Metalldetektor

klaus: Schon erledigt! Die Abdeckung hat sich doch ohne Chemie beseitigen lassen, insofern hab ich etwas viel Gerümpel mitgebracht (Linksausdreher, dass ich nich lach). . . Putzen hätte wahrscheinlich gereicht. Karre läuft wieder wie Frisch Geduscht und Zähnegeputzt. Aber doch nicht "viel Lärm um nichts", weil: Die zweite Kerze war am Gewinde übelst verölt. Drehenlassen mit offenen Kerzenlöchern ergab auch (zum Glück?) nichts, der Kolben hat mich nur angepustet, keine Ölspritzer. Das wäre also noch zu klären. . . zumal es (das Ruckeln) bei den gleichen Symptomen letzten Winter ja mit Tausch des LMM behoben war.

Ja, das kommt dann so ungefähr hin. . . Auch wenn ich in den Serviceheften nicht gelesen hätte, dass die Kabel regelmäßig getauscht würden (anders als Wasserpumpe, Kerzen, Filter - Achja, schau gleich noch, alt der Filter ist), aber von "Kühler alle 6 Jahre wechseln" steht da auch nix. @all/Dr.D - Dießen stimmt aber nicht mehr, odda?

In 56 jahren werden wir auch alle locker 134, dann können wir uns immer noch an den Innenstadtflugverboten für Hyperglider aufhängen, und uns echauffieren, dass wir damals 2020 die letzten 900er vertickt haben, kurz bevor sie mit U-Kennzeichen (Unesco-Weltkulturerbe) ausgezeichnet wurden.

Hab ich auch schon gedacht, flo: In die hypothetischen Dimensionen der Stringtheorie, oder in die Zeitdimension des Minkowski-Raumes. . .

Also hömmal, wirst doch nem zwanzig Jahre gedienten Saabmeister nicht absprechen wollen, so ein Standardproblem zu lösen. Außerdem sind in der CH die Mehrwertsteuern bei 7-8 %, kann man sich als Teutscher vielleicht sogar ersetzen lassen. "Stundenansatz" 125 CHF. . .

SAAB Weber in Berg TG ist auch vertrauenswürdig! Solange der alte Meister schraubt.

OHMSS; Im Geheimdienst ihrer Majestät. Mein Lieblingsbond (aber in erster Linie wegen der Musik und dem Setting auf Piz Gloria (Schilthorn), eine der wenigen Bond-Dreh-Sites wo ich mal eben einen 1-Tages-Schiausflug hin machen konnt).

Ahso, falls du das Zündmodul ("Darlington", "Zündverstärker") meinst: Der sitzt im Radhaus gg.über der APC-Box, steht Bosch drauf. Aber dann ginge auch gar nix mehr, läge es an dem.

Der Qualm müsste normal sein, hatten wir doch schon öfter, dass die 900 im Winter so viel mehr Dampf machen (also nicht nur auf die Ladeluftkühlung bezogen). Es sei denn es riecht nach unverbranntem Spritt. Was noch verdächtig ist (das wars bei mir): Bypassventil! Das Miststück sitzt fies unter der Kompressorseite des Laders, ich bin froh dass es bei mir der Fachmann gemacht hat. . . Allerdings würde es dann wetterunabhängig ruckeln. Die Schrauben von der Abdeckung am Zylinderkopf (wahrscheinlich wie bei meinem noch mit zwei Kreuzschrauben) könnt ich mir auch mal auf die Schnelle ansehen. Du brauchst einen großen (jawoll, großen) und spitzen Schraubenzieher (-dreher) der auch richtig ziehen kann. Wie alt (km) sind deine Kerzen überhaupt (wenn im Januar erneuert)? "Was bleibt noch beim Kraftstoff?" Einspritzdüsen, soll aber selten sein. Erstmal die Zündungsseite überprüfen. Trotzdem: Ich hoffe du fährst mit dem leckeren Schweizer 98-Oktan-Spritt! "Was ist mit dieser Zündkassette? Hab’ ich eine, bzw. wo? Was für eine? Wie würde sich ne kaputte Kassette äußern?" Kaputte Kassette: Rien ne va plus, aber sei froh, du hast noch die "konventionelle" Lösung mit Verteiler und Spule, Kassette gabs serienmäßig nur im 9000. Du hast einen Kat?? Ganz einfach: Raus damit. . . oder neuen Euro2 rein natürlich. Wenn es schon ein EUR2 ist, dann wird der kaum kaputt sein.

Hä, kann das sein, für meine 100 % (SF1) nur 220 EUR im Jahr? Zwar so gut wie ohne alles, aber für die Komfort-Pakete + fiktive Schadensabrechnung würden ja nur 10 % dazukommen. Krass.

Und nicht vergessen, in der MotorKlassik (oder wars Oldtimermarkt?) - Abstimmung über den "Youngtimer mit Zukunft" für den richtigen Typ zu stimmen!! Gibt zwar noch Aston Martin Lagonda usw., aber hey, es geht um MY 86!

