Metalldetektor

wie gesagt, ruf doch einfach mal bei HS selbst an, was er dazu meint. Ist zwar immer ultra-beschäftigt, aber ich hab gestern auch ein neues Bov in seiner Vitrine gesehen ("Preislisten harren noch ihrer Vollendung"). Nr. müsste auf http://www.heuschmid.de stehen.

ach, ich glaub im Urgestein-Forum meinen sie das auch nicht immer so fies wie's klingt.

nee?

Sieht so richtig schräg aus, mit dem einen hochstehenden Scheinwerferwischer und dem Bergab-Fahrwerk! Unebedingt die Stahlfelgen mit Kappen drauf lassen und nix optisch verändern! Und Willkommen hier im Forum.

Expander. Sowas nennt man Expander. Zu meiner Fahrrad-Rocker-Zeit haben wir immer hardcore-Suizid-Strapse dazu gesagt, weil einem die Dinger ja gerne mal aus der Hand ins Gesicht gewitscht sind.

Super, jetzt weiß ich nicht mehr, ob ich auf meinen rapid hintendrauf "eilige Wertpapiere" oder "Klapsmühlen-Einsatzfahrzeug" schreiben soll.

Aber echt! Ich glaube, so einen ähnlichen Thread hab ich mal im Archiv gefunden, da kommt einer rein, und beteuert, dass er hinter einem pink-grünen 95 hergefahren sei, und das Ding sei so unglaublich hässlich gewesen, und er hätte stundenlang hinterherfahren müssen. . . Ja jedenfalls kann man das eigenartige auch immer schräg finden! Ich dachte auch immer, der Multipla wäre nicht zu überbieten. Jetzt nicht mehr. Sieht einfach nur wie ein Alien aus.

"ergebnis? die k-jet ist ein analoges einspritzsystem." Hurra, wusst ichs doch. "PS: die DIY Section (was auch immer diese Abkürzung bedeuten mag) ist ziemlich fett...." do it yourself, klaro. . . Zum Glück wendet sich der Thread wieder zum 901 zurück (weg von Com & Fon) - Meinungen zur DIY? Ich finde das meiste davon dürfte wohl unpraktikabel sein, kriecht man sowatt einjetragn? Und wenn nicht, fährt man stets mit keinem schlechten Sicherheitsrisiko! Das mit den Gitterchen im AMM (LMM) scheint ja ziemlich perfektionistisch zu sein, spielen diese "Turbulenzen" überhaupt ne Rolle? Ferner: müsste nicht so großes Zeug, was da durch geht, durch den Luffi eh abgefangen worden sein?

Die 150 Hz dürften in etwa hinkommen, im oberen Bassnotenschlüssel hört der Mensch am liebsten, ganz allgemein.

das wundert mich jetzt, dass du computerfex da keine klügere Methode kennst - na gut, wirds wohl keine geben! Gleichzeitig beruhigend, dass ich mir nicht unnötig die Maus verrenkt hab.

Ich bin nach dem FS-Erhalt erstmal kreuzbrav gefahren, mit Blinken und so, was sich dann, wie die Straßen aufgetaut sind (Im Winter FS gemacht, nach dem Motto: Kann ich erstmal noch in nem Blech, das nicht meins ist, Erfahrungen sammeln), immer mehr gewandelt hat, frei nach Nietzsche: "Nur durch außergewöhnliche Anforderungen kann man außergewöhnliche Fähigkeiten erlangen". Im SOmmer drauf bin ich dann dreimal mit Katayama (das war anno 2000 ein japanischer F1-Fahrer, der aufsehenerregend oft Dreher produziert hat) ins Kornfeld abgeflogen, konnte mich aber immer noch ohne Schaden und aus eigener Kraft wieder auf die Feldwege zurückmanövrieren, von denen ich ausgebüxt war. Im Winter dann vom Schifahren zurückkommend auf Glätte ausgeflutscht und rückwärts in eine Österreichische Weide. Den Zaun konnte ich wieder aufstellen, die kleine Delle am Punto blieb. Du siehst, man braucht ziemliches Glück, w e n n mans drauf anlegt. Ist mir alles alleinfahrend geglückt; mit Passagieren habe ich dann versucht, wesentlich entspannter zu fahren, Urteil der Mitfahrer war aber immernoch "wie en G'störter". Den Punto hab ich dann allerdings totalisiert, weil ich mangelnde Aufmerksamkeit an den Tag legte. Mit dem Starlet und vor allem dem alten Volvo hab ichs dann ruhiger angehen lassen (subjektiv), obwohl ich nicht behaupten kann, von dem Punto-Crash traumatisiert worden zu sein.

oh, sorry men-gi dass ich nicht geantwortet hab, ich kuck in das Forum hier seltener rein! Ich werd, sobald die Mechanik und Karosse steht, mich mit Tapeworm mal um die Komfort-Details kümmern, die Idee mit dem MK-Gehäuse is ja mal nicht schlecht, ich wette da lässt sich noch was hübsches draus basteln.

mindestpreis i. S. v. "reserve Price" (wenn du das gemeint hast, matti), also ab 1 EUR und dann nur gültig wenn bestimmeter Wert erreicht ist irgendwie auch bescheuert, da doch gleich Mindestgebot festlegen.

