KGB

... ist seit #2 eh nur noch Geschwafel und "Letztesworthabenwollenmüssen" Und: ja, die alten Hauben waren besser/schwerer als die letzten Jahrgänge. Ist auch alles bekannt...

:flowers:

Stimmt. Und die Farbe kann man auch anpassen, wenn sie nicht passt.

Ja, 901 alles kompatibel...

Gerade gesichtet. Gab es anscheinend (um 1990) tatsächlich. Also die Fenster im Fond fest mit Dichtung verklebt. Warum? Welche Modellvariante war das? Habe ich weder vorher gesehen, noch gewusst, dass es das gab. Hat jemand Infos?

Also nach der Forumsstatistik gehen kaputt: Benzinpumpe, Verteiler/Finger, OT-Geber, Zündverstärker (Darlington, oder wie beliebt...), Zündkabel, Zündspule, Schleifkontakte LiMa und Luftmassenmesser sowie bei Bosch 2.4 das Steuergerät. Der Rest scheint mir zur wirklichen Fortbewegung irrelevant.

Habe ich zur Kenntnis genommen. Eine Mischung aus beidem, so wie heute meistens organisiert, kann aber auch ganz nett sein - und man riskiert nicht bei jeder Veranstaltung den Totalausfall. Bei den abgesperrten Zeitzonen habe ich schon so manches Kuriosum erleben dürfen... 911 ist da eher nicht so konkurrenzfähig... eher Urquattro-Sport oder Maxi-Turbo sowie die alten Escort-Knochen oder Cosworth-Turbos... Ist bei mir natürlich immer ein Drittelmix aus Leistung und Hirn (des Beifahrers)... Ich denke, es geht bei deinem Projekt eher um Standfestigkeit. Wenn du die hast, dann hat die Konkurrenz gegen einen 99-Turbo kaum eine Chance...

toll. ganz toll.

Ich hab noch ca. 2 3/4 davon rumliegen...

Hmmm... Ist hier irgendwie Ironie mit im Spiel?? Rostmäßig steht der ziemlich vorbildmäßig da... Oder ich bewege mich gerade in anderen Sphären...

Du wirst lachen, das macht der auch Hauptberuflich Allerdings die großen Dinger. Und nicht mit verkehrte Flügel

Mit 'nem alten vielleicht... Immer dran denken: mögliche Defekte muss auch ein Dorfschmied in der Mongolei innerhalb zwölf Stunden beheben können... Und ein Ford V4 ist mitsamt seiner Peripherie deutlich simpler gestrickt und zugänglicher als ein 99er/900er...

... max 10 Jahre alt oder 150kkm... Das taucht genau in die Kategorie: Kann ich nicht gebrauchen. Die über 20 Jahre alten sind raus, die unter 10 Jahre alten sind entweder top, oder erreichen die Kilometerleistung nie... Nix für Saab

Wenn die Richtung denn stimmen würde... könnte man sagen: Nah-Ost-Konflikt... Kenn' ich seit meiner Schulzeit anno 1972 (??)... Da hat sich bis heute auch nicht wirklich was bewegt

Was erwartest du jetzt wirklich? Das klingt in etwa so: ich hab noch eine Flasche Wein im Keller, Korken ist drin, Etikett aber nicht lesbar; Wenn ich die Flasche schüttel, merkt man, dass Flüssigkeit drin ist ... Ob ich die Flasche aus Frankreich oder Italien mitgebracht habe, weiß ich nicht mehr genau, sollte aber ein guter Tropfen sein... Passt der zu Osso Buco? Trink ihn halt...

Selbst wenn man die Marginalien des Kommetators ignoriert, eine Milchmannrechnung, die die Verantwortlichen Politiker mangels volkswirtschaftlicher Grundkenntnisse nicht nachvollziehen können/wollen...

Ja; irre! Der Veranstalter war auch Teilnehmer bei der Niederelbe-Classic (siehe Bericht unter No.3)... Mit seinem Monster-Daimler In der Tat überlegen wir... Aber Turbo und K-Jet scheiden aus erklärlichen Gründen aus, und einen 96 habe ich (noch) nicht. 2012 wird das also wohl nichts...

Du hast die 99er Varianten vergessen

@Ma.Rit: erstmal ignorieren und um die anderen Baustellen kümmern. Nur im Hinterkopf behalten, sich irgendwann mal eine "gebrauchte" LiMa zu organisieren. Ich hatte das Phänomen bei zwei Wagen. Hat jahrelang ohne Probleme funktioniert.

Nun wollen wir mal nicht gleich übertreiben. Von wegen braune Pest Höchstens pubertäre Pickel...

Du hast die Flügel... ähh... Tragflächen verkehrt herum angeschraubt Wird aber trotzdem fliegen

... ab etwa 15° Steigung läuft das Wasser bei der Parkstellung zwischen Verdeck und hinteren Seitenscheiben durch - und landet entweder im Fondteppich oder eben im Verdecksack...

Schüssler und Heuschmid... Ende der 80er kamen dann noch die "Zwei von der Tankstelle" dazu. NC ist zu der Zeit nur Rallye-Cross gefahren (Estering/Buxtehude)

1: das Verhalten nur im 5. Gang? > versuch es bitte mal mit Vollschub im 3. Gang. > regelt er runter, oder kommt die Nadel nicht über 12 Uhr? Wie alt ist der Kat? 2: nur wenn der Wagen warm ist? 3: wenn das Phänomen auftritt, dann fahre bitte mal rechts ran, und tritt auf die Bremse, oder schalte kurz (Nachlaufphase beachten) den Motor aus und warte ein paar Minuten. Dann Versuch wiederholen. Veränderung?

Das sind die Norweger... Macht aber wenig Sinn, alle Rennsport-Teilnehmer im Saab hier aufzulisten... Zumindest bei den deutschen Teilnehmern wird es unübersichtlich zwischen historischen und aktuellen Gefährten... Was also ist die Intention dieses Threads??? Allein im Hamburger Raum waren es in den 90er Jahren bestimmt 6 Teams, die gefahren sind... momentan wohl nur noch drei an der Zahl... Und: Motorsport ist relativ. In der Old/Youngtimer Szene tummelt sich so allerhand... in den unterschiedlichsten Klassen...