Außerdem lässt sich der Spiegel rollen, also um eine Achse, die parallel zur Fahrzeuglängsachse liegt drehen. Die Lampe lässt sich nur an- und aus-stellen.

och, Mädel, nich traurig sein! Komm, ich kauf dir 'n Eis. . .

Stimmt, hatt ich auch so gesehen. Beratung wäre individueller.

vielleicht, dass man keine öffentliche Rechtsberatung abgeben darf und deshalb alles im Konjunktiv stehen sollte?

sondern? in die Federteller? Und keine "Unterlegscheibe", sondern nen Gummi (siehe anderes Thema). "(Vermutung: Ebenfalls ET 33 wie beim neuen Lochkreis) ?" Ronal Turbos haben bei altem auch ET33 - trifft das dann auf alle anderen Felgen (mit der selben Breite) auch zu?

Nee, damit, dass alle kooperieren müssen. Und wenn dann einer nicht kooperiert, hat er den Vorteil. Wenn alle nicht kooperieren sind sie gleichermaßen angeschmiert. . . " und man könnte nicht mehr einen ganzen Kilometer lang in der rechten Spur an den ganzen PKW auf der linken Spur vorbeifahren!! " Kann man doch, oder? In dem Fall hat sich doch links ne Kolonne gebildet. Dann brauch ich nur noch einen wackeren Sancho Panza, der mit mir selber dann die zweite Kolonne auf der rechten Spur macht. Dann darf man auch auf der Autobahn rechts überholen (Ausnahme: Stadtautobahn! Da darf mans eh schon). . . Ha wie gut dass wir hier jemanden haben, auf den man alle Rechtsfragen abwälzen kann. . .

Wau, kuckt mal alle her was ich grad gefunden hab - stranger than fiction: http://textdiashow.krone.at/textdiashow/2003/5/30/diashow0/1.html?0&sendung=22 Das ist maln sinnvolles Gesetz!! Edit: Ich mein das dritte. . .

Oha, ein Pace-Car. Na der ist doch normalerweise der Ars*h am Anfang der Schlange :D Es gab doch vor paar Jahren in den US eine "nationale Bewegung", die nannte sich "pace car". Also wirklich rabiat: Lahm fahren und nicht ausweichen, wenn von hinten schnellere kommen, was ja dort angeblich Gesetz sein soll in manchen Staaten.

Wieso, der Hunda ist doch kein klassisches Crash- and Burner-Auto (wie der Golf II, au diese Versicherungsklasse. . .)?

a propos, ich kann gerade die Umbauanleitung für die alte Version der Vordersitze partout nicht finden. War doch von hardy, oder Helmut-Online? Hier wär noch ne schöne Anleitung für die KB, wenn nicht schon drin: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=11396&highlight=sitz

Ich glaub "der plan" hat das gar nicht so moralisch gemeint. Und ich glaub, "rein aus Rechthaberei" stimmt auch nicht, da wird einfach jemandem eine Intention unterstellt, der einfach nur bräsig dahingurkt in seinem katatonischen Stupor. . . @kati " zum zweiten Beitrag: Leider hat man inzwischen verloren, wenn man rechts fährt, ja.. (ich mach's trotzdem!!) Nur wenn jeder rechts fahren würde, dann ging's schneller voran und niemand hätte mehr verloren..." Ah, ein klassisches Gefangenendilemma. . . Bin ich da blöd und fahr rechts rein? Mit Turbo jawoll, aber mit einem mäßig motorisierten Teil kann man sich sowas nicht leisten.

Dann müsste der Rapid ja jetzt auf 12 sein. Kann mir ja GSD heut egal sein. Toll, günstiger gehts nicht. Hab ich schon mal erzählt, dass die Versicherung für mich der Hauptgrund war, auf den 901 zu kommen? R21Nevada, Volvo244, AudiAvantquattro, W124T, auch 9000, alle mindestens Klasse 19. Und der Turbo kostet in Steuer und Versicherung nicht mehr als ein Sauger (auch ohne Kat), echt dankbar. .. (Irgendwann muss man halt mal anfangen, seine eigenen Prozente runterzuschrauben. Ich frag mich immer noch, warum in Flensburg nie jemand hellhörig geworden ist, warum mein Opa zwanzig Jahre lang nicht mal ein Parkticket bekommen hat und dann 15 Punkte in anderthalb Jahren. . . Äh, was hat das hiermit zu tun? Ach, gaaar nix!)

Wie, die "aufgedrehte Bullenschleuder mit über 300PS" von den Blues Brothers, die zuletzt im Lifestyle-Magazin "Youngtimer" war? Aber was ist denn Polifac, Polizei auf Polnisch?

ja, darüber haben sich auf 900aero.com auch schon welche beklagt, dass saabnet da etwas rigoros sei.