DSpecial

Mensch, das war ein Prestige und dann in dieser Farbe. Den durchgerosteten Hilfsrahmen hätte man tauschen können. Ist für einen geübten CX Schrauber kaum mehr Arbeit als beim 901 die AWTs zu schweißen.

Heute ca. 8:45h, Konrad-Adenauer-Brücke Würzburg. 901 TU16 S komplett in Silber inkl. Stoßstange und Aeroplanken. Könnte aber auch ein Airflowkit gewesen sein. Habe den Wagen zu spät erkannt.

Was ist daran nervig, außer das der schon eine ganze Weile im Netz steht? Sicher ist die Beschreibung etwas 'dürftig' aber sollte man in der Nähe wohnen kann man den sich sicher anschauen. Im gelben Forum unter 'Historie' sind einige Bilder eines blauen 90er mit Würzburger Kennzeichen. Der Blaue auf mobile sieht dem zum Verwechseln ähnlich und hat Schweinfurter Kennzeichen, also direkt um die Ecke. Wenn die beiden identisch sein sollten, kann man auf den Bildern sehen, dass der in einem guten Zustand war/ist. So viele blaue 90er dürfte es in Unterfranken auch nicht geben...

Kann es sein, dass bei dem Wagen der Zeiger der APC Anzeige (Zündung an) etwas weit im weißen Bereich ist? Da ich keinen Turbo habe ist das aber nur eine Vermutung

Das gibt es schon länger. Die bieten ihre Teile teilweise schon auf ebay an. Die Preise sind ganz schön gesalzen. Aber wenn man das Teil unbedingt braucht (neu) ist es sicher eine gute Adresse. Beispiel: Mengenteiler für die k-Jetronic im 8V ca. 1000€. Leider gibts die wichtigen Einspritzleitungen dafür auch in diesem Programm nicht:frown:

Dann fahren wir ja fast die selbe Strecke. Nur das ich sie morgen in Angriff nehmen werde. Ist ja dann eine richtige 'Invasion' von 901er in MR:biggrin:

'Auto-Fit' ist das nicht die Werkstatt hinter der KEVAG? So grobe Richtung...

Ist da die Hutablage aus Gummi:biggrin: 'Etwas' ambitioniert der Preis, wie ich finde.

OT: Schaut euch mal die Benutzerbilder der letzten sieben Beiträge an... Irgendwie alles dunkelblaue/schwarze? 901mit Spoiler und von hinten fotografiert

Die Frage ist doch, gibt es überhaupt für alles noch 'Originalteile'? Ich glaube nicht. Kupplung und Co, sicher aber bei den Einspritzleitungen für den 8V hört es ja bekanntermaßen schon auf.

Hört sich gut an

Bei dem Budget was für Reparaturen zur Verfügung steht würde ich ganz klar sagen : Lass es! Der Wagen wird zu dem Preis sicher nicht 'durchrepariert' sein und wenn dann die eine oder andere Verschleißreparatur kommt, welche weder Saabtypisch ist noch etwas über den Gesamtzustand aussagt, ist die Kohle weg. Ich selbst habe für meinen 900er auch nur 1000€ bezahlt. Allerdings war der checkheftgepflegt und nahezu rostfrei. Immer bei einem Saabspezialisten gewartet. Nun war die Kupplung fällig (was ja auch bei neueren Autos mal der Fall ist:cool:). Zack sind 700€ weg gewesen. Und das war noch relativ preiswert da die Kupplung komplett gemacht wurde und eine Inspektion mit Flüssigkeitswechsel mit im Preis waren

Shine, glaze and bling bling.

Habe ich schon gesehen. Dafür müsste ich mir extra Urlaub nehmen. Bin leider kein Student mehr:rolleyes:. Wäre natürlich eine gute Gelegnheit mal wieder nach Paris zu fahren. Da ich dort dieses Jahr aber eh noch zwei mal sein werde, gilt das Argument auch nicht...schade:redface: Wäre aber sicher ein Erlebnis

Mensch, da hast du aber echt einen geübten Blick. Wäre mir jetzt nicht sofort aufgefallen. Benzin ist so gut wie auch keines mehr im Tank...

