Metalldetektor

Schrägschnauz und US-Turbo fällt mir sofort auf!! Aber: Es gibt ja auch noch "zurückgerüstete" (hallo Lars/Olly?) und reimportierte (hallo Kuchen?). . . Ich behaupte mal, dass der Dt, Saab-Club um Bewusstsein der enthusiastischen Saabfahrer weniger präsent ist als das Forum hier. Und da fangen die Probleme schon an: Wenn wir hier eine Datenbank aufbauen, kann sich ja jeder, der will, einloggen und datenabfragen.

http://www.forum-auto.de

"der übrigens ein MB Sprinter war." Ja sauber, da geht dann halt auch mehr Sprengstoff und mehr spaltbares Material rein, zumal unsichtbarer als in einen verglasten PKW. Gelle Martin, wir wissen ja noch die Kontrolle in München damals - beide Non-Kat-900-Turbo rausgewinkt, Qero84 parkt zeitlich vor mir, ich darf vorbei fahren und etwas weiter runter die Straße abstellen - also sprich: ALLE Beamten müssen meinen "offenen Endtopf" gehört haben, der auch munter gegen den Unterboden dengelte. Kommentar hierzu von der Politeuse, die uns auf Alk getestet hat: "Sind die alten Saabs alle so laut?" Zuvor aus Österreich rausgefahren (Salzburg vs. Bad Reichenhall), auf der rechten Seite eine Schlange, ich gurke mal links etwas schneller vorbei, auf einmal Geblinke im Rückspiegel, ich ziehe schnell etwas vor und rechts rein. Hab wohl das Gedudel, dass eigentlich immer zum Geblinke gehört, nicht vernommen. Dann kommt die Kelle. Ach, das galt mir? An die Raststätte raus. "Ja, dass der Wagen gut geht, hätten'S uns nicht demonstrieren brauchen!" - "Jo mei, ich wollt halt möglichst schnell Ihre Schussbahn freiräumen" - "Da hinten war 80 erlaubt, Sie hatten 110 drauf." - (mit fragendem Tonfall:) "Das war zu schnell?" - "mit 36 EUR können'S sich freikaufen." - ich wunder mich kurz, will der mir jetzt Bestechung anbieten? Diese Östis haben schon einen eigenen Humor. "Nach fahren'S nächstes Mal net so schnell, dann simma wieder Freund'." - jaja, isschogut, ich lieb euch auch . . . und gleich wieder deutsche unbegrenzte Autobahnen genossen!

"Mann, war doch`n Witz. Statistisch belegt ist nur, daß mehr nüchterne als betrunkene Fahrer Unfälle verursachen" Das erinnert mich an die Szene aus "Schnappt Shorty", wo einer messerscharf räsoniert: "Hm, hier steht, die meisten Leute würden im Bett sterben. Also schlaf ich nicht mehr zuhause. Ich geh innen Coffee-Shop, setz mich in die Ecke, zieh mir den Hut über die Nase. .."

Willst du schon mal "üben gehen"?

Ach, hab ich das noch nicht geschrieben :D ? Doch, eigentlich könnt ich sie schon wieder abholen - "brutto vier Wochen" seit Anfang Oktober, aber probier mal mit meinem Biorhythmus vormittags am Amt anzutanzen. Zum Glück ham die am Mittwoch bis 18 H auf. . . Ich hab übrigens vom selben Auto geschrieben wie Kath'rina. Und jetzt mach sich mal keiner nen Kopf von wegen Kolbenringen, das war nur so ein Schnellschuss von mir, weil ich weiß, dass an der Maschine ZKD (und Steuerkette) schon gemacht wurden. Woher sollte das Öl noch kommen, Riss im Kopf?? Nochmal für Kati: "Durchsicht" beim Doctor-D kostet inkl. kleineren Arbeiten nicht viel, nachdem die Verschleißteile (und der Kat!) gewechselt sind, sollte man das machen. (und rechnet sich auch, wenn erst mal ZZP, Gemisch und Grundladedruck eingestellt sind)

müsste die nicht unter kupplung.de sein? Da hab ich meine her, falls nicht mehr drinnen. Oder unter forum-auto.de? (von Gerd) - oder meinst du eine andere, seltenere Version?

klaus: Schon erledigt! Die Abdeckung hat sich doch ohne Chemie beseitigen lassen, insofern hab ich etwas viel Gerümpel mitgebracht (Linksausdreher, dass ich nich lach). . . Putzen hätte wahrscheinlich gereicht. Karre läuft wieder wie Frisch Geduscht und Zähnegeputzt. Aber doch nicht "viel Lärm um nichts", weil: Die zweite Kerze war am Gewinde übelst verölt. Drehenlassen mit offenen Kerzenlöchern ergab auch (zum Glück?) nichts, der Kolben hat mich nur angepustet, keine Ölspritzer. Das wäre also noch zu klären. . . zumal es (das Ruckeln) bei den gleichen Symptomen letzten Winter ja mit Tausch des LMM behoben war.

Ja, das kommt dann so ungefähr hin. . . Auch wenn ich in den Serviceheften nicht gelesen hätte, dass die Kabel regelmäßig getauscht würden (anders als Wasserpumpe, Kerzen, Filter - Achja, schau gleich noch, alt der Filter ist), aber von "Kühler alle 6 Jahre wechseln" steht da auch nix. @all/Dr.D - Dießen stimmt aber nicht mehr, odda?

