Janny

Bei GM ist es glaube ich ein spezialgelagerter Sonderfall! Da ist das Geld schon am Monatsanfang aus.

Recht du hast. Zu Evangelos er muss gehen. Kopfplanen kostet ca. 50 Euro. Aber ist für Telly unrelevant. Aber du hast schon die für den 16V genommen, oder? Naja, Saabotheke ist eben immer teurer. Denke auch, dass die Zeit ok ist. Und man will ja keine Weltrekord aufstellen damit.

Ich würde noch 20 draufpacken und eine Elring-Dichtung bestellen. Kostet im Paket bei Skanimport knappe 100 Euro. Da sind dann die ZKD, Ventildeckeldichtung, BEIDE Krümmerdichtungen, Ventilschaftdichtungen und die Thermostatdichtung drin. Kommen noch die 10 ZK-Schrauben hinzu für je 2,34 Euro Stehbolzen kosten auch nicht die Welt. Also Materialkosten sind das 200 Euro. Der Arbeitsaufwand ist das, was die Aktion in einer Werkstatt so teuer macht. Beim ersten Mal ein Abenteuer, aber auch da: Übung macht den Meister. Vielleicht zu zweit rangehen. Alleine ist das beim ersten mal schon ne gute Arbeit.

Aber das ist doch schon fast verjährt, oder?

Entscheidend für die "Spritzigkeit" ist vorallem das Leistung/Gewicht Verhältnis. Weiß zwar nicht, was so der Peugeot genau wiegt, aber laut Wiki zwischen 0,9 und 1,2 Tonnen. Da ist der 9-3 mit 1,4-1,5 Tonnen schon etwas schwerer. Zudem ist der "kleine" 1,4 Liter Motor im Peugeot aufgrund der geringeren Masse nicht so träge und wirkt spritziger. Weiterer kleiner Trick der Autobauer ist heutzutage, dass die Drosselklappensteuerung elektronisch verändert wird, die DroKla also NICHT proportional zum Gaspedal geöffnet wird. Dadurch hat man den Eindruck, dass die Kiste bei wenig Gas "schneller" beschleunigt. Plus: kürzer übersetztes Getriebe, also eine höhere Beschleunigung. Dafür schafft die Quetschtröte wahrscheinlich keine 180 und hat bei Reisegeschwindigkeiten von 140-160 extrem hohe Drehzahlen.

Ahh, verstehe: http://www.bierclub.net/bilder_misch/152_2005-11-25_Cab_Lemon_and_Beer.jpg Jetzt ergibt der Thread einen Sinn!

Cool, danke. Die Butze hatte sogar nen LLK, so ganz original kann das dann ja doch nicht sein. Und endlich mal kann man alle 1000 Km den Ölfilter ohne Probleme wechseln

Ok, bin schon wieder ruhig. Aber nur, wenn du mitkommst So, wieder back to topic: Bin mal auf den nächsten Bericht gespannt

B212 und Euro2... Habe ich da was verpasst? Ansonsten: Schicker Wagen. Und als Bastelprojekt für die neue Garage doch perfekt geeignet

Tja, ich hatte damals ja noch Glück. Aber ob es uns auf der Reise nach Russland besser ergehen wird?! (Wenn wir sie denn mal machen)

Eben. Aber jedem das Seine...

Naja, also bei dem Umbau sind die Motorlager dein geringstes Problem. Aber ich zähle mal einige Stichpunkte auf, die mir so einfallen: - Motor, klar - alles, was mit der Motorsteuerung zu tun hat. 8V = K-Jet; 16V = LH-Jet - Somit verbunden der gesamte Kabelbaum, den du tauschen musst - Abgasanlage (Umbau auf Kat) - Frischluftzufuhr ist anders - Ölkühler müsstest du von links nach rechts bauen, damit der LLK Platz hat. - Alle Rohre von Lader -> LLK -> Drosselklappengehäuse tauschen - Ölleitungen verlänger, bzw. die vom 16V nehmen (da Ölkühler auf der anderen Seite) - Evtl. Bohrungen machen, damit der LLK eingebaut werden kann Also meine ehrliche Meinung: Das lohnt sich nicht.

