Janny

Hinten? Wo sind die denn untergebracht? Oder meinst du Rückfahrscheinwerfer vorne und hinten, also hinten die normalen und vorne dann die Seitenrückfahrscheinwerfer? Entgegen unseres Gesetzes finde ich die Teile sogar wirklich sinnvoll, denn sie tragen dazu bei, dass man auch von der Seite sieht, ob ein Fahrzeug rückwärts fährt oder nicht. Aber es ist ja nur einer/zwei Rückfahrscheinwerfer in Deutschland erlaubt. Und dann auch nur hinten

@Metalldetektor: Ich weiß nicht, was dann dort an der Stelle ist. Ich weiß auch nicht, ob das wirklich so ist, wie ich es mir denke. Aber bei meinen sieht man eindeutig im rechts über dem Tacho eine Leuchte, mit einem Männchen drauf, welches angeschnallt ist. Nur leuchtet die bei mir nicht :wink Vielleicht ist es ja auch eine Kontrollleuchte, ob die Anschnallautomatik funktioniert? (btw. in den USA habe ich einen Saab 900 gesehen, der offensichtlich diese Anschnallautomatik hatte. Nur habe ich sie nicht in Aktion gesehen, der Fahrer stand angeschnallt neben uns an der Ampel) Ist halt so ein Bügel, der eine Bewegung über den Fahrer macht und ihn somit anschnallt. Gibt es auch bei anderen US-Autos.

Stimmt, mit einem Boot bist du im Moment im Süden besser dran...kannste mit zur Arbeit fahren :wink (sorry für den (schwarzen) Humor)

Gab es bei dem 9000 auch noch Seitenrückfahrscheinwerfer, wie beim 900-Ami Version? Die sind hierzulange ja verboten (warum auch immer, finde die Dinger eigentlich ganz lustig)

Die "Fasten Seat Belts" Lampe anscheinend an einer anderen Stelle? (über dem Tacho, neben der Shift-Up Lampe) Ist zumindest bei meinem Sedan schon so eingebaut, funzt halt nur nicht (genau wie die Shift-Up Lampe)

Das ist super Marcel! Schönen Dank dafür auch von mir :wink Hauptsache die Forumsmitglieder halten zusammen :rolley

@Marcel: Das wäre doch sicherlich sehr praktisch, denn von mir aus ist das wirklich eine Weltreise um Hamburg rum (weiß jeder, der das schonmal machen musste, Grund: gibt keine Querverbindung)

Ja, das könnten wir machen... na, wenn dann 0,9k Ich denke weiteres sollten wir per PN regeln Müssen wir nur noch nen "motorcheck" haben

Liegt allerdings das Problem darin, dass ich von den V6 nicht so richtig Ahnung habe... 9000er ist kein Problem, so einen haben wir... nur motorspezifische Sachen kenn ich nicht Hättest du da eine "Checkliste" oder so etwas ähnliches

Nochmal an Alle: Es lohnt sich! Die Uhren sind sehr schön und super originell !!!!!

Das liegt südlich von Bad Oldesloe...also von mir aus leider einmal um Hamburg rum (aber dort findet man schöne Saabs...hab meinen dort auch gefunden ;) )

Der steht in Rümpel, wenn ich der Angabe trauen darf

Ist leider auf der anderen Seite von Hamburg und die Zeit auch leider etwas knapp. Vielleicht am Wochenende, ich gebe dir dann nochmal bescheid per PN

Meinst du damit etwa, dass die neuen Saab-Modelle sogar eine Motorhaube als Serie haben?? Das wäre ja unglaublich!!! Wollte nur mal berichten, dass es hier gestern so kalt war, dass meine Sitzheizung in meinem 15 Jahre alten Saab 900 angesprungen ist. Darauf können ja viele Besitzer der neueren Saab Modelle lange warten. :wink

Also ich habe mein Garage zu einem Drittel auch schon: Mein 900i 16V Sedan. Jetzt noch ohne Rost, das wäre perfekt! Dazu noch: Ein 900 16S in bestem Schwarz und Top-Zustand. Plus: Ein 9-5 Kombi Aero mit Hirsch Tuning (305PS)... Das wäre es dann.

kommt auch darauf an, ob innerorts oder außerhalb... Innerorts sind es 50m Toleranz, die die Polizei einem geben muss... Denn angenommen, das Schild kommt hinter einer Kurve...da kann manchmal kein Mensch von 100 auf 50 abbremsen. Außerorts würde ich sagen liegt die Toleranzzone bei den 100-150m, wie du schon gesagt hattest. Mich würde nun mal interessieren, ob das auch irgendwo geschrieben steht , wie das ist mit den Toleranzen... Hat da jemand eine Ahnung?

