KGB

Nein, Grimsel und Furka sind es nicht. Aber auch nett zu fahren Ja, schweizer Porsche (und auch Zweiräder) in Wartehaltung sind auf dem Parkplatz zuvor reichlich vorhanden… Haben aber in den folgenden Serpents bergauf nicht den Hauch einer Chance… Turbo Nm Rules!

Wie wär es an dieser Stelle mit: "Tornadoschaden/Hagelschaden am Wagen? Saab-Cars.de hilft unkompliziert?" Kenne mindestens zwei User, die durch Tornados in den zwei kleinen deutschen Dörfern Existenzen verloren haben dürften… Nein, nicht nepalesische, aber dennoch existentiell-wirtschaftliche Einbußen...

Aber nur im Sommer...

Aber ja doch

Baumarkt-Felgensilber 08/15

@ chris 902: wohnst Du in der Kösterstraße, oder wie hast Du das so schnell… ?

Na, euch dann mal noch schöne Tage

Die drei Finger also … Pefkochori, Toroni und Karyes… der Mittlere wäre Toroni… Keine Ahnung, wie ich das weiter eingrenzen soll (ist nicht meine Ecke)… Und ich guhgel da am Vatertag nicht alle Campingplätze ab

Neuer Prüfer?

Es wurde hier bereits mehrfach darauf hingewiesen, dass der Wechsel von Automatik auf Schalter HARDCORE-SCHRAUBEREI ist UND EIN DEUTLICHES RESERVOIRE AN TEILEN VORAUSSETZT… Wenn das jetzt hier zum Step by Step Frage-Antwort-Fred eskaliert, wird es bezüglich der Überschrift geschlossen…

Nö, bestimmt nicht. Inzwischen sitzt der Ölkühler aber an anderer Stelle… Wie bekannt sein sollte. Gebaut 11.82… Erstzulassung in D 4.83…

Also die Frontschürze von No.3 sollte original sein… Beide Einsätze mit Metallrahmen, Beifahrerseite mit Gitter, Fahrerseite ohne

Bei No. 3 sind sie es…

Also: wenn er durch Klopfen startet, hängt 100% die Benzinpumpe. Hat mit dem Relais nix zu tun. Tauschen und gut. Aber! Mit den JK-Tuning Umbauten war das so eine Sache. Die waren berüchtigt für sehr seltsame Dinge, die dann auch entsprechende Elektrik-Fehler zur Folge hatten. Hattest du das ABS schon mal im Life-Einsatz (Rattern)? Wenn nicht, dann kann es durchaus sein, dass Du nur das ABS-Lämpchen hast… Das war so ein… wie soll man es nennen… Spezial-Umrüstsatz? Mehr dazu gerne per PN…

Kurze Zwischenfrage zu den beiden (!) Ölkühleröffnungen in der Frontschürze: Bis wann waren die angeschraubten Einsätze aus Metall?

Meistens bricht ja eher die Verschraubung ich würde versuchen, mit einer Spitzzange dazwischen zu greifen und an der Welle zu wackeln. (Dabei die Frage: welches Mittelchen löst eigentlich Loctite-Fixierungen am elegantesten?) Hoffentlich ist der Vierkant nur verkantet und nicht korrodiert. *Daumendrück*

Saabotör und hudlifuz klären untereinder, wer mein scheinbar zu leichtes Rätsel gelöst hat (Andeutung oder Reinschrift)… Man seid ihr gut. Und ich dachte, das sei schwer… Aber wartet, die wirklich schweren liegen noch auf Halde. Da werdet ihr um Hinweise winseln

Ich auch nicht. Hab 1983 Klasse 1 abgegeben und bin seither trocken.

SERIE war bei Saab nur der hängende Himmel Man hat bis zum Schluss diverse Varianten erfunden, um die Regale leer zu kriegen…

Fangfrage? @hansea: der steht mehr auf Rotlicht un so'n Schweinkram für Kerle...

Die echten Ducatis haben die Schaltung RECHTS!

Dann noch einen…

Auch nicht schlecht…

Architektur ganz allgemein

SAN MIGUEL in ROLLO DE VILLALON