Wurde der hier schon mal besprochen? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=121673837&pageNumber=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=1

Was mich mal interessieren würde. Gibt es eigentlich ein nationales Saab-Classic Treffen? Von mir aus auch offen für die Saapels:biggrin: Ich meine jetzt nicht solche ungezwungenen wie es evtl. einige Regionalclubs veranstalten, sondern in größerer Form mit Fahrzeug- und Teilmarkt bei dem dann auch die 'Großen' wie Flenner und Co einen mitgebrachten Fundus an Ersatzteilen zu Treffensonderpreisen anbieten. Ein schöner Ort an dem sich 100 bis 150 901er und 9000er treffen mit Speisen und Getränken etc. Ich kenne das noch von diversen Ententreffen, daher frage ich.

Naja, ein Auto ist ein Gebrauchsgegenstand und wenn der aufgebraucht ist kommt der eben weg. Das soll jetzt keine Aufforderung zum runterreiten sein, aber es ist nun mal so. Und sollte ich eine besondere Bindung zu einem Auto haben (was auch immer das ist ) dann verkaufe ich es nicht sondern behalte es. Die Leute die ihre Autos in Zahlung geben scheinen diese ominöse Bindung wohl nicht zu haben und dann ist es, gerade für ältere, am einfachsten es so zu machen, anstatt sich über irgendwelchen Abzocker bei mobile etc. zu ärgern.

Ist zwar jetzt total OT, aber kann es sein das saab-cars.de gehackt wurde? Wenn ich hier ins forum will werde ich auf tapatalk.com umgeleitet. Irgend so eine IPhone Seite. Ich komme nur noch direkt in die Unterforen.

Danke für euere Einschätzungen. Mir geht es auch nicht darum auf Biegen und Brechen ein paar Euro zu sparen. Nur wenn die Qualität bei bestimmten Bauteilen gleich oder ähnlich gut ist will ich natürlich auch nicht mehr bezahlen. Nur damit ich nicht falsch verstanden werde, ich war bisher bei Flenner immer höchst zufrieden. Habe bei ihm einmal sogar ein original Saabersatzteil bekommen obwohl ich nur den 'Nachbau' bestellt hatte. Der Nachbau war zu dem Zeitpunkt nicht lieferbar und bezahlen musste ich auch nur den Preis für den Nachbau. So nebenbei: Mit neuer Kupplung und Co schaltet es sich wieder wunderbar, so macht 901 fahren wieder richtig Spaß. Mit den neuen NGKs und Luftfilter habe ich auch das Gefühle der 8V zieht besser beim Beschleunigen. Ist aber sicher subjektiv... Irgendwo muss sich das investierte Geld ja bemerkbar machen.

Hat jemand Erfahrungen mir den 'Skandix Hausmarke' Produkten? Was verbirgt sich dahinter? Ich habe gerade mal nachgerechnet, dass ich bei meiner Kupplungsreparatur im Vergleich zu Flenner gut 100€ an Teilen hätte sparen können. Die Kupplung alleine mit Ausrücklager kostet dort gerade mal ca. 115€ während sie bei Flenner über 150€ kostet (ist aber auch von Sachs). Wahrscheinlich ist die Qualität nicht gleichwertig, oder!?

Ein aufmerksamer Leser, der Gerd:smile:

So, habe meine Rechnung erhalten. Neben der Inspektion inkl. Wechsel aller Flüssigkeiten außer Getriebenöl und einer kompletten Kupplung inkl. Geber- und Nehmerzylinder sind es jetzt glatt 700€ geworden. Klaus hat mit seiner Prognose quasi eine Punktlandung hingelegt:rolleyes:

Ich hatte in meinem 900er ein Blaupunkt Montevideo von 1993. Daher gerade noch authentisch:rolleyes: Da ich aber gerne CD hören wollte habe ich es gegen ein Modell mit CD von Alpine getauscht. Ich denke die Serie von Blaupunkt RCM 104 Paris/Hamburg/Frankfurt geht auch noch sehr gut. Das ist mit CD Wechsler und von der Optik auch eher etwas 'älter'

Also, über die Kosten kann ich noch nichts genaues sagen. Zum Einen da noch eine Inspektion gemacht wurde und zum anderen da noch nicht klar war ob der Nehmerzylinder getauscht oder nur überholt werden muss. Da der Meister selbst Saabspezialist ist (ältere Modelle) traue ich ihm zu, das richtig zu beurteilen. Zumal er eher vorsichtig ist was das Überholen von Teilen betrifft. Wenn er sich nicht sicher ist ob der Zylinder dauerhaft dicht bleibt, kommt ein neuer rein. Wenn ich die Rechnung habe teile ich den Betrag gerne mit.