eric

Hi Folks, damit ich endlich die begehrte Plakette kriege, muss ich noch die Scheinwerfer an meinem 901i, 16V, `89 richtig einstellen. Der linke Scheinwerfer leuchtet zu tief. Die Drehgriffe habe ich lokalisiert. Wenn ich nun vor einer Wand die Scheinwerfer einschalte, drehe ich den linken dann einfach so hoch wie den rechten oder muss ich da eine andere Höhe beachten? Ich frage deshalb, weil es sich ja wohl um eine asymmetrische Einstellung handelt. Dank und Gruß

Hi Folks, besten Dank für die Infos! Werde den Kauf dann wohl noch mal überdenken! Gruß

Hi Folks, möchte unter meinen 16Vi, Bj 89, nen Auspuff ohne Endtopf setzen. Habe jetzt bei nem Turbo den (siehe Anhang) gesehen. Kennt jemand den Hersteller oder hat vielleicht eine andere Empfehlung? Besten Dank!

Pfalz Da kann man sich prima von innen vollaufen lassen! (Nichts für ungut!)

Tacker Geht auch mit einem Handtacker für den Muskelbetrieb! Hab den mal bei einem Discounter für 10.- erstanden und funzt prima! Verschiedene Klammertypen liegen dabei. Man kriegt die Dinger auch in Bastelläden oder Baumärkten. Gruß!

Lederbezug Hi Folks, hier ein paar Eindrücke von der Neunutzung eines alten Ledersofas vom Sperrmüll.

Habe die Polsterwatte fixiert und das Leder von hinten festgetackert.

Aussetzer Lieber Michael, technisch kann ich Dir nicht weiter helfen aber eins kann ich Dir sagen: Ich würde bei Aussetzern der Lenkung keinen Meter mehr fahren!

Hi, habe diese Aktion auch gerade hinter mir. Hatte das Glück, dass vor dem Haus ein Ledersofa beim Sperrmüll stand. Habe dann die besten Stücke rausgeschnitten, mit Polsterwatte unterlegt und auf die Pappen getackert. EDEL! Werde heute mal Fotos reinstellen. Gruß

Ausverkauft Is aber meiner Info nach ausverkauft.

Dann mache ich doch lieber nen Getriebeölfred auf.

Schön, wenn mal was klappt! Vielen Dank noch mal für die Tipps! Haben gestern die Buchsen getauscht und die Schläuche erneuert – kein Rauch mehr aus dem Ölstutzen. Jetzt ist mir fast ein bisschen langweilig.

Ich mags lieber etwas dezenter.

Lieber turbo9ooo, dann werde ich mal vorsichtig dran ziehen. Danke

Ja Klaus, es qualmt auch aus dem geschlossenen Deckel. Dann mache ich mich mal an die Buchse und die Dichtung. Danke!

Es sind 2 getrennte Schläuche – auf beiden Bildern sind es die selben. 1 dünner und ein dicker Schlauch.

Hi Klaus, darf ich daraus schliessen, dass ich durch erneuern oder festeren Sitz der beiden Schläuche mein Rauchproblem in den Griff kriegen könnte?

Liebe Kollegen, habe gestern mal wieder nen Blick in den Motorraum riskiert, um mir die Schläuche, Stecker und Dichtungen anzusehen. So weit alles wieder ok, nur 2 Dinge vielen mir auf. 1. Starker Rauch aus Öleinfüllstutzen 2. Poröser, nicht stramm draufsitzender Schlauch (siehe Foto) Nachdem ich die halbe Nacht im BENTLEY gesucht habe (meine Freundin hätte mich nicht genommen, wenn Sie gewusst hätte, was der SAABkauf aus mir macht) war ich auch nicht schlauer. Daher: 1. Ist das mit dem Rauch „normal“? (kein Öl- oder Wasserverlust) 2. Was sind das für 2 Schläuche? (vom Ventildeckel abgehend) Auto: SAAB 901, 2.0, 16V, MJ `89 Vielen Dank für die Unterstützung auf dem Weg zur Weisheit!

Sah bei mir genauso aus, allerdings auf der Fahrerseite. Vielleicht solltest du nicht so sportlich unterwegs sein, damit Dein Beifahrer(in) nicht ständig „bremsend“ aufs Bodenblech tritt!

Hi Klaus, auch ne Idee. Leider fehlt mir dazu der Kompressor und zur Werkstatt wollte ich deswegen nicht extra fahren. Ich verspreche mir von diesem Tester, dass ich ohne großen Aufwand immer mal einen Check machen kann, wenn es noch nicht zu spät ist. Gruß

Liebe Kollegen, ich werden den Verdacht nicht los, dass es bald die ZKD zerlegt. Das Überkochen des KW-Behälters habe ich zwar durch einen neuen Deckel behoben, aber jetzt raucht es bei offenem Verschuss und laufendem Motor aus dem Öleinfüllstutzen. Wasser und Ölverbrauch sind jedoch nicht nenneswert. Nun möchte ich mir so einen Lecktester zulegen, um Gewissheit zu haben und nicht von einer Werkstatt falsch informiert werden. Meine Frage: Ist so ein Test wenn er positiv (keine Abgase im Wasser) ausfällt ein Hinweis auf eine intakte ZKD oder kann sie trotzdem beschädigt sein? Vielleicht hat ja auch jemand eine Empfehlung welcher Tester gut und günstig ist. Gruß aus dem Münsterland

Rostbefall Dann würde ich auch mal einen Blick in die Reserveradmulde werfen! Wenns schon länger fliesst, ist da vielleicht noch mehr zu machen?!

Rostbefall Hi, schau doch erst mal drunter, ob da nicht Rostbefall die Ursache ist. Gruß

Sperrstift Jau, habe das gleiche Problem. Nachdem ich nun stolzer Besitzer des BENTLEY bin wollte ich das mal selber angehen. Gibt es denn noch Wichtiges zu beachten oder sollte ich strikt nach Anleitung arbeiten?

Hi Swart, das mit dem Himmel ist für die meisten Sattler kein Problem. Wenn Du es günstig haben willst, nimm die Pappe raus und mach es selber, nachdem Du dir vernünftigen Stoff und Kleber besorgt hast (SUCHE). Ich rate nur darauf zu achten, dass die Pappe mit Schiebedachloch im vorderen Bereich sehr labil ist und leicht brechen kann. Also nur zu Zweit rausnehmen.