Ich war gestern noch mal schnell Nachschub holen, damit ich den Sonntag ohne Engpässe überstehen kann. Bei den Bildern sehne ich mich schon manchmal nach den Staaten. Ist echt eine beeindruckende Landschaft dort.

Wenn ich das mit dem "südamerikanischen Großgrundbesitzer" richtig verstanden habe, dann brauchst du aber weiter mehr, als nur RTL o.ä. Eher etwas "handfestes" und viele kleine Freunde

Also bei C23 kannst du als MY schon mal 84 eintragen. Weitere folgen mit Sicherheit.

Genau...dazu fällt mir ein: "Warum ist Helmut Kohl seit Kurzem im Krankenhaus? - Er hat Scharping eine Briefbombe gefaxt!"

Nun kommt es darauf an, welche Kaserne das war. Hammelburg-Lager wäre ja nicht so weit gewesen. Munster o.ä. würde schon etwas länger dauern... btw.: Die Amis fliegen in BONDSTEEL mit Apaches Streife um das Lager rum. Wäre doch mal eine interessante Abwechslung, oder?

Also ich kann mich erinnern, dass ich auch schon mal nen ollen Diesel angeschoben habe. Gerade bei einem modernen Diesel dürfte das kein Problem mehr darstellen, die Vorglühzeiten sind ja inzwischen erfreulich gering. Also ich brauche am Wochenende meist länger, bis ich auf Touren bin

Du, ich wurde noch nicht geblitzt... Habs nur jetzt ertsmals mit einem GPS nachgemessen

Das ist halt immer so das Problem. Bei mir geht Dienstags eigentlich nie. Und andere können an anderen Tagen nicht... Ich wäre auch für eine Location. Kiri's like halt. Halbwegs zentral und mit akzeptablen Parkplätzen davor. @Norbert: Dafür müssen wir nicht jeden Stammtisch 3 Jahre vorher ankündigen. Komme doch einfach mal an einem Freitag nach Uetersen. Da meldet sich auch kaum einer an und siehe da: 15-20 werdens eigentlich immer

Doch, das ist sicherlich richtig! Ich hatte angenommen, dass bei meinem ein C17 auf dem Schild steht. Ist aber nicht richtig, steht nämlich C23 drauf. Da dein Gedächtnis bis jetzt glänzend funktioniert hat, würde ich sagen, zitiere ich dich doch einfach mal: Damit dürfte alles richtig sein

Ok... Habe mich in meiner Trim-Nummer vertan. Da unten steht natürlich C23 und nicht C17, wie von mir fälschlicherweise geschrieben. Ich bitte um Entschuldigung. Daraus folgt: Kann nichts neues beitragen, aber bestätigen, dass Colorado Rot Leder = C23 ist

Ist echt eine super Liste. Kann halt noch den Farbcode C17 nachsteuern. Genaue Bezeichnung weiß ich allerdings nicht. Dunkelrotes Leder? Colorado ist es glaube ich nicht. Weiß jemand genaueres? Ein weiterer Schritt für die Liste wäre natürlich ein Foto von der jeweiligen Innenausstattung.

Also das kann ich mir beinahe nicht vorstellen, dass Saab keine Zündkassetten mehr liefern kann?! Das müsste doch inzwischen auch zum letzten Händler vorgedrungen sein, dass die Dinger Verschleißteile sind und seit ihrer Einführung im 9000 einfach irgendwann mal kaputt gehen.

Das ist der Bürgerliche Familienname des ibizanights Der sich mit seiner Trailerqueen zuweilen etwas anstellt, was die Witterung angeht Ich bleibe dabei: Winter: Nein, Regen: Muss er abkönnen