DSpecial

Und nicht falsch verstehen, mein Beitrag war nicht böse gemeint. Ich habe meine Fahrzeuge auch gerne "schön". Deshalb nehmen Autopflegeprodukte auch 1/4 meines Kellers ein:rolleyes:. Man bekommt eigentlich jede Fleck wieder weg und wenn man 2-3x im Jahr vor dem selbst aufbereiteten Auto steht und es wieder aus allen Ecken glänzt ist auch ein tolles Erlebnis. Man sollte es nur nicht zu eng sehen, das macht sonst keine Freude...so meine Erfahrung. Ich habe momentan auch noch ein Fahrzeug welches innen komplett beige ist, trotz Kleinkind. Sieht bei mir dennoch nicht dreckig und speckig aus.

Reden wir hier noch über Autos oder über barocke Gobelins? Vielleicht wäre es einfacher beim Autokauf eine Innenfarbe zu wählen die den eigenen Spleens entgegenkommt.

Ich erwarte zu dem Preis (in der Anzeige) auch kein Wagen mit Gasanlage, wäre auch bereit den ensprechenden Aufpreis zu zahlen. Aber wie OSLer schon sagte, finde mal einen Umrüster der das gut macht...mir ist in meiner Gegend keiner bekannt (auch wenn es da einen gibt der angeblich auch Turbos umrüstet, das ist aber eine Eigenbeschreibung). Wenn dann noch nachjustiert werden muss habe ich keine Lust quer durch die Republik zu fahren. Saabfahren ist ja so schon hart an der Grenze zu "nicht mehr alltagstauglich" wenn man mit so einem Wagen um die 40000km im Jahr fährt. Da kann man sich das einfach nicht erlauben mal 200km zu einer fähigen Werkstatt zu fahren. Mit meinem 901 ja, das ist aber auch nur Hobby.

Schöner Wagen, fairer Preis. Weshalb gibt es solch ein Fahrzeug nicht mal mit Gas, sondern häufig nur irgendwelche abgeranzten Karren mit Wartungsstau?

Sorry, aber das geht ja gar nicht (so ohne Fach für einen Lappen und Bremsenreiniger). Sonst bekommt man ja schiss diese hervorragende Arbeit mit dreckigem Werkzeug zu versauen. Respekt!

Ist zwar kein komplettes Fahrzeug, finde die Preise für den gezeigten Zustand aber ok: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=12925230

Ich überlasse dir Beide und nehme deine DS...

Damals wusste man wohl noch das Autos rosten können:biggrin:. Aber ähnlich war es bei meinem zweiten 901. Der wurde als Neuwagen an die Scania Deutschland in Koblenz ausgeliefert und gleich mit Waxoyl behandelt, anschließend wurde der Schutz noch zwei Mal aufgefrischt bevor der Wagen wieder verkauft wurde. Alle drei Behandlungen wurden in einem zusätzlichen Wartungsheft von Waxoyl eingetragen und abgestempelt. Bei meinem 9-3III ist auch 1x der Bereich Korrosionschutzkontrolle ausgefüllt, vermutlich wurde auch nur inspiziert...

Wenn es den ein MC wäre...sieht eher nach einem "normalen" LPT aus der in MC-Gelb lackiert wurde. "Echte" MC waren immer FPT und hatten ein Aero Kit (meine ich).

Gilt aber nur für die hangschaltete Limousine. Alle anderen Varianten habe eine 5-10km/h höhere Endgeschwindigkeit (vorausgesetzt Motor und Anbauteile sind "gesund" und erreichen die Serien V-max).

Och, E-Type und die Alpine würde ich schon nehmen...bevor ich mich schlagen lasse:biggrin: Für so einen Lambo bräuchte ich noch irgendwie einen unseriöseren Job.

Ich weiß ja nicht weshalb man die Diskussion jetzt wieder auf die Schine "Saabfahrer wollen kein Geld ausgeben" lenken muss. Mal abgesehen davon, dass die Neuteile nicht gerade mehr werden hätte ich jetzt ebenfalls nicht gedacht, dass es solch ein eher exotisches Teil noch neu gibt. Und warum soll ich ein Teil nicht wieder einbauen wenn dies ohne Qualitätseinbußen möglich wäre (inwieweit das hier möglich ist, kann ich mangels CV nicht beurteilen). Zusätzlich steht ja auch noch die Frage von Klaus im Raum...was nützt mir ein teueres Neuteil wenn es u.U. bescheiden passt? Aber schön für dich, dass DU noch (mehrere?) neue (original?) Rahmen hast. Hilft der TE aber nur bedingt und allen anderen mit gleichem Problem ebenso. Aber du könntest ihr ja eines anbieten?

Oh ja, am Besten als Activa. Wenn du den auf kurvigen Landstraßen nutzt, willst du die gleiche Strecke anschließend mit keinem Saab mehr fahren. Der hält heute noch den Geschwindigkeitsrekord beim Elchtest eines schwedischen Automagazins. Kein Saab, kein Porsche oder Audi R8 ließ sich mit solch einer Geschwindigkeit um die Hütchen fahren wie der Xantia Activa. Kleiner Vorgeschmack: https://www.youtube.com/watch?v=09-C33SrJi8

Ich will eigentlich in keinem Auto einen Unfall haben. Den einzigen den ich, sowie meine Schwester hatten, war jeweils in einem ZX. Wir leben beide noch...

