HCrumb

Rückweg Richtung Brandenburg über Regensburg nehmen und vorher beim ehemaligen fSH Kraemer anfragen (0941 799770)?

Weil es keinen schleichenden Wasserverlust gab, sondern einen (so habe ich es verstanden) Al Bundy-Effekt * - was eher für eine abwinkende Wasserpumpe beim /8 spricht als für das Thermostat. (*) "Das ist keine normale Toilette, die beim Spülen ein um Verzeihung bittenden Ton von sich gibt; das ist eine Ferguson: ba - woosh!"

Das war wohl die Wasserpumpe...

Mobiles Saab-Treffen?

Ja. der Nehmer gibt gerne auch mal den Geist auf und ist für sich nicht so teuer. Allein steht dann wieder der Aufwand an, das Getriebe auszubauen und das macht dann im Verhältnis keinen rechten Spaß mehr. Da jetzt ohnehin dort gebuddelt wird, sollte der Nehmer auch gleich ersetzt werden, damit du Ruhe hast an der Baustelle.

Ich denke, die 300€ für den Einbau sind sehr günstig. Das ist nicht gerade ein heiteres fünfminütiges Relaistauschrumstecken, wenn mal eben das Getriebe Platz machen darf.

Du fährst die falsche Richtung, so wird das nix mit dem Grüßen - auch wenn ich Rauchzeichen gebe(n lasse)... Nachtrag: dunkel war zumindest die Edna, hell: könnte ich gewesen sein, muss (m)ich mal wieder waschen, dann strahlt er besser auf die Gegenfahrbahn.

Heute morgen auf der Fahrt M -> FFM: Eine Dame Edna und drei 9-3-II, alles Diesel. Darf man am WE nicht rumbenzinern? Kurz vor Nürnberg ein kurzer Sprintvergleich mit einem twingo (baumarktgetunt) am Heck, der leider nach 7 Sekunden aufgab, nachdem er die AB in blauen Qualm legte. Das sah recht endgültig aus.

done. mittlerweile wirkt es dort wie auf einem großen internationalen saab-treffen. genial.

5o3tw45 d4rfm4n n1cht 5o 3ng 53h3n. N3hm3n w1r 3531nf4ch 4l5 h1rntr41n1ng. D13 gr4u3n z3ll3n 51nd n43ml1ch zu 3r5t4unl1ch3nl315tung3n f43h1g. W13 h13r 4uch.

Wenn du wieder gefühlte 80 PS mehr hast, nachdem du die Schraube in den Schlauch gezwängt hast, dann war es das Ventil der Tankentlüftung, das sich in die ewigen Jagdgründe verabschiedete.

Der Weg vom Lagerschaden zum kapitalen Motorbumms ist nicht selten ein kurzer...

Temperatur scheint etwas auffällig - ist ein Thermostattausch mal wieder angesagt?

Danke, wieder etwas gelernt. Kleine Frage noch zu den Steuergeräten: muss man beim Kauf auf das Baujahr/Modell achten wie bei den SIDs oder sind die prinzipiell (bis aufs Gummi) baugleich und haben nur unterschiedliche Software?

Ok, klingt mal wieder supi. Also abwarten, was mir da noch blüht (und parallel in der Bucht nach passenden Steuergeräten Ausschau halten)?

Davon ging ich auch immer aus. Was gibt es aber ansonsten für eine Erklärung für dieses Phänomen? Steuergerät hat einen Schlag weg und wird demnächst wieder abtauchen oder fSH hat einen an der Waffel? @rednose Die (vergebliche) Ursachenforschung und das neuaufspielen hat mich ca 200 Euronen gekostet.

Frage ist berechtigt, meine Aussage war ja auch nicht sehr informativ. ADAC kam mit dem Auto nicht mehr klar, es wurde zum nächsten fSH geschleppt. Die wollten den Fehlerspeicher auslesen und fanden nichts. Aber wirklich nichts. Leere. Steuergerät bekam Software neu bespielt, seitdem läuft er ohne Probleme. Ursache unklar. Allerdings hatte ich zuvor ebenfalls gebastelt, zufälligerweise auch an den Nebelscheinwerfern, danach aber noch anderes Zeugs, wobei ich u.a. den Kabelbaum etwas lupfen musste, daher vermute ich (bei mir) die Ursache im Bereich Kabelbaum, Steuergerät, Kontakte, Kurzschluss, etc.

Bei mir hatte sich bei gleicher Symptomatik das Steuergerät verabschiedet gehabt.

Mal etwas zum Thema: http://www.autobild.de/artikel/saab-9-3-vorschau-2283420.html Nichts wirklich neues. Das Phantombild des 9-3 bekam in Österreich etwas Photoshop-Retusche aber trotzdem ganz netter Artikel.

Wenn ich das hier sehe: [ATTACH]59415.vB[/ATTACH] denke ich nur: warum muss jeder Audi mittlerweile gleich aussehen. Achso, ein Benz. Aha. Es ist gerade eine Chance der Außenseitermarken - sich nicht in die Masse der Beliebigkeit zu begeben.

Das ist auch nicht so einfach, aus dem Straßengraben heraus auf dein Blenden aufmerksam zu machen.

Werkstattbesuch ist unvermeidlich, befürchte ich. Soetwas wird in der Regel nicht von selbst wieder gut. Gepumpt hatte ich ca eine Woche jeden morgen... :-)

Der Standard meldet vorab, dass GM den Verkauf von Saab blockieren wird. Mehr Information beim ORF: General Motors blockiert Saab-Verkauf Der frühere Eigentümer des vom Konkurs bedrohten schwedischen Auto-Hersteller Saab, General Motors (GM), will die Übernahme ihrer früheren Tochter durch deren chinesische Partner verhindern. Laut von schwedischen Medien veröffentlichten Statements von Vertretern des US-Konzerns will GM verhindern, dass technische Lizenzen für mehrere Saab-Modelle in chinesische Hände geraten. Sollte der China-Deal zur Rettung von Saab durchgeführt werden, würde GM die Lieferungen von Komponenten und die Erneuerung von technischen Lizenzen für die Modelle 9-3, 9-5 und 9-4X stoppen. Die geplante Änderung der Eigentümerverhältnisse sei nicht zum Vorteil der GM-Aktionäre, zitierte das Portal der Stockholmer Tageszeitung „Svenska Dagbladet“ einen GM-Sprecher.

Luftdruck gecheckt? Wurden Reifen getauscht, sind ggf bspw die letztjährigen Vorderräder auf einer Seite gelandet? Wurden die WR ordentlich gelagert? Ansonsten: Auswuchten lassen.

Einstellungssache.