KGB

Doch. Gab es. 89/90 Nur als Turbo, nur in schwarz außen / Innen Leder beige... Absolute Vollausstattung. Fahren zwei im Niederländischen Forum. Sehr selten. Sehr begehrt. Für mich die einzige Sedan-Variante nach diversen Non-Aeros...

Schwanger?

Ich steh mehr auf was Handliches

@uwe: nicht den gleichen Fehler, wie beim 99 machen. Entweder zwei Mille über und mitnehmen, oder Familienrat berücksichtigen. Die Damen fahren heute nur sehr unwillig ohne Servo. Schön ist er allemal - wenn wirklich rostfrei... ist nur der Himmel zu machen. Zum Test: bei feucht-kaltem HH-Klima mit absolut kaltem Motor > Startversuch. Das gibt über die K-Jet mehr Auskunft als jeder Bosch-Check über der Grube. Viel Glück

Mein Reden

Also ich war während des Studiums anteilig an einem Taxenunternehmen beteiligt... Okay, war noch zu 123er Zeiten. Aber reiner Stadtverkehr (HH) mit 3L-Diesel Schalter und 3L-Diesel Automat gingen in sechs Jahren 890 kkm und 620 kkm... Wobei ich die Aussage über den Peugeot 505 durchaus nachvollziehen kann. Die Motoren (2.7 L-D.) waren und sind definitiv unkaputtbar. Erst mit Einführung der TurboDiesel verschwand der Faktor Haltbarkeit als ausschlaggebendes Argument. Heute ist es wahrscheinlich wurscht, welches Fabrikat man als Taxe wählt...

Hihi - ja, optisch geben die was her. Aber hast du schon mal versucht, 'nen Drachen nach Einstieg einer richtigen Welle zu lenzen? Zumindest offshore ist das was für Lebensmüde. Deswegen sieht man die auch vorwiegend auf der Alster und am Bodensee

Photos?

Pleuel-Bohrung ändern

Danke

Tim hatte lange Weile... Vielleicht mal wieder mit MODERATORENAUFGABEN beschäftigen?

@peterpaul: wo ist mary? Na, willkommen hier. Ich staune immer wieder darüber, wie sehr man sich als Niederländer Mühe gibt, sich unsere katastrophale Sprache anzueignen. Und ich freue mich mal wieder, dass es "zwischen" uns nicht nur Fußball und Hockey gibt, sondern auch vierräderigen "Sport". Willkommen hier...

Ahoi - dann hoffen wir für Dich dort auf möglichst wenig "Aktivitäten"

@steph... klingt alles nicht so schön. Obwohl ich immer noch denke, dass das wastegate offen ist... Weder Symptome noch Herkunft des Wagens sind irgendwie vertrauenserweckend. Gewährleistung hast du wahrscheinlich keine, wie ich den Verkäufer einzuschätzen vermag. Deinem Standort nach: auf zu Detlef Koecke, Barnerstraße 16 in Altona. Auch wenn er derzeit arbeitstechnisch überlastet ist, wird er Dir sehr schnell sagen können, was auf dich zukommt.

...und ich find die alle unwürdig

Der Turbo hatte immer die Abgebildeten

Wieso? #16 muss Dir doch runter gegangen sein, wie Butter. Oder Chips verschluckt?

Na, ich hab ja Vertretung von KGB-Junior, oder?

... hab eh keine Zeit für so was

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Das mag für MY 91 stimmen - vorher war es dennoch Option. Auch bei TU-CVs... Kennen wir doch von den Italo-Re-Importen ohne Leder zu Hauf... Oder gilt die Aussage nur für TU-FPT-CVs und nicht für LPT-CVs?

Legst Du Dich jetzt bitte erstmal unter Deinen Wagen und schaust, ob wir mit unserer Vermutung richtig liegen > Wastegate-Stange ab? Wenn dem so sein sollte, kommst du entweder selbst darauf, warum es nach Öl stinkt, oder es erklärt dir jemand...

Eher: Halte Abstand zum Diesel vor Dir...

Dann sind wohl alle heutigen Diesel-Fahrzeuge getunt Immer wenn ein Vertreter vor mir auf der BAB stark beschleunigen will, dann kommt Fabrik-Qualm aus dem Pi**el...

Versenkter deutscher Kruppstahl nach WK 1 vor der ENGLISCHEN Küste... also deutlich vor den ersten Uran-Experimenten... Sonst stimmt's