Janny

Aha...Nissan Patrol? Was habt ihr verbrochen, dass ihr sowas bekommt? Ich war ja mal der Meinung, dass in die deutsche Armee wenigstens nur deutsche (oder europäische Gemeinschaftsproduktionen) Produkte gehören. Und ich bin es immer noch. Aber die Politiker nicht. Da läuft was falsch. Danke Heckler & Koch...wenigstens die haben die Nase vorn. Wir haben jetzt nen Leo 2 bei uns. Zu Showzwecken. Warum? Weil der Motor draußen ist und die ganzen Kabelbäume. Aber der Lack ist neu. Das macht Sinn! Wölfe? Sind geniale Fahrzeuge. Im Gelände, deswegen ja wohl auch G. Auf der Straße allerdings ein Flopp. Macht aber nicht so viel aus, man überlebt es. Langwolf macht aber kein Spaß, da ist der lange Radstand wirklich nervig. Sollte aber auch nur in der Ecke stehen und funken. Ansonsten gibt es schon schicke Dinger. Haben momentan fast alles da, was das Heer zu bieten hat. In je einer Ausführung. Gestern kamen die PzH 2000 und der Gepard angerollt. Monströse Teile, Hammer Sound. Marder und Fuchs sind ja schon fast normal. Die Niederländer und Briten haben neue Scania-Trucks als Mehrzweck-LKWs (Sperrgut, Container, Tanker). Sowohl in Wildflecken, als auch in K-Land gesehen. Schicke Teile, dagegen wirkt der 10/17 altbacken. Die MANs sind ja aber langsam auf dem Vormarsch. Haben aber auch eine Geländefähigkeit, die gleich Null ist. Perfekte Erfindung ist noch der 2to GL (Unimog). Wolf in groß und mehr Spaß! So, ich geh ins Bett...nur noch 8 Tage.

Richtig...und wenn die das von GM gescheit angestellt hätte, dann wären nun Motoren mit niedrigem Hubraum und variabler Kompression das non-plus-Ultra...aber naja @Marbo: NEIN, um Gottes Willen. D.h. ich denke darüber nach, ob das schon mal jemand gemacht hat. Aber bitte keine Rückschlüsse darauf führen, dass ich das in meinen (900er) einbauen will!

Hat eigentlich schon mal einer versucht ein offenes durch den TÜV zu bekommen? Oder es sogar geschafft?

Und mit etwas Glück bin ich sogar dabei

Oder umdrehen?

Oder nochmal direkt aus Dr-Ds Post:

Und das machst du so? Mir wäre es etwas zu lästig ständig darüber nachzudenken, wann ich welches Licht ein/ausschalten muss. Ist der Sonnenstand richtig? Welcher Baum wirft wieviel Schatten, sind Fußgänger in der Nähe oder sogar Radfahrer? Ganz ehrlich? So wie sich manche Radfahrer und Fußgänger im öffentlichen Straßenverkehr verhalten wundert es mich, dass nicht viel mehr passiert. Man würde die Jugendlichen ohne Licht an ihrem Rad auch viel besser sehen, wenn nicht alle Autos diese Funzeln da vorne am leuchten hätten. Hab ich das richtig verstanden?

Ne, Pillen mit Vitamin B

Audi hat schon die Hosen voll. Entgegnen werden sie dem Angreifer Saab allerdings damit, dass sie bis 2011 15 Neuheiten/überarbeitete und erweiterte Modelle rausbringen werden. Das sind ungefähr viele, wie Saab seit Firmengründung, oder? Problem wird nur sein, dass wahrscheinlich selbst vom R8 V12 TDI, sollte er in Serie gehen, annähernd so viele verkauft werden, wie Saabs insgesamt...

