eric

Sorry, sehe gerade, dass Du die Rahmendichtungen meinst. Da kann ich leider auch nicht helfen.

Schachtgummi Hi, gibts für ca. 20.- EURO bei Skandix oder Skanimport. Schau mal bei denen im Programm.

Abläufe Lustig ist auch (wie erlebt), wenn die Abläufe am unteren Auslass verstopft sind. Dann steht meistens der ganze Schlauch bis oben unter Wasser. Also auch mal unten nachschauen.

Meines Wissens sind in den hinteren Ecken auch noch 2 Kanäle, die durch die B-Säule laufen. Versuch doch mal mit einem flexiblen Draht (ummantelt) da rein zu prokeln. Gruß

Sorry, war schon wieder aus dem Thema raus. Ja, die hinteren Federn habe ich auch getauscht. Hat aber optisch und vom Fahrverhalten für mich keinen Unterschied zu den alten gemacht. Der Mechaniker meinte allerdings, dass die alten Federn hinten sehr leicht raus gingen, die neuen aber sehr stramm rein.

Federn Hi Folks, wie bereits geschildert hat der Einbau neuer Originalfedern nicht den gewünschten Effekt gebracht. Sie haben den Wagen noch mal weiter angehoben. Offensichtlich war das der Originalzustand. Darauf, dass sich die Federn vorne setzen wollte ich nicht warten. Deshalb ist das dezente Kürzen genau die richtige Entscheidung gewesen. Damit möchte ich aber nicht behaupten, dass ein Tieferlegungssatz oder Ähnliches nicht auch zum Ergebnis führen. Es gibt zu diesem Thema auch schon genügend Beiträge und ich möchte hier keine Grundsatzdiskussion neu aufwärmen. Mein Auto steht jetzt wieder schön waagerecht und fährt sich prima!

Federn Tja, habe nach langem Hin und Her für meinen 16V neue Originalfedern bestellt und verbaut in der Annahme, dass sich die Lage stabilisiert. Ergebnis: die neuen Originalfedern sind genauso lang oder kurz wie die 22 Jahre alten. Der Wagen stand sogar vorne nach dem Einbau noch etwas höher. Habe nun die vorderen Federn kürzen lassen. SUPER!

Lüftungsgitter Hätte ich meine alten Gitter nur behalten, sind ja wohl ne sichere Wertanlage: 90.- EURO für ein Teilchen ist nicht schlecht! cgi.ebay.de/Saab-Luftgitter-Typ-900-/170460871144?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item27b04279e8

Radlauf Also meine Erfahrungen mit manueller Radlaufrestauration sind sehr gut. Hat mich 250.- EUR (inkl. Lackierung) gekostet und das Ergebnis ist perfekt. Kann mir nicht vorstellen, dass es mit nem Rep-Blech günstiger oder/ und besser wird. Ordentlich Fett unter die alte, noch inatkte Leiste und druff!

Hi Axel, schau doch mal von Innen, ob es nicht einen Entriegelungsmechanismus gibt. Die Türen gehen ja hoffentlich noch auf. Wenn Du dann die Klappe auf hast, kannst Du dir das Schloss näher ansehen. (ohne Gewähr) Gruß

Der Geschmacks- und Zündkerzentest hat gestern Abend gezeigt, dass es sich tatsächlich um Kondenswasser handelt. Dann kann ich meine Piepen ja ausnahmsweise mal für was anderes als Reparaturen ausgeben. Juchuuu!

Die kann gar nicht kochen – leider. Hat aber andere Qulitäten!

Müsste dann doch wohl süßlich nach Glysanthin schmecken!?

Ok, der Behälter ist natürlich vorschriftsmäßig gefüllt (war auch mein erster Blick). Der Geschmackstest ist tatsächlich ne gute Idee! Danke!

Hi Folks, folgendes Phänomen fällt mir seit einiger Zeit negativ auf: Es sammelt sich eine erhebliche Menge Kondenswasser im Endtopf und dieser ist an der Sammelstelle auch schon durch. Nach kurzer Fahrt kommt es nicht selten vor, dass sich eine große Pfütze unter dem Leck bildet. Das scih im Topf Kondenswasser sammelt ist ja logisch aber ist das nicht ein bisschen viel? Mache mir schon Sorgen wegen der ZKD. Habt ihr auch solche Tümpel unter dem Auto? (Das Foto zeigt einen kleinen Wasserfleck - meist ist der 5 mal so groß) Vielleicht sollte ich jetzt mal eine Anlage ohne Endtopf verbauen und die Zündkerzen auf Wasserschaden prüfen? Besten Gruß!

Tankfüllung Auch von mir herzlichen Glückwunsch – da kann sich ja jemand noch nen vollen Tank leisten. Bei uns kostet die Plörre inzwischen 1,46.- EURO. Tanke deshalb immer nur für 20.- EURO.

Schiebedach Hi Kollege, habe da noch nen paar Kopien aus nem Handbuch, haben mir sehr geholfen. Bitte PN bei Interesse.

Also bei mir war der Druck so hoch, dass die Suppe am Deckel und an der unteren Schlauchklemme herauslief. Da war dann fluchs nen Liter weg.

Inkontinenz Hi Folks! Tja, kommt mir auch bekannt vor – hatte das Problem allerdings im Sommer und dachte auch an einen rissigen Behälter. Nach dem Studium der lesenswerten Gerd´schen Abhandlung im orangenen Forum konnte ich dann den Thermostaten als Übeltäter verifizieren. Die Brühe hat sich wohl wegen Überhitzung des kleinen Kreislaufs den Weg nach Draussen gebahnt.

Hi Folks, es gibt ja nun bei Flenner dieses dicke WHB für den 900er für 70.- Piepen. Leider können die mir keine Auszüge aus dem Inhaltsverzeichnis schicken. Deshalb die Frage an die Gemeinde, ob jemand das Buch auch für den ungeübten Bastler ohne Werkstattausrüstung empfehlen kann. Ich möchte nicht unbedingt sofort nen Kupplungstausch selber machen, sondern die Technik verstehen und Kleinigkeiten selber machen lernen. Danke und Gruß

Allen (auch nicht ernst gemeinten) Postern vielen Dank! Dann werde ich mall versuchen „Stille ins Gestänge“ zu bekommen.

Hi DSpezial, danke für die schnelle Reaktion! Bei mir wir dein Image nicht angezeigt – kann aber auch an meinen Einstellungen liegen. Kann ich den Link sonst irgendwie sichtbar machen? Gruß

Sorry, ist ein 900i, 16V, Bj 89

Hi Folks, auf der Suche nach existierenden Freds zum Thema Silentblock bin ich schon schlauer geworden. Will sagen, dass ich glaube, die Ursache für meine unpräzise Schaltung könnte am Verschleiss dieses Teiles liegen. Nun wüsste ich gerne, ob ich das selber (ggf. auf Bühne) prüfen kann? Wo sitzt denn das Ding? Hinweis (Ein WHB wird mit der nächsten Bestellung bei Flenner mitgeordert!) Besten Dank!

Basteln Prima, soll meine Tochter mal versuchen. Könnte man ja auch auf DinA 2 plotten lassen.