KGB

Ja, das passiert (mir auch)

@jpk: falls du Sie obenrum neu einkleiden willst... nix Titten aus China oder Polen... pn an mich, bitte

Sieht eigentlich ganz gut aus. Eigentlich! Es gibt Stimmen, die sagen: Rostfraß am Kolben bedeutet: AUS. Da es sich um deine zukünftige BREMSE handelt, solltest du dich mit jemandem absprechen, auf dessen Urteil du vertraust...

Das Problem sind weniger falsche Maße des Werkzeugs, als vielmehr schleichend nachlassende Stabilität der Ringe (die Plaste ist ja auch nicht mehr die Jüngste...). In letzter Zeit mehrfach erlebt, dass die Nasen trotz Originalwerkzeug und behutsamer Vorgehensweise dennoch brachen. So lange es noch Ersatz gibt, tut es also durchaus auch die Brutalo-Methode mit Hammer und Meissel... Und der Ersatzring wird dann anständig gefettet, und einmal im Jahr vorsichtig gelöst, damit zukünftig nichts gammelt. An den Spuren im Plastik kann man erkennen, dass es meistens Sandreste sind, die dem (das) Gewinde zusetzen, oder ein poröser Dichtungsring, dessen Inkontinenz man mit Armkraft zu ersetzen glaubt...

Basteln? Nee , habe genug Baustellen. Voyeurismus? Verlockend - aber 22, weiblich, ist mir zu jung Segeln? Das mach ich immer von der Mannschaft abhängig Lindexx sagt, ich kann nicht Steuern... Früher hab ich auf 'nem 12er die Segel getrimmt - für Geld . Falls du mich anheuern möchtest: Kein Alkohol unter Segeln ist Bedingung!

Schau mal schnell in den Marktplatz, bevor ihn Dir einer der anderen "Würde"-User wegschnappt Da steht zwar kein Preis, aber ich denke, das haut hin

Schick, schick... Zukünftiger Liegeplatz ist wo?

Da Stahlflex-Leitungen inzwischen günstiger sind, als die Originalen, sollte sich die Frage erledigt haben

Also das geht schon, mit dem Teppich selber basteln... Beim CC habe ich inzwischen sogar etwas Übung Wenn man bei den älteren Versionen darauf verzichtet, den Heizungskanal unter der Mittelkonsole zu verkleiden, sieht das ganz annehmbar aus. Beim CV gigt es das Problem des hinteren Abschlusses. Um dort ein wirklich gutes Ergebnis zu erzielen, benötigt man eine mobile Kettelmaschine, mit der man den Einschnitt im hinteren Eckanschlag / Winkel bearbeiten kann. Da in unserem CV hinten niemand sitzt, habe ich mich bis auf weiteres mit einem einfachen "Umschlagen" begnügt. (Sieht man nur, wenn man's weiß...)

Gerd? Bist du's? Du suchst WAS? Heute ist 1. Mai - nicht 1. April!!!

Wie ihr meint... (ja, Bilder gucken kann ich auch.)

Ich lese daraus, dass er es nicht hat, da er nicht mal weiß, ob so etwas überhaupt existiert... Und diese Frage wird ihm Herr Gasparatos beantworten können, denn er war einer der Mitauftraggeber.

@42: Das Gutachten gibt es, allerdings nur für die Federn, welche die Schüssler-Kennung haben (bis etwa 1999), oder die (baugleichen) für G+W (damals Gasparatos und Wedde). Für die in den Folgejahren von Eibach gefertigten Federn (nicht baugleich, anderer Durchmesser) soll es angeblich kein Gutachten geben. Hier im Norden werden sie allerdings scheinbar "geduldet". Am besten wendest du dich mal mit den genauen Kennungen an die Firma Gasparatos... unabhängig davon empfehle ich, wie bereits häufiger ausgesprochen, einen freundlicheren TÜV-Menschen

Sicher, sicher... dafür dauert das "neu laden" aber.

Sicher - wäre wünschenswert. Das Hauptproblem ist die Quantität. Schau mal hier: vier posts in derselben Minute... ich kann nicht lesen und schreiben gleichzeitig

Ja, auch diese Überlegung gibt es bereits

Das Forum bleibt werbefrei - da gibt es nix zu diskutieren. Zum Thema Marktplatz: das ist eines unserer Sorgenkinder - ihr macht euch keine Vorstellung, womit die Moderatoren und die Administration belästigt werden... Qualitativ und quantitativ Abgesehen davon, dass Interessenten immer wieder den "Beitrag melden" Knopf drücken, und damit die Moderation aus dem Feierabend / Tiefschlaf holen... Oder versteckte Links zu anderen Verkaufsannoncen eingebastelt werde... worüber sich dann andere User bei uns beschweren: "Wenn der das darf..." Nein, inzwischen gibt es so viele Streitereien und Betrugsvorwürfe, dass wir ernsthaft überlegen, den Marktplatz dicht zu machen. Eine Entscheidung darüber werden wir demnächst bekannt geben.

Nein.

Wenn ich mir dein CV so aus der Nähe betrachte (heute), ist DAS die kleinere Baustelle. Wartungsstau aus beruflichen Gründen, oder nur den Black-Boss (Zicke) im Auge gehabt?

Der Qualm meines Zigarillos ist morgen wieder raus... aus deinem Auto Musste (!) umparken und hatte gerade angesteckt

Sagen wir mal so: Angenommen, du hast ein Problem mit der Verdauung, verspürst einen diffusen Druck im Oberbauch, oder hast ein Kribbeln in den Fingerspitzen... Gehst du damit zu deinem Hausarzt, den du gut kennst, oder direkt in die Universitätsklinik?

@klaus: mimik klingt natürlich gefälliger als mechanik...

Vorne Stabis bei 'nem i von 89 ist nicht selbstverständlich. Abgesehen von dem Rostproblem ist die Aussage "TÜV-relevant" bei den von Dir genannten Stellen Auslegungssache... Es sei denn, da klappert es bereits unüberhörbar. Unabhängig davon sollte die Beschaffung der notwendigen Buchsen kein Problem darstellen. Ein Anruf bei aero270 (Stephan) reicht; der hat die Teile auf Lager (und wird dir auch verbindliche Auskunft über die Abnahmefähigkeit geben können). Grundsätzlich: Werkstätten nach Hilfeliste aufsuchen. Und: Mir ist immer schleierhaft, warum man mit einem über 20 Jahre alten Liebhaberstück zur TÜV-Abnahme zu einer Organisation fährt, die nicht daran interessiert ist, dass unsere Schätzchen im Straßenbild erhalten bleiben. Fahr zu einer Werkstatt, in der die TÜV-Abnahme durch jemanden vorgenommen wird, der sich mit den Wagen auskennt.

Eher die Mechanik...

Nu, als Koberer auf St. Pauli wärste anner verkehrten Stelle Hereinspaziert meine Herren, hier gibt es all Das, was sie zuhause nicht zu sehen bekommen... Life und ohne Feigenblatt... Und noch'n leckeres Astra gratis