@ matti : Seit so fünf Jahren zahlt jeder nur noch für sich selber, wenn er nicht angeschnallt ist, also nicht mehr der Fahrer für die restliche Besatzung (eben drum). @kgb Wie war das noch gleich, wann blockiert die Aut? Linksbremsen wolltest du wohl nicht, hast du in den Park/Rückwärtsgang geschalten? Das 123er --Aut-Getriebe ist so ne Sache, kenne ich auch seit jüngstem. ..

Bei mir ist jeder selbst verantwortlich, aber ich warne großzügig vor der Polizei, wenn sie ins Bild fährt. Spätestens nach dem ersten Beschleunigungsvorgang (tichtig gelesen, nicht Bremsen, nicht kurven) wissen meine Mitfahrer, mit wems sie's zu tun haben, und schnallen sich hektisch an. Auch die, die sich immer erst im Losfahren anschnallen.

Digital in der Jetronic? Jetzt bin ich vollends verwirrt, ich kuck erstmal in Wikipedia nach, was überhaupt der unterschied zwischen analoger und digitaler Elektronik ist, dachte bisher, "ha? analoge Elektronik? Rechenschieber??" Jedenfalls hab ich eben erst die "DIY-Section" von 900aero.com gelesen, da steht einiges drin - targa, du bist doch Compöter-Doktor, du kannst doch auch sicher gut technisch englisch! Viel Spaß!

hmmm, sind das die vierspeichigen Airbag-Lenkräder (oder diejenigen, die ähnlich aussehen - wenn du einen Airbag drin hättest hättest du wohl nicht so dran rungeschraubt), die durchaus an den 911 gemahnen (so grob die Form halt)? die giebts gelegentlich bei Ebay - ohne die Mitte!! Andererseits müsste das heißen, dass die Mitte noch gelegentlich wo rumfahren müsste. Dreispeichige Lenkräder für den 901 müsste es ja wie Sand am Meer geben, soviele Lederlenkräder allenthalben verbaut werden (ich hab mittelfristig auch eins über, die Standard-Form die aussieht wie die Aerofelge mit den oberen Speichen runtergebogen halt). Teuerer als 40 EUR wird das gewiss nicht.

Was hast du da jetzt drin, T16S-Federn (neu oder aus der Diva) und Sachs-Sport? und das ist untiefenmäßig schon knapp? Gottseilobunddank hab ich nicht 30mm-er drunterklemmen wollen, oder das knochige HS-Fahrwerk. Da wird die Hängebauchschweinproblematik allerdings ersichtlich. . . hm, vielleicht hilft dir ja das 4-door-Airflow ab. Hinterschürze fürs Cabrio-Geradschnauzer dürfte allerdings kaum zu finden sein, aber ist ja nur ne schmale Lücke. Schade, dass ich gestern keine Kraft mehr für die Villa hatte, Ich kuck nächste Woche mal vorbei, endlich mit deinen Aeros. Willst du die Winterreifen eigentlich noch verheizen? Für den Sommer dürften sie ja weich genug sein. Das würde scharf aussehen, ein Sedan Aero mit entsprechenden Felgen, ein echtes Topmodell!

Stimmt, Beifahrerteppich rausnehmen, das wollt ich noch schreiben. . . Der backbordseitige ist völlig frisch?

Sacht mal was habt ihr eigentlich wegen dem niedrigen Km-Stand? Natürlich wird das Fzg. noch ein Bisschen mehr wert, sobald es weniger von der Sorte gibt. Aber es gibt doch auch 900 mit höheren Ständen in gutem Zustand. Die üblichen Alterungserscheinungen werden ja kaum ausbleiben?

@sääbli: Ein Video wäre lustig, wie ihr alle ausparken müsst, wenn der Wagen aus der einen Garage in die andere bewegt werden soll (wozu auch immer)!

Leck mich fett willst du dir das jetzt eintragen lassen? Welche war denn da "deine Musik"? Hab ja gehört dass die CIA mal Napalm Death genommen haben, um irgendsoeinen Mullah oder was aus seinem Versteck zu treiben, was jetzt aber nicht vom Thema abführen soll!

Meiner unkundigen Meinung nach hängt der hinten zu tief. Also lieber noch mal vorne ne halbe Windung absägen. Hm, kennt ihr die Fabel vom Affenrichter und der Wurst? Ahso ich seh grad "ausbalancieren". Wie soll das denn gehen? Also jedenfalls, wenn der Eisbär den Lack kriegt, krieg ich die Felgen, basta!

Borrr, wer soll das denn alles lesen. . . :D

Okay, wenns schon heißt "Finger wundtippen", dann noch ein Beitrag: "Getriebetausch" ist einfacher als gedacht, das ist mit einem kleinen Trick angeblich der reinste Kindergeburtstag, jedenfalls muss nur der Deckel vorne am Getriebe runter und die Primärkette, oder vielmehr deren Zahnräder, getauscht werden. Kupplung ist nur was für Kenner, ich würd mir das mit nur theoretischem mechanischem Vorwissen niemals zutrauen z. B. Aber im Gegensatz zu anderen Autos geht es im 900 auch ohne Motor-und Getriebe-Ausbau. Wenn du im Leerlauf auf 3000 Touren gehst und dann in den dritten Gang die Kupplung schlagartig flutschen lässt, sollte der Motor gleich abgewürgt werden (universal-Test), sonst sieht es schon ganz duster aus. Emblem: Lass es, wenns dir eben geklaut wurde, wird das neue nicht lange halten. . .