DSpecial

Kann ich dir sagen: Unwissenschaftlich gesehen kann man auch nicht jeden TU16 untereinander vergleichen, obwohl auf dem Papier gleich, sind die Autos in der Praxis u.U. unterschiedlich. So auch bei dem Virus, obwohl beide dem selben Subtyp angehören sind ihre Charakteristika doch unterschiedlich. Der Virus der spanischen Grippe war zwar ähnlich virulent, hatte aber eine viel höhere Mortalitätsrate. Warum genau, ist in selbst in der Wissenschaft noch nicht komplett geklärt. Es wurde lange der Frage nachgegangen weshalb die Grippe 1918/19 (spanische Grippe H1N1) so verehrend war obwohl das nicht die erste oder letzte H1N1 Epidemie/Pandemie war. Man kann z.B. auch nicht abschließendsagen warum die aktuelle Grippe nicht so schlimm wütet wie die spanische damals. Gruß

Ich meinte auch DHL Express. Nur damit versenden wir, ist so eine Abmachung.

Ich glaube nicht, dass es den besten oder schlechtesten Versand gibt. Sind alles subjektive Erfahrungen. Was ich verschicke wird immer mit DHL versendet, egal wo hin. Die holen das hier ab und gut ist. Im Gegensatz dazu habe ich grottenschlechte Erfahrungen mit FedEx gemacht. Falsche Zustellung, Paket lag 5! Tage bei denen im Depot etc. Aber wer weiß, evtl. läuft beim nächsten Mal alles besser. Wobei, vor ein paar Wochen haben die mir einen Ehering (weißgold) aus GB geschickt. War zwar nicht für mich, stand auch auf dem Paket drauf aber die haben noch eine zweite (meine) Adresse auf das Paket geklebt. Immerhin haben sie das Paket umgehend wieder abgeholt

Sorry, da muss ich korrigierend eingreifen. Der Impfstoff wird aus Hühnereiern gewonnen, wobei gewonnen der falsche Ausdruck ist. Er wird in den Eiern kultiviert. Lediglich Novartis kultiviert seinen Impfstoff nicht in Hühnereiern sondern in Zellkultur. Das dafür Tumorzellen genommen werden ist absolute Routine. Da es sich dabei um die einfachste, schnellste und günstigste Zellkultur handelt. Die Zellen wachsen schnell, sind imortal und einfach zu handhaben. Man hätte vermutlich auch andere Zellen verwenden können. Wären dir Gebärmutterhalstumorzellen angenehmer? Oder Affennierenzellen? Gruß Daniel BTW: Gute Besserung an den erkrankten Sohnemann

Hier die aktuellen Angebote der Seite: http://www.saabnet.com/tsn/class/900-93.html#0911041976mlars Mist Klaus war schneller...Wären die Beschreibungen 'ehrlich' hätte ich schon drei Favouriten: Die zweite Anzeige ein 88er Turbo, angeblich Rostfrei für umgerechnet 1350€, den roten Turbo mit 80000mls für ca. 3500€, sowie den 85er Turbo mit Airflow für ca. 2500€. Naja, gut das sich die Frage für mich jetzt nicht stellt. Ich bin hier, die Autos dort...

Ich hatte in meiner letzten Studentenbude eine DS Rückbank als Sofa. War recht bequem. Leider bröselte irgendwann der verhärtete Schaumstoff aus der Rückenlehen und das Verhältnis Staubsaugen-Gemütlichkeit stand in keinem vernünftigen Verhältnis mehr zueinander. :-) Nachdem ich bei einem Möbeldesigner in der Nachbarschaft mal einen Schreibtisch aus einer kompletten! DS Front gesehen hatte (mit Reifen und schwenkbaren Scheinwerfern) war ich eine Zeit lang auch versucht einige Möbel aus Autoteilen zu bauen. Z.B. einen Schreibtisch aus einer Enten Motorhaube. Da wollte ich eine Glasplatte anschrauben welche an der einen Seite (fast) freischwebend an Stahseilen an der Deck aufgehängt war. Aus zwei Enten Türen sollte ein Küchenregal entstehen. Einfach drei Bretter zwischen die Innenseite der Türen und die Klappfenster in 90° Stellung arretiert. So hätte man dort schön die Gewürze draufstellen können... Wurde leider nie realisiert:frown:

Neben den von Klaus angeführten Argumenten sieht so ein originaler Saab Schlüssel auch besser aus als die Teile aus dem Baumarkt:smile:

Das mit dem Serviceheft vermutete die Dame am Emfang auch. Der Kerl aus der Werkstatt verneinte dies. Schön diese geballte Kompetenz derer die an diesen Autos schrauben. Das sind hier im Saab Zentrum Würzburg einige. Ich sehe fast immer wenn ich da mal vorbeikomme ein bis zwei 901 auf dem Hof. Danke für euere schnelle Hilfe.

