Metalldetektor

ist das viel? igor? wo Igor? Ich bin auch so einer. . . wenigstens auf Werbefotos sollten die Räder doch geradestehen. . .

Meinsmeinsmeins! Das Rennen ist eröffnet!

nee, targa, ich meine den Chromrand von der Armaturenregión zwischen der linken und der mittleren Düse, das abgerundete Rechteck, wo praktish alle Bedienelemente drauf sind. Die Umrahmung ist bei mir verchromt! oder jedenfalls irgendwie silbrig. Ich hab leider noch keinen 900 neuer als 85 von innen gesehen, deshalb würd mich auch mal interessieren, ob das bei neueren Ausgaben noch so war.

da fällt mir ein, Heuschmid hatte auch so ein Modell rumstehen, aber die Proportionen waren etwas in Breite und Flachheit verzerrt. Sollt ihn demnächst mal fragen, wo er das her hat, verflixt, ich kann immernoch keine Fotos vom händi transferieren.

Ich sehe zwar auch keine genaue PLZ-Angabe, aber ich wohne ja janz weit unten, das könnte schon passen. . . Ich würde auch gerne mit meinem neu fertigen Alterchen jetzt mal ein bisschen sinnlos durch die Gegend brausen, und rein akademisch würde mich der Wagen auch interessieren! Wenn also keiner hier schon nach dem Ort gefragt hat, maile ich den Guten mal an (checkliste für 900er liegt mental schon bereit, vielleicht sollte ich die mal einstellen), wenn sich am Wochenende eine Besichtigung vereinbaren lässt - prima.

nee, dann würde "BOOST!" dranstehen oder "nitro". . . hier der link zum alten Thema: http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpbb2/viewtopic.php?t=3201&highlight=extra+schalter

heuschmid hat's übrigens nur noch an dem HS-6-Turbo (die Schilder klebt er auf alles drauf, was er tunt, hat scheints noch ne Menge übrig), der mitten im Verkaufsraum steht.

das schönste, das ich kenn, ist hier: http://www.saabklubben.com/arkiv/900/90004.jpg ist auch das erstbeste, wenn man bei google saab 900 turbo sucht.

cool. Endloch mal ein schlichtes Design, wo alles wichtige gleich zu finden ist. Aber die vielen Minifizzknubbel, die man nur mit einem extrem spitzen Gegenstand sicher trifft, und deren Beschriftung nicht mal Normalsichtige (wieviele gibt es denn heute noch) auf Anhieb erkennen, die nerven trotzdem noch. Und die braucht man doch auch selten. Sollten hinter der Blende angebracht sein. Oder auf einer zweiten Konsole. wartet, bis ich mein 70ies-Radio mit nur zwei Drehreglern (+ 3 Tasten (incl. Aufnahme!) fürs Cass.-Deck) und Chromrahmen fotografiert hab. . .

wurde hier schon besprochen, "99 bei autoscout" -> hft hat klargestellt: Wasserpumpe def. = Totalschaden, weil: bevor man so einen kauft, sollte man know-how und ersatzteilversorgung sicherstellen. hft selber macht nur 900er (soweit ich weiß).

2 oder 3? demnächst schau ich mal wieder bei der Zulassungsstelle vorbei, da sollte ich mal nachfragen und mir ne Liste für die gesamten Typschlüssel von Saab geben lassen, ist ja kein so riesiger Aufwand und die machen das bestimmt gerne!

Ja, das Thema gabs schon. . . entweder unter "Kaufen" oder "Verkaufen", Thema "Aufkleber", damals scheints 11 Seiten oder so. wenn, dann sollte das aber m.E. kein son normaler Windschutzscheibenstreifen sein (geht der dann mit der Unterkante in den Sicht-/Wischer-Bereich?), sondern entweder, für die Freunde von 9-5, 9000 Aero etc. ein gigantischer Greif auf der Seite (wie schon mal angedacht, da könnte dann als kleines Gemeinschaftszeichen auch zierlich saab-cars.de dranstehen, aber ansonsten, wenn ich den durchschnittlichen Saabfahrer einschätzen würde, hält der doch von Vereinsmeierei (gut, darum geht's hier ja nicht, aber trotzdem: von Gemeinschaftszugehörigkeit allgeimen) eher weniger als ähm naja der Durschschnittliche E30- oder GTi-Fahrer), oder, für 900- und älter-Fahrer, so einen Sticker wie den "made by Trolls in Trollhättan" (wiederaufgelegt) mit einem kleinen Vermerk für Insider oder solche die's werden wollen, saab-cars.de vielleicht kurstiv, dass es so halblaut angemerkt aussieht. Verdammt, ich bin doch eigentlich Künstler, ab ich hab hier keine solche Bildsoftware auf dem Stockcomputer, schade. ich würde sagen, warten wir erstmal, was aus den Uhren wird, dann können wir ja noch Aufklebär und Unterwäsche (Nach Gerds Designvorschlägen) nachreichen. . .

Na, das ist doch, auch wenn das Rumdruksen die beiden nicht sehr, ähm, suwerän aussehen ließ. Die Werkstatt hat eben so ihren Ruf gerettet. Fragt sich bloß, wenn das "kein Aufwand" ist, wieso kostet dann ne Komplettlackierung zwischen vier und zehntausend Euro. . .

Hm, mir fällt zwar eben nicht ein, was genau, aber ich wette, wie jedes "intelligente" elektronische System wird auch dieses jede Menge ziemlich dämlicher Probleme produzieren. "die Betätigung des Türöffners über die Fernbedienung aktiviert gleichzeitig auch den Alkoholsensor." Und wenn man old-school-mäßig das Auto mit dem Schlüssel aufmacht? Außerdem hängt ja dann das Mundstück mit den Schlüsseln immer in meiner Geldtasche rum, nicht so lecker.

jaa, da könnte man noch lange diskutieren. Momentan nur soviel, dass mir das permanente Zahlen beim ÖV und einige andere Leute da, auch das Gepäckschleppen weit mehr auf den Keks gehen, als wenn das Auto noch so zickt. Aber dann auch schon wieder zurück zum Thema (bin ja sonst kein Pedant, aber gerade die armen Threads von KGB werden immer so zerquasselt ;). . !