Stimmt, das Willkommen habe ich vergessen...verzeih mir Und das mit der Beleuchtung scheint sehr unterschiedlich zu sein, denn meiner ist Baujahr 90 und hat KEIN Relais zur Verzögerung Aber das Licht bleibt dann an!

Zu der Sitzheizung: Die ist automatisch, es sei denn du hast einen extra Schalter für die Fahrerseite. Ansonsten müsste neben den Sitzen auf einer Plastikabdeckung "Aut. Heated Seat" oder so etwas stehen. Das mit der Benzinuhr ist auch normal. Es könnte sein, dass der Geber etwas hängt, aber wenn er sich sogar beim Gas geben auf und ab bewegt, dann scheint er ja intakt zu sein. Das mit dem Schalter habe ich zwar nicht ganz verstanden (ich hab aber ein ähnliches Problem)...vielleicht ein Kontaktproblem? Bei mir ist es so, dass ich den Schalter auf die richtige Position stellen kann, aber nichts passiert. Wenn ich allerdings eine Tür auf habe und dann den Schalter auf Position 2 (die Position, wo man es normalerweise anschaltet) stelle und dann die Tür zu mache, dann bleibt das Licht an... Ist das bei dir ein ähnliches Problem? Und woher kommt das Ticken denn? Vielleicht ist ein Lüftungsschlauch der an irgendetwas anschlägt? Der Benzinverbrauch hängt natürlich stark von der Fahrweise ab... Richtwert denke ich liegt bei: 10-11L/100km

Zu den Rissen.. ausmachen sicherlich nicht. Denn bei den Temperaturen werden die sich immer wieder zusetzen beim Betrieb... sie dürften nur immer größer werden (vermutung!) mit der Zeit... Und das wäre dann eher schlecht..was genau ein Loch im Turbolader ausmacht weiß ich allerdings nicht

So siehts aus...jede Brücke ist meine!

Das will ich doch meinen...bei jeder Tunnelfahrt muss das Fenster auf und Radio aus, auch im Sauger

Mein Tipp: Kein Einziger.... Und ich finde das Aussehen auch sehr gewöhnungsbedürftig

Dann sollte ich mir mal stark überlegen, ob ich nicht doch Alexs Tipp nachgehe und mir den 9000er meines Vaters untern Nagel reiße Da ist nämlich all das neu (und das Automatikgetriebe ist auch in einem Top-Zustand) und auch die ZKD ist neu... und dem brauche ich ja nicht zu erzählen, dass es das Auto durchaus wert ist...(Anmerkung: "auf dem Papier" steht das Auto mit 1000 € da...laut Saab-Händler...allerdings musste der selbst dabei grinsen)

Gut, ich muss zugeben, dass diese Beurteilung vielleicht etwas voreillig war. Aber trotzdem bleibt das Problem bestehen, dass dort keine hochwertigen Getriebe reingeschraubt wurden. Und meine Bedenken liegen auch eher dadrin, dass man noch ein gutes (und dann ja sicherlich trotzdem noch günstiges) Getriebe auffinden kann. Denn keiner weiß, wie mit dem Getriebe vorher "umgegangen" wurde. 900 und Getriebe ist ja eh ein Problem für sich...kaum liest man einen Beitrag, wo es um Leistungssteigerung geht...da kann man schon die Eieruhr stellen, wann denn die Getriebefrage kommt :wink

Hehe, also wir haben hier gestern mal im Internet unter Mobile und Autoscout nachgeschaut... Was die Leute für ihre 9000 (CSE 2,3T) haben wollen, das ist sowas von utopisch. Meine Frage: Kauft das auch irgendeiner? Also nen 9 Jahre altes Auto mit fast 200.000 km, Automatik für 6-7 T€...von den Aeros wollen wir mal nicht reden.