Ich meinte mich zu erinnern hier gelesen zu haben, dass wenn man die Fahrgestellnummer parat hat können die bei Saab den richtigen Schlüssel ermitteln. Richtig? Als ich heute hier bei Saab war meinten die, man müsse für eine Nachbestellung den Schließzylinder ausbauen um die dort vermerkte Nummer zu bekommen. Ist das deren Ernst, oder hatten die nur keine Lust sich mit Saab in Schweden in Verbindung zu setzen? Gruß, Daniel

Als CV gab es das schon, hat Klaus oben schon geschrieben. Als CC wohl nie.

Im Gegensatz zum Saab, wo das Thema Schmiernippel hier schon mal diskutiert wurde sind die Schmiernippel beim CX an dieser Stelle ein Qualitätsmerkmal. Wer so einen Wagen aufwendig restauriert und dann diese Schmiernippel vergisst, hat es leider nicht richtig gemacht. Die Probleme der Schwingarme sind ja bekannt und damit kann Abhilfe geschaffen werden. Ich finde es sogar noch einfacher, wobei ich den direkten Vergleich nicht habe. Bei den Cits ist der Kugelwechsel eigentlich ein Kinderspiel und normalerweise in 30min erledigt: Druck ablassen, Kugeln lösen und abschrauben und neue einsetzten, Auto starten, fertig! Gut, beim CX sitzen die hinteren etwas fummelig im Hilfsrahmen, dauert beim ersten Mal etwas länger.

DAS ist nun wirklich eine Wanderdüne...und hier wird schon der 901 8V als eine solche verspottet:cool: Ich kann mich noch gut an den MB 200D W123 meiner Eltern erinnern. 2L Hubraum und 60PS. Das Ding lief max. 140 war dafür aber unkaputtbar. Und das obwohl der Vorbesitzer, ein Bauer, immer nur minderwertiges Heizöl getankt hatte...

z.B. ein Serie 1 Prestige Turbo von 84. Ist ein Prestige Serie1 mit 'Hochdach' und Turbo. Sowas könnte mir auch gefallen Der Rest stimmt auch. Man könnte jetzt noch zwischen schmalen und breiten Kotflügel unterscheiden, würde hier aber zu weit führen.

Genau, richtig erkannt. Der 'Hochdach' war ein paar cm höher. Ob es jetzt 2cm oder eher 4cm kann ich jetzt auch nicht genau sagen:redface:

Also, Prestige Turbo gab es schon, aber nur als Serie2 und Serie1 ab 1984. Der abgebildetet, goldene CX Prestige ist aber ein älteres Modell (Flachdach), vor 1984. Den gab es nicht als Turbo

Dann aber nicht original. Flachdach Prestige gab es nur von 76-82, wobei ich bei 82 nicht mehr ganz sicher bin. Den Turbo gab es offiziell erst 84.

GTI ist auch ok... und ich dachte ich hätte auf dem Bild ein "T" auf der C-Säule entdeckt. Brauch wohl ne Brille:biggrin:

Besondere Anfälligkeiten sind mir jetzt keine bekannt, das 'Übliche' eben:rolleyes: Da wissen die Besitzer eines solchen Wagens sicher mehr zu bericheten. Turbo Modelle gab es nicht von Anfang an. Erst von 1984 an für die Benziner, die Diesel waren ein Jahr früher dran. Ab 1986 wurde den Turbos noch ein LLK spendiert. Der Turbodiesel war seinerzeit die schnellste Serienlimosine der Welt (Diesel) 195km/h. Der Benziner hate 168PS und eine Vmax von 220km/h

Aber mit Turbo, dann ist es perfekt!

Und dann noch ein Serie 1 Turbo, wenn ich richtig geschaut habe. Ist mit dem CV eine gut Kombination.

Na, dieser Händler ist allerdings kaum 5 Meilen von London Gatwick Airport entfernt. Wenn man Glück hat, sieht man da sein Auto schon im Landeanflug:rolleyes:

Wer auf RHD steht und nicht ganz bis London will sollte hier mal schauen: http://finance.autoexposure.co.uk/search.cfm?Account=AETA82194& Sogar die Laufleistungen sind nicht uninteressant, wenn auch in Miles.

Wow, ein vollverzinkter 901 http://cgi.ebay.de/Saab-900-i-Baujahr-1989-Bastlerfahrzeug_W0QQitemZ260496725698QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item3ca6d096c2 was es alles gibt...

Den Wagen hatte ich vor einiger Zeit schon mal gepostet. Hat mich auch verwirrt, der 2,3er im 900er.