Oh, nicht falsch verstehen: Ich wollte damit eigentlich sagen, dass es Leute gibt die nur danach suchen etwas zu bemängeln zu können, ich habe mich aber über das "Extra" gefreut. Nicht, dass noch jemand denkt ich wäre so ein Korinthenkacker:biggrin:

Das steht und fällt wohl mit der Anzahl der Saabfahrzeuge in der Region. Mit meinem 9-3III werde ich sicher wieder dorthin wenn was zu tun ist. Zwar passen die Öffnungszeiten nicht ganz zu meinen Arbeitszeiten aber diesmal hatte man extra noch eine halbe Stunde länger geöffnet damit ich mein Fahrzeug abholen konnte. Es war frisch gewaschen und gesaugt, auf dem Beifahrersitz lag das neue Saab Inside Magazin und für unseren kleinen Sohnemann gab es sogar noch ein kleines (Saab)Stofftier. Als typisch deutscher Korinthenkacker könnte ich jetzt bemängeln, dass eine durchgeführte und berechnete Motorwäsche nicht in Auftrag gegeben wurde (12,50€) ich mich aber darüber gefreut habe.

Da lob ich mir doch den Lobmüller (ah, kleines Wortspiel) in Talheim. Irgendwie wirkt da alles etwas in die Jahre gekommen. Dafür aber alles noch im hellblau/blauen coporate design inkl. Saab-Scania Beschriftung. Stellt man da nur 901er und 9ks auf den Hof glaubt man sich ans Ende der 80er zurückversetzt.

Was sind für dich "billige" Bremsbeläge? Mit Textar hatte ich kein Knacken an der HA. Und mit den Mintex von Saab wird es sicher auch keine Geräusche geben.

Stimmt, man kann ja nicht sein ganzes Leben Volvo fahren...

Wenn dir das so auf den "Sack" geht, dann gehe doch bitte zurück in dein Opelforum...Außerdem, ist es zu viel verlangt wenn du deinen Umgangston, respektive deine Sprache, wenigstens an ein Mindestmaß an Höflichkeit anpassen könntest? Danke.

Eine schöne Geschichte auch wenn ich sie genau andersrum erzählen würde:smile:. Der 9-3 war zwar irgendwie das agilere Fahrzeug aber ich fand immer, dass man schon merkte das ein 9-3 unterhalb des 9000 angesiedelt war. Die Qualität war meiner Meinung auch nicht mehr auf dem Niveau. Allein die schlecht entgrateten Türgriffe innen fand ich irgendwie unpassend, ebenso die kratzempfindliche Mittelkonsole aus Hartplastik. Aber der link zum ZX ist wunderbar. Ich hatte selbst zwei davon: 3-Türer und 5-Türer. Gerade die letzte Variante ist optisch alles andere als ein Genuss. Dennoch habe ich den Wagen als flott, komfortabel und absolut problemlos in Erinnerung (gut, der eigentlich immer defekte Magnet Marelli Leerlaufsteller mal ausgenommen). Bin damit quer durch Frankreich gegondelt und im Gegensatz zu den Golffahrern waren alle Extras serienmäßig. Schrullig das Bedienfeld zur Eingabe des Codes für die Wegfahrsperre:cool:

Nö weshalb? Vielleicht sollte man ab und zu auch mal die Rosarote Brille ablegen. Der 9k ist ohne Zweifel ein super Auto aber manchmal fühle ich mich hier schon an die Apple Jünger zu Zeiten von Steve Jobs erinnert. Aber vielleicht gehört es auch einfach dazu...versuch mal einen Hydrauliker bei Citroen davon zu überzeugen, dass es auch andere Fahrzeuge gibt die man fahren kann ohne anschließend zum Orthopäden zu müssen. No Chance!

...

Junge, Junge du machst dich nur noch lächerlich. Was willst du uns eigentlich sagen? Natürlich gibt es einen Unterschied zwischen Motor- und Radleistung, soll das jetzt neu sein? Das gilt aber für jedes Fahrzeug. Was denkst du denn nach welcher "Norm" die Serienleistung bei Saab im Prospekt angegeben wurde, oder bei BMW, MB? Hat irgendjemand behauptet das die Leistung auch bei 40°C Außentemperatur gleich bleibt? Das ist ganz einfache Physik, für dich allerdings wohl ein ganz neues Feld. Glaubst du etwa ein AMG C43 hat bei 30°C auf einem Alpenpass noch die gleiche Leistung wie bei 20°C in der Ebene? Natürlich nicht. Physik eben. Alle! Fahrzeuge werden nach der für die Messung gültigen Norm gemessen/zertifiziert und diese Leistung muss unter diesen Rahmenbedingungen erbracht werden. Damit besteht eine Vergleichbarkeit um mehr geht es nicht. Es ist völlig Schnuppe welcher Tuner Hand anlegt, ob Bastelbude oder Haustuner wenn die Luft dünner und die Temperatur wärmer wird, wirkt sich das auf die Leistung aus. Das kann man mit einem größeren LLK etwas kompensieren, aber die Physik lässt sich nicht ausschalten. Deine Aussage: Hirsch schafft die Leistung nicht zeugt nicht nur von völliger Unkenntnis sondern ist schlicht bullshit. Es reicht nicht sich irgendwas im Internet zusammenzusuchen, man muss auch verstehen was man da liest.

Wann hätte denn, deiner Meinung nach, Hirsch die Software zertifizieren sollen? Vielleicht 2 Jahre nachdem der entsprechende Motor auf dem Markt war? Bissl blöd fürs Geschäft, oder? Erkläre mir auch mal wie mein Wagen seinerzeit mit der Software 221,7PS auf dem Prüfstand hatte? Dürfte doch eigentlich gar nicht sein? Gemessen wurde nach 2006. Entscheide dich doch mal endlich ob Hirsch jetzt der Super Tuner ist oder doch nur Mist fabriziert. Das grenzt ja fast schon an Geschäftsschädigung...