DSpecial

:biggrin::biggrin: Oh, man war heute wohl doch ein anstrengender Tag. Ich hoffe Klaus und Gerd nehmen es mir nicht übel. Mea culpa! (ist editiert):redface:

Danke Gerd. Der Ring li. und re. sitzen jetzt. Nur beim mittelgroßen bin ich noch unsicher. Gehört das so?: http://bilder.citdoks.de/pics/KN%20Kopie_640.jpg

Das dachte ich auch... ja passt! passt nicht, der Ring ist irgendwie zu groß und 'schlabbert' an der Außenseite. Dieser Ring passt in keine der beiden Nuten, jedoch der Kleinste der drei Ringe würde passen Um in das in das Gleitstück zu passen ist dieser kleinste Ring zu groß, kann den quasi falten. Gibt es u.U. verschiedene O-Ringsätze für verschiedene Nehmerzylinder? Flenner sagt da eigentlich NEIN laut Katalog

Klar, ein Neuteil ist das nicht mehr... Trotzdem würde mich interessieren wie die einzelnen Teile und Dichtungen zusammen gehören. Will sowas auch können, wenn ich denn mal muss

Ich vermute mal ein Kupplungsnehmerzylinder, richtig? Aber wie gehört er zusammen und wo gehören die Gummidichtungen hin? Bin für Hinweise sehr dankbar http://bilder.citdoks.de/pics/KN%20003_640.jpg http://bilder.citdoks.de/pics/KN%20004_640.jpg Gruß, Daniel

Würde ich vermuten, sonst wäre es eher eine Note 4. Oder irre ich mich?

Gut das es bei Nespresso auch für die kleinen Maschinen einen (Reise)koffer gibt. Diese passen dann auch noch ins CV und bleiben unbeschädigt:biggrin:

Was für eine Kasperbude!!

Also eine DS verkauft man nicht, auch nicht für ein 901 CV. Vorausgesetzt sie ist in einem guten Zustand. Man kauft sich höchstens zusätzlich zur DS noch ein 901 CV:rolleyes: (Sorry, war gerade am Träumen)

Das ist aber auch selten ein 900er mit und ohne el. FH gleichzeitig:biggrin: Sorry, OT

Ich habe hier schon gelesen, dass es die 8V Einspritzleitungen von Saab nicht mehr gibt, auch die von VW sind wohl nicht mehr alle erhältlich. Ich habe mal bei Bosch Classic gefragt da die momentan ja viel Werbung für die K-Jetronic machen. Leider fertigen die keine Leitungen mehr nach. Man nannte mir allerdings den Hersteller der Originalleitungen die Firma Tecalan bei Gießen http://www.tecalan.de/ Hat sich dort schon mal jemand erkundigt oder weiß etwas genaueres? Wenn nicht würde ich mich dort mal schlau machen. Gruß, Daniel

Also persönlich verwende ich auch fluid film. Aber wer die MS Ausrüstung schon in der Garage hat...

Ich weiß nicht ob ich hier etwas Neues erzähle oder ob das ein alter Hut ist. Das Sandersfett soll nichts anderes sein als eine Fettmischung der NATO, bekannt unter dem Namen GURULAN PX 11a. Mike Sanders = Bundeswehr-Vaseline S743 plus 10% hineingeschmolzenes echtes Bienenwachs. Wenn man es selbst mischt ist es erheblich billiger als MS. Hier die Vaseline: http://cgi.ebay.de/Vaseline-Tech-S-743-100-Dosen-zu-100-gr-Bremsen-Fett_W0QQitemZ370309449574QQcmdZViewItemQQptZNutzfahrzeugteile?hash=item563829c766 Hier das Wachs: http://cgi.ebay.de/100-Gramm-reines-Bienenwachs_W0QQitemZ230421723266QQcmdZViewItemQQptZSpezial_Landwirtschaft?hash=%20item35a6347882 Gruß, Daniel

Autos zu verkaufen ist wirklich oft Glückssache. Ich finde in gewisserweise muss die Chemie zwischen Verkäufer und Käufer stimmen. Ich habe sogar schon einen Verkauf abgebrochen obwohl mir der potentielle Käufer für mein damaliges Auto (Cit. SAXO) 200€ mehr gezahlt hätte als ich selbst zwei Jahre vorher und mit 20tkm weniger auf dem Tacho gezahlt hatte. Als nettes Gegenbeispiel war der Verkauf meines ersten 901 (auch hier im Forum angeboten). Ein Anrufer machte mir ungesehen ein Zusage und wollte sofort eine Anzahlung tätigen da er unbedingt einen weißen 901 haben wollte. Ein paar Tage später kam er vorbei, schaute sich das Fahrzeug an und und hielt seine Vereinbarung indem er das Auto zum aufgerufenen Preis mitnahm. Selbst als nach dem Kauf mir bis dato nicht bekannte und nicht nachvollziehbare Mängel auftraten (angerissene A-Säule, angeblich) gab es keine Probleme. Obwohl ich bereit gewesen wäre ein Teil des Preises zu erstatten war die Reaktion des Käufers doch sehr ehrlich: "Wenn ich niemanden dabei habe der sich mit Saab auskennt und ich noch nicht mal eine Probefahrt mache, darf ich mich auch nicht beschweren." Ist zwar traurig, bzw. mir war es unangenehm aber fair.