Bei einem Motor mit Abgasturbolader (und Saab Turbomotoren haben alle einen solchen verbaut) hast du baubedingt immer ein Turboloch. Wenn du bei einer bestimmten Geschwindigkeit auf das Pedal latscht, dann kommt (einfach gesagt) beim Motor das Signal an: Drosselklappe ist weiter auf = mehr Luft = mehr Sprit. Bis dahin hat der Lader noch nichts mit der Sache zu tun, da er ja durch die Abgase angetrieben wird. Es dauert also schonmal seine Zeit von dem Punkt, wo du Gas gibst und dem Punkt, wo die Abgase vermehrt (und schneller) ausgestoßen werden. Erst jetzt kommt der Lader ins Spiel und durch die Massenträgheit geht weitere Zeit verloren, bis er von ca. 60.000 U/min auf 150.000 Touren oder noch mehr kommt. Deshalb: Je größer der Lader, desto größer das Turboloch. Man kann mit einer sogenannten Registeraufladung, also ein kleinerer Lader und ein größerer Lader, das Turboloch verringern. Aber wegbekommen wirst du es wohl schwer. Dazu müsste in dem Moment, wo du Gas gibst GLEICHZEITIG Ladedruck aufgebaut werden.

@Martin: Dein 90er läuft also wieder gescheit? Aber so langsam solltest du in deiner Garage mal aufräumen...da blickt man ja nicht mehr lang.

Auf'm zugefrorenen See in Schweden ist das auch kein Wunder, Erik!

Gut, einige aktuelle Sachen sind schon schicke Spielzeuge. Aber nix für jeden Tag und vorallem nicht für den kleinere Geldbeutel. Bin schon auf der R8 V12 TDI gespannt...ich hoffe mein Ticket in dem Prototypen kann ich demnächst mal einlösen.

Natürlich wird das Wetter gut. Ich muss ja auch in der Kaserne hocken. Da ist das Wetter immer gut.

Aber der 9000er hat doch auch einen Abgasturbolader, oder? Unser hatte zumindest einen...und damit auch ein Turboloch.

Soll's doch jeder machen, wie er will. Mein Auto fährt seit 24 Jahren mit Licht an und geschadet hat es bis dato noch nicht. Klar, letztens waren die Kontakte etwas oxidiert. Aber 1. passiert das auch, wenn das Licht nicht an ist und 2. macht man die dann neu und es leuchtet wieder, wie neu.

Das sagst du so einfach.

Wer ist eigentlich dieser Umwelt?

Du hast nur den Trend der Zeit verpasst. Sowas nennt sich "sportlich". Ich würde damit auch nicht klar kommen. Aber dieser + alle anderen Dinge, die mich bei neueren Wagen stören sind der Grund, warum ich eben das Auto fahre, welches ich fahre: Saab 900

So ist es zumindest im Originalzustand...aber du weißt ja, wie das mit den Umbauten ist.

Beim 9-3 kann man das (wie bei allen anderen Modellen) an der Leistung festmachen. Wenn dein Cabrio 154 PS hat, dann ist es ein LPT, hat es jedoch 185 PS, dann hast du es mit einem FPT zu tun. (Die Aeros hatten 205 PS...die heißen dann korrekterweise HOT = High Output Turbo) Als Wegweiser kann man auch die Ladedruckanzeige im Armaturenbrett nehmen. Beim LPT fehlt diese LD-Anzeige. Sehe gerade, deiner ist ja MY 02. Dann sind es beim LPT nicht 154 sondern 150 PS.

Hi, also, eine kleine Aufklärung: LPT = Low Pressure Turbo (Softturbo) FPT = Full Pressure Turbo (Vollturbo) TiD = Saab Diesel Motor mit Turboaufladung Turbolinchen haben wir glaube ich mal eingeführt, damit auch die TTiD (der neueste Motor bei Saab, Diesel mit 2 Turboladern) eine eigene Bezeichnung haben.

Hmmm...verdammt. Ich hätte da ja schon Lust drauf, nur bin ich leider nicht in der Verfassung dazu.

Flugzeugsystemtechnik, natürlich in Hamburg anner TU So, aber nun wollen wir den Thread hier mal nicht kaputt machen...

Am ersten Wochenende (30.05.-01.06.) werde ich nach St. A. Falls du Lust hast.... Danach werde ich mich ranmachen und den Schlampenschlepper ein bisschen umbauen. Flügeltüren, tieferlegen, effektlack, ein richtigen Spoiler dran und sowas... Und dann kipp ich mir jeden Tag die Birne dicht und freue mich meines Lebens. Nein, Spaß beiseite. Ab Herbst beginnt des Studium. Dazwischen muss ich mal schauen. Irgendein kleiner Nebenjob und viel Freizeit (das letzte Mal vor der Rente )