In 56 jahren werden wir auch alle locker 134, dann können wir uns immer noch an den Innenstadtflugverboten für Hyperglider aufhängen, und uns echauffieren, dass wir damals 2020 die letzten 900er vertickt haben, kurz bevor sie mit U-Kennzeichen (Unesco-Weltkulturerbe) ausgezeichnet wurden.

Hab ich auch schon gedacht, flo: In die hypothetischen Dimensionen der Stringtheorie, oder in die Zeitdimension des Minkowski-Raumes. . .

Also hömmal, wirst doch nem zwanzig Jahre gedienten Saabmeister nicht absprechen wollen, so ein Standardproblem zu lösen. Außerdem sind in der CH die Mehrwertsteuern bei 7-8 %, kann man sich als Teutscher vielleicht sogar ersetzen lassen. "Stundenansatz" 125 CHF. . .

SAAB Weber in Berg TG ist auch vertrauenswürdig! Solange der alte Meister schraubt.

OHMSS; Im Geheimdienst ihrer Majestät. Mein Lieblingsbond (aber in erster Linie wegen der Musik und dem Setting auf Piz Gloria (Schilthorn), eine der wenigen Bond-Dreh-Sites wo ich mal eben einen 1-Tages-Schiausflug hin machen konnt).

Ahso, falls du das Zündmodul ("Darlington", "Zündverstärker") meinst: Der sitzt im Radhaus gg.über der APC-Box, steht Bosch drauf. Aber dann ginge auch gar nix mehr, läge es an dem.

Der Qualm müsste normal sein, hatten wir doch schon öfter, dass die 900 im Winter so viel mehr Dampf machen (also nicht nur auf die Ladeluftkühlung bezogen). Es sei denn es riecht nach unverbranntem Spritt. Was noch verdächtig ist (das wars bei mir): Bypassventil! Das Miststück sitzt fies unter der Kompressorseite des Laders, ich bin froh dass es bei mir der Fachmann gemacht hat. . . Allerdings würde es dann wetterunabhängig ruckeln. Die Schrauben von der Abdeckung am Zylinderkopf (wahrscheinlich wie bei meinem noch mit zwei Kreuzschrauben) könnt ich mir auch mal auf die Schnelle ansehen. Du brauchst einen großen (jawoll, großen) und spitzen Schraubenzieher (-dreher) der auch richtig ziehen kann. Wie alt (km) sind deine Kerzen überhaupt (wenn im Januar erneuert)? "Was bleibt noch beim Kraftstoff?" Einspritzdüsen, soll aber selten sein. Erstmal die Zündungsseite überprüfen. Trotzdem: Ich hoffe du fährst mit dem leckeren Schweizer 98-Oktan-Spritt! "Was ist mit dieser Zündkassette? Hab’ ich eine, bzw. wo? Was für eine? Wie würde sich ne kaputte Kassette äußern?" Kaputte Kassette: Rien ne va plus, aber sei froh, du hast noch die "konventionelle" Lösung mit Verteiler und Spule, Kassette gabs serienmäßig nur im 9000. Du hast einen Kat?? Ganz einfach: Raus damit. . . oder neuen Euro2 rein natürlich. Wenn es schon ein EUR2 ist, dann wird der kaum kaputt sein.

Hä, kann das sein, für meine 100 % (SF1) nur 220 EUR im Jahr? Zwar so gut wie ohne alles, aber für die Komfort-Pakete + fiktive Schadensabrechnung würden ja nur 10 % dazukommen. Krass.

Und nicht vergessen, in der MotorKlassik (oder wars Oldtimermarkt?) - Abstimmung über den "Youngtimer mit Zukunft" für den richtigen Typ zu stimmen!! Gibt zwar noch Aston Martin Lagonda usw., aber hey, es geht um MY 86!

Außerdem lässt sich der Spiegel rollen, also um eine Achse, die parallel zur Fahrzeuglängsachse liegt drehen. Die Lampe lässt sich nur an- und aus-stellen.

och, Mädel, nich traurig sein! Komm, ich kauf dir 'n Eis. . .

Stimmt, hatt ich auch so gesehen. Beratung wäre individueller.

vielleicht, dass man keine öffentliche Rechtsberatung abgeben darf und deshalb alles im Konjunktiv stehen sollte?

sondern? in die Federteller? Und keine "Unterlegscheibe", sondern nen Gummi (siehe anderes Thema). "(Vermutung: Ebenfalls ET 33 wie beim neuen Lochkreis) ?" Ronal Turbos haben bei altem auch ET33 - trifft das dann auf alle anderen Felgen (mit der selben Breite) auch zu?

Nee, damit, dass alle kooperieren müssen. Und wenn dann einer nicht kooperiert, hat er den Vorteil. Wenn alle nicht kooperieren sind sie gleichermaßen angeschmiert. . . " und man könnte nicht mehr einen ganzen Kilometer lang in der rechten Spur an den ganzen PKW auf der linken Spur vorbeifahren!! " Kann man doch, oder? In dem Fall hat sich doch links ne Kolonne gebildet. Dann brauch ich nur noch einen wackeren Sancho Panza, der mit mir selber dann die zweite Kolonne auf der rechten Spur macht. Dann darf man auch auf der Autobahn rechts überholen (Ausnahme: Stadtautobahn! Da darf mans eh schon). . . Ha wie gut dass wir hier jemanden haben, auf den man alle Rechtsfragen abwälzen kann. . .

Wau, kuckt mal alle her was ich grad gefunden hab - stranger than fiction: http://textdiashow.krone.at/textdiashow/2003/5/30/diashow0/1.html?0&sendung=22 Das ist maln sinnvolles Gesetz!! Edit: Ich mein das dritte. . .