Das glaub mal nicht... Mein erster Himmel ist mir trotz elSSD besser gelungen als der zweite ohne. Gut, ich gebe zu, dass ich beim zweiten Himmel zu sehr von meinen Fähigkeiten überzeugt war und den Ausbau, Neubezug und Einbau in noch kürzerer Zeit vollbracht habe als Klaus 'empfiehlt'. Daher habe ich an zwei Stellen etwas wenig Kleber aufgetragen und daher klebt die Kaschierung dort nicht richtig:biggrin: Wird aber im Frühjahr behoben. Daher, immer schön Zeit lassen. Außerdem, *die Spezialisten hören jetzt mal weg* man kann den Himmel auch beziehen ohne das Schiebedach auszubauen bzw. man schraubt nur den Deckel ab. Die Verarbeitung des Stoffes ist dann zwar nicht ganz so professionell, aber wenn man es nicht erwähnt, merkt das niemand dass man das Dach nicht draußen hatte. Zumindest bei schwarzem Stoff funktioniert das prima!

Gar nicht mal übel der Wagen. Wenn man die Franzosen kennt liest sich der Text allerdings etwas anders: Motor und Getriebe sind zwar ok, aber wirklich gut auch nicht mehr. Das Interieur ist sauber (also die Flecken und Risse sieht man nicht sofort). Der Himmel ist eher ein Vorhang. Elektrische Helferlein funktionieren (oft bis sehr oft). Zusatzinstrumente sind vorhanden aber wahrscheinlich nicht angeschlossen. Die Alufelgen sind gebraucht und die Korrosion sind wahrscheinlich faustgroße Löcher:biggrin:. Autoanzeigen in Frankreich sind schon eine Spezialität für sich. Was da schon alles als "très bon état" angebotent wurde ist hier gerade noch eine gute 4.

Wirklich selten ist da wohl die Laufleistung. Für einen 901CC wohl eher unüblich

Den Händler kenn ich, der hat mal einen Schrottplatz aufgelöst. Da stammen auch die Mehrzahl der Autos her. Der hat auch noch einen 9000er für 290€ im 'Angebot'. Man muss sich die Autos sicher mal anschauen. Habe gerade das hier gefunden: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=125339325&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=1 kennt den jemand?

Also dann bist du der unbekannte Bieter Wenigstens wären die Bücher dann in den richtigen Händen

Ich hatte auch Kontakt mit dem Anbieter da ich mich für die 901 Bücher interessiert hatte. Seiner Auskunft waren das 8 Ordner -93 und noch einmal 7 79-. Die Alten interessierten mich jetzt nicht so. Er sagte mir er hätte ein Angebot über 300€ für alle, also das gesamte Paket. Wenn das so nicht weggeht wollte ich die 901er gerne haben. Bisher habe ich noch keine Antwort.

Wusste gar nicht, dass es Contour-Polster auch in Stoff gab. Aber sonst ein netter Wagen, so auf den ersten Blick: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vgifmanei3un Okay, gerade gesehen. Der Himmel hängt ;-)

Alternativen gibt es dann auch nicht? Also wenn so ein Teil bricht wäre das dann gleich ein wirtschaftlicher Totalschaden? Oder geht es eher um die Originalität?

Aber nur wenn du da mit einem aktuellen Modell hinfährst. Obwohl ich da auch öfters schon 901er gesehen habe, bekommen die meinen nicht in die Finger.

Ok, das ist der Mengenteiler...peinlich für mich:redface: A propos Schnellverschluss...hat der 8V Luftfilterkasten das? Ich habe da bisher nix gesehen (Vielleicht habe ich auch nicht richtig geschaut). Zumindest keine dieser Metallbügel wie ich sie bisher kannte. So wie ich das gesehen habe ist der Mengenteiler mit Torx verschraubt und der Luftfilterkasten mit 'normalen' Schrauben. Will heißen ich muss nur die des Luftfilterkasten entfernen!?

Sehe ich das richtig, dass für den Luftfilterwechsel beim 8V der komplette Block mit der Einspritzeinheit demontiert werden muss? Also dieser eckige Block an dem die gelblichen Släuche raus kommen. Gibt es sonst noch etwas zu beachten? Gruß