DSpecial

Also die Tankgeber sind schon irgendwie Voodoo bei Saab:rolleyes:. Meine Anzeige springt auch ganz gerne mal. Zuletzt hatte ich den Sachverhalt das meine Anzeige 15L beim Abstellen des Fahrzeugs angezeigt hatte. Der Wagen stand dann zwei Tage leicht schräg um die Längsachse und als ich ihn dann startete, zeigte die Tankanzeige fast 30L an (sowas nennt man dann wohl wundersame Spritvermehrung:biggrin:) Nach ein paar hundert Meter viel sie dann plötzlich auf null um dann nach ca. 100km wieder den erwarteten und tatsächlichen Füllstand anzuzeigen. Komischerweise leuchtet jetzt auch Reserve auf wenn die Nadel im roten bereich ist (so wie es sein sollte) und nicht erst weiter unterhalb wie sonst. Nicht desto trotz konnte ich mich auf die Reserveanzeige bisher verlassen. Wenn ich die Tage meine Lautsprecher vorne tausche, schaue ich mal nach der Masse. Sonst muss der Tankgeber mal in Augenschein genommen werden. Stimmt das eigentlich das der Tankgeber welcher mit den neueren Pumpen ab MY 89 verbaut wurde nicht so überholt werden kann wie oben beschrieben?

Investmentbanker? Laut FDP ist man mit diesem job doch 'Leistungsträger' in dieser Gesellschaft

Das hat nichts mit falschem Ansatz zu tun! Auch unabhängig davon ob es einen 'Zwang zum Kinderkriegen' gibt oder nicht, hat die mitteleuropäische Frau die Wahl (hast du ja richtig angedeutet). Das sie sich nicht für die Kinder entscheidet will ihr ja auch niemand vorwerfen (wo kämen wir da hin). Auf der anderen Seite kann man aber auch nicht der Muslimin vorwerfen sie würde zu viele Kinder bekommen, wie das so häufig gemacht wird. Da trifft man wohl die Falschen. Zeiten ändern sich eben. Früher waren eben die strengen Katholiken die 'Gebärmaschinen' wie du es bezeichnest. Heute halt nicht mehr.

Das ist doch super. Darauf können wir uns super einigen:smile:

Oder man nutzt das Auto so wie ich:rolleyes: 9000km im Jahr davon max. 20% Kurzstrecke. Da ich in meiner Stadt den ÖPNV gratis nutze benötige ich das Auto fast ausschließlich aus Spaß an der Freude. In der Regel Autobahnfahrten >150km. Aber ich weiß auch das dies eher das 'Ausnahmenutzerprofil' ist. Ich wollte eigentlich nur sagen: Ein Wagen mit wenigen Kilometern ist (zumindest für mich) erstmal nicht uninteressant. Es bedarf dann natürlich einer genaueren Überprüfung wie es dazu kam und ob man ableiten kann wie derjenige gefahren ist.

Jeder der sich daran stört kann ja gerne in den Libanon gehen und sich da ein paar Straßenzüge kaufen. Die Debatte erinnert mich an das was man immer im Zuge der 'Islamdebatte' lesen kann. Da wird geschrieben, muslimische Frauen bekommen zu viele Kinder und 'islamisieren' damit Europa. Gegenfrage: wer hindert denn die protestantische oder katholische Frau ebenfalls viele Kinder zu bekommen...?

Bei überwiegend Kurzstrecke würde ich auch nicht mehr von einem gepflegten Motor sprechen. Weiß man doch, dass das keinem Motor gut tut. Selbst wenn ich regelmäßig zur Inspektion fahre. Ist wie mit dem Rauchen. Wer viel raucht, tut seinem Körper auch nix Gutes, egal wie oft er zum Arzt geht und sich durchchecken lässt

Ein bisschen Pattex, dann wird das wieder... Nein ist natürlich ärgerlich:mad:

Das hat doch keiner behauptet. Wenn man die Laufleistung als (Haupt)kriterium nehmen würde, dürfte man wohl gar keinen gebrauchten Saab fahren. Aber gerade weil die Laufleistungen gigantisch, aber sicher nicht unendlich sind, ist es eher selten einen mit geringer Laufleistung zu finden. Und die Laufleistung kann sehr wohl ein 'für oder wider' Kriterium sein wenn man zwei Fahrzeuge miteinander vergleicht. Sicher ist eine geringe Laufleistung zweitrangig wenn die AWTs komplett rott sind. Aber rein statistisch gesehen hält ein gepflegter Motor mit 200tkm eben länger als ein gepflegter Motor mit 450tkm.

Hier mal wieder was gelbes für den Cabrio Liebhaber: http://cgi.ebay.de/SAAB-900-Cabrio_W0QQitemZ140397744510QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item20b05b917e

Wäre der StRudel noch nicht fündig geworden, wäre hier noch etwas für kleines Geld. Braucht sicher auch noch etwas Arbeit aber die Laufleistung ist immerhin noch unter 200tkm: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=129184546&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=1

Zum KLR gibt es beim 16V i non Turbo keine Alternative.

Ich würde sagen, großflächig rausgetrennt:biggrin:

Gibt es für das dunkel-anthrazite Armaturenbrett einen eigenen Farbcode? Hintergrund ist, dass ich vor kurzem zwei kleine Risse im Selbigen aufgefüllt und verschlossen habe, diese aber nun strahlend weiß sind und gerne von mir im richtigen Farbton eingefärbt werden sollte. Ich will da nicht ewig experimentieren wenn es einen genauen Farbton gibt den ich mir anmischen/anmischen lassen kann.