Ja, echt eine Bombenidee, könnte dann auch in mein Saab-Faq. . . irgendein Verdeckteil fürs 900 Cabrio gibts doch auch billiger aus Jaguar-Quellen. Sowas wäre auch gut zu wissen.

Mmm, dem technokratischen 9000 steht Carbon spitze! Besser als Holz sowieso. Turbo anbauen ist aber ein Riesendeal, wahrscheinlich kommt da ein ganzes Turbo-Auto billiger. Wenn man lange sucht. Toll auch, dass da so eine kleine rechteckige Blende dabei war, lässt es irgendwie professioneller aussehen. .

ah, danke! So hab ich mir das auch vorgestellt. Also: Die "original gepolsterte Belederung" ist das, was ich "innenteil" nenne. Brauch ich ja nichtmal das ganze Brett ausbauen, bloß das Kunstleder abpulen. Weiß jemand, ob das feste verklebt ist, oder ob das so gehen müsste? Mit Messer drunterschieben, dass nichts verbogen wird.

ja, so eine Rarität kann das nicht sein, sieht man in ziemlich vielen Mobile-Anzeigen und so.

nee oder? Und was wird aus dem gesammelten Fachwissen? Ich fin beim Reisen immer speziell die Wartezeiten bei öffentlichen Verkehrsmitteln am nervigsten. Autofahren wird dagegen zum Teil der Entspannung. Allerdings, wenn man nu alle 400 km anhalten muss, weil die Maschine nicht so lange ohne Treibstoff-Nachfassen durchhältz wie der Mensch und dann auch noch teuerer speist - Preis der Freihei!

jo, bei mir auch.

Beim Stichwort Armaturenbrett fällt mir auch noch eine brennende Frage ein. Ich hab mir bei Ebay das amerikanische Aufklebewurzelholzimitat besorgt, sieht auch absolut spitze zum braunen Plüsch der Innenausstattung aus. Aber ich befürchte, dass es, sobald aufgeklebt, durch die ca. 0,7mm Klebefilm etwas über den Chromrand des "inneren" Armaturenbretts (also der konkaven Fahrerseite) hinaussteht. Überhaupt würde ich diesen inneren Teil gerne mal auseinandernehmen, um den Chromrand mit Silberedding auszubessern (bestenfalls ohne das Schwarz dabei zu streifen), in Fensterheberschalternähe ist er nämlich abgegriffen. Wie ist das Ding konstruiert? Könnte man das schwarze Innenteil, das z. B. durch echtes Halz ersetzt würde, auch vom Chromteil trennen? Bei Heuschmid ist mir aufgefallen, dass sich da eine Art schwarze Folie in Gestalt meines Imitats ablöst (bei einem anderen 900 war das, die Folie also so wie der Holzsticker, aber dünner und schwarz eben). Eben wenn man so eine Folie runterziehen könnte, und sich dadurch eine Vertiefung ergäbe, wäre das ideal. Oder kann man das Innen-Teil irgendwie nachbestellen? Über dem momentan leeren Radioschacht nämlich klafft etwas eine Lücke zwischen dem "inneren" Armaturenbrettteil und dem Rahmen, also der restlichen vorderen Innenausstattung. Ich frage mich nun auch, ob das daran liegt, das noch kein Radio drinnen ist (was dann ev. für Schulterschluss sorgen würde, indem es die Kantenzusammendrückt), dass sich der innere Teil zusammgezogen hat, oder eben der aüßere ausgedehnt (was auch erklären würde, warum der Handschuhfachdeckel. . . nuja nicht mehr ganz nahtlos passt. . .)?? Wie man das Armaturenbrett ausbaut, steht ja hier irgendwo noch, das braucht ihr nicht nochmal runterleiern, nur ob man den inneren Teil irgendwie auseinandernehmen kann, das wäre für mich momentan bei der Innenraumrestaurierung/Customizing die wichtigste Frage! ich harre ebenso sachkundiger Antworten wie der von ekki z. B.!

ein 8vt? Geht halt kein Kat dran, odeR?

Mir ist zwischendurch mal was anderes eingefallen: So eine Art SAAB FAQ, mit Modellgeschichte zu jedem Modell, Kaufberatung, Wartungshinweisen, Adressen von tüchtigen Schraubern (kommerziell und privat), und eventuell noch die Technik-Sachen, die immer wieder als Frage hier auftauchen, also ein FAQ mit den typischen Tips halt, die man noch locker selbst machen kann, Fensterheber beim 901 etc. Und das für eine gewisse Spende ans Forum, 25 EUR oder so. Wird zwar einige Arbeit, das zusammenzutragen, aber dann ist es doch Gold wert.

und wer, wenn ich fragen darf, hat da nachgeholfen? Ehre wem Ehre gebührt. Ich hab ja auch so ein Projekt. . . Auto billig mit unzähligen kleinen Macken gekauft, aber Fahrwerk ist jetzt "bei Heuschmid überholt" (-> Wiederverkaufswert! lol!) und der Motor geht einfach sagenhaft, nur eine billige Lackierung bräucht er noch, dann geht die Kiste am Ende mit Gewinn weg - wenn ein T8-Sedan noch einen Weiterlieber findet. . . wäre vielleicht einen eigenen Thread wert, die Diskussion, ob das sogar finanziell Sinn machen kann. . .