die Aftermarkt bzw. Markenteile schlecht zu reden ist auch nicht zielführend. Wenn ich für den 901 (nicht Steili ) einen Frontscheinwerfer benötige kann ich zu Saab gehen und dort einen Hellascheinwerfer aus einer blauen Saabschachtel ziehen oder im Zubehör für die Hälfte oder ein Drittel des Preises einen Hellascheinwerfer aus einem Hellakarton ziehen. Ob es da Unterschiede gibt? - - - Aktualisiert - - - Da können die DS Fahrer ein Lied von singen. Ich weiß nicht mehr ob das immer noch so ist aber über einen langen Zeitraum gab es einfach keine gescheiten AT-Lenkungen. Originale ohnehin nicht. Bei der Überholung sind aber nur Toleranzen in Bereichen zulässig die selbst heute keiner hinbekommen hat. Sprich, selbst in Note 1 restaurierten Fahrzeugen kam es vor, das das Lenkgetriebe nach eine Jahr eine innere Leckage hatte.

Wenn man sich ausschließlich über Äußerlichkeiten definiert stimmt das sicher.

Was ist daran jetzt so witzig?

Also bei Traggelenken gibt es doch eine recht gute Auswahl. Die Hausmarke, das Markenteil von TRW und Saab original. Also für jeden ist da was dabei, auch finanziell.

Vielleicht war "hassen" etwas zu stark. Ich finde es eher nervig, aber das gibt es wohl bei fast allen Herstellern. Was ich selbst machen kann, mache ich auch selbst. Das wäre rausgeschmissenes Geld würde ich damit eine Werkstatt beauftragen.

Danke für den Link. Aber wie ich das hasse wenn sich da scheinbar in jedem Baujahr was ändert. In dem Link ist ja ein Abbildung aus dem EPC, da hat die Schaltereinheit hinten eine Nase und eine Kunststoffsockellampe. Die Bilder von "silberpfeil" zeigen hinten zwei Nasen und das gleiche Leuchtmittel. In diesem "do-it-yourself" was hier auch im Forum "zu haben" ist wird als Leuchtmittel eine Soffitte angegeben, gut, das Teil geht nur bis MY94. Ich sehe schon, erst ausbauen und dann Birne kaufen:rolleyes:

Das sieht nach einem Verteilerfinger aus. Die Funktion solltest du kennen:rolleyes:

Sollten die Bilder des Wagens einen realistischen Eindruck wiedergeben und technisch alles i.O. sein ist der Preis mehr als fair.

Auch noch MY96? Ich widme mich jetzt erstmal der el. FH Einheit...wenn ich die mal rausbekomme. Gibt es da einen Tip?

Den Link kenne ich, mir geht es um die Leuchtmittel z.B. in den Sitzheizungsschaltern. Dieses "Mini-HRQ" ist allerdings kein offizieller Sockel, zumindest habe ich das nicht gefunden. Da hier der Tip mit Landrover kam habe ich da mal geschaut weil ich wissen wollte wie der Sockel denn richtig heißt. Kann ja nicht sein, dass es den nur für LR und Saab gab...obwohl:biggrin: Die gesuchten Leuchtmittel werden von dir ja auch erwähnt aber außer Rover keine Bezugsquelle oder tech. Angaben.

Sind das die hier: http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-STC1878 ?