Wenn nur der Außenkotflügel gewechselt werden muss ist das finanziell noch vertretbar. Aber bei fast 500€ nur für die Blechteile (innen+außen), gehe ich doch lieber mit rep. Blechen zu einem guten Karrosseriebauer.

Evtl. fuhr der gerade zu meinem Schrauber in Engers. Da stand am WE auch noch ein blauer 901

Heute gegen 17:30h auf der A6 Richtung SHA/Nürnberg in Höhe de AS Bretzfeld silberner 901CC 5-Türer, mehr konnte ich nicht erkennen. Kam mit 130km/h auf der Gegenseite 'herangeflogen' Evt. jemand von hier?

Das ist ja kaum zu machen Wie wäre es zur Abwechslung mit fahren und Schraubererfahrung sammeln? Vielleicht wirst du dir irgendwann mal klar was du selbst willst. Du präsentierst hier ständig Fahrzeuge die zwar auf ihre Art irgendwie charmant sind aber in 90% der Fälle eine VOLLRESTAURATION bedürfen für die dir (und nicht nur dir, ich schließe mich da mit ein) a) das nötige Geld fehlt und b) das nötige Schrauber know-how inkl. Werkzeug und langfristiger Unterstellmöglichkeiten. Die Fahrzeuge, die dir von ebenso enthusiastischen aber vorallem realistischen Schrauberprofis wie z.B. Klaus gezeigt werden (den 96er mal ausgenommen:biggrin:) stoßen meist bei dir auf wenig Gegenliebe da du dich über Dinge echauffierst, welche TOTAL nebensächlich sind (falsche Farbe, fehlender Dachgepäckträger etc...). Bedenke, du kaufst keinen Neuwagen von der Stange bei dem du alle Optionen frei wählen kannst. Je weniger man Schraubererfahrung hat desto kleiner wird nunmal die Auswahl, zwangsläufig. Sicher kannst du noch zwei Jahre suchen, in der Hoffnung genau den Traumsaab zu finden, ich glaube aber nicht das du das willst. Bei solch einem Wagen wie dem Saab muss man in deiner Situation Kompromisse eingehen wenn man diesen Wagen besitzen will. Ich wollte auch immer einen tollen Turbo 16s mit Leder. 'Leider' ist es nur ein 8V ohne Turbo geworden. Dafür ist der Wagen so gut wie rostfrei, checkheft gepflegt und fährt toll! Kein schlechter Kompromiss wie ich finde... Mit der Zeit kommt Geld (hoffe ich für dich) und die nötige Erfahrung. DANN kannst du dir jede Grotte genau so herrichten wie DU es willst. Gruß

Kauf dir einfach einen VW Golf und Ruhe ist. Den Saab kannst du ja immer noch realisieren wenn du älter bist.

So, heute habe ich meinen Wagen mal fit für das hoffentlich sonnige Frühjahr gemacht. Nachdem ich die Inspektion schon hatte machen lassen und der Wagen letzte Woche frisch gesäubert und poliert wurde (innen&außen) habe ich heute abschließende Maßnahmen ergriffen. Noch mal alle Flüssigkeiten überprüft und ca. 200ml Getriebeöl nachgefüllt (die sind wohl in den letzten 12 Monaten irgendwie verschwunden:rolleyes:). An den wichtigen Stellen die Fluidfilmversiegelung überprüft und ggf. erneurt sowie Schwellerfalze und Wagenheberaufnahmen neu geflutet sowie den Unterboden aufgefrischt. Bei der Gelegenheit eine minimale Roststelle im Kofferraum (an dieser winkelartigen Halterung für das Warndreieck? am Kofferraumboden) entfernt und grundiert. Morgen wird dann lackiert (muss im Kofferraum keine Concourslackierung werden) und später FF drauf. Im Cockpit noch zwei kleine Risse repariert. So das war es nun. Der Sommer kann kommen und mein Wagen macht jetzt noch mehr Spaß

Ja schau mal von innen, da kann man meiner Erinnerung nach die Abdeckung des Schlosses abnehmen und sich das Ganze mal näher anschauen. Am besten wenn von draußen jemand versucht aufzuschließen.

Was den Teppich betrifft. Versuche es mal mit Loctite Super Schaum. Damit habe ich letzte Woche meinen Teppich sowie die Fußmatten auf quasi Neuwagenzustand gereinigt. Das Produkt ist nicht mit den üblichen Teppichreinigern vergleichbar. Allerdings Löcher oder Farbunterschiede durch stark abgenutzte Fasern bekommt man dadurch auch nicht wieder hin. Trotzdem würde ich es mal versuchen. Eine Dose kostet ca. 5-7€. Drei Dosen würdest du wahrscheinlich benötigen. Ist nicht zu teuer und wenn du fertig bist und das Ergebnis betrachtest kannst du immer noch überlegen ob der gesamte Teppich neu muss.

Gab es auch Modelle oder MY bei den auf den Haubenwangen kein Logo angebracht waren? Auf meiner Haube befinden sich seitlich keine Saabschriftzüge und die Haube ist definitiv noch nie neu lackiert worden. Das sie entfernt wurden schließe ich daher mal (nahezu) aus.

Ich bin Rheinländer und wohne da nur... Obwohl im Kofferraum bin ich früher auch gerne mitgefahren, war allerdings im W124 T mit zweiter Sitzbank:biggrin:

Ja, 4Türer, meinte ich ja:rolleyes: