Janny

Hmm, ventilfederspanner hab ich mir beim B234 letztens selber gebaut. Schraubzwinge, etwas holz und eine ausrangierte Rundstange von einem Festival-Pavillon. Hat am Ende recht gut geklappt.

In meinem Falle war das Saab Deutschland. Bzw. irgendein Call-Center von Saab D in GB

Bei mir haben die das damals alles über die VIN geregelt. Damit ist das Fahrzeug eindeutig identifizierbar. Schonmal in Deutschland zugelassen gewesen der Hobel?

Reeller Wert...was ist das schon. Das Auto ist so viel wert, wie viel einer bereit ist, dir dafür zu geben. Und das ist beim 9000er eben nicht viel.

Alles richtig was du sagst. Aber da ist "lenkradnäherer" Position auf diejenigen bezogen, die mit durchgestrektem Arm darauf warten, dass sie gegen die nächste Wand fahren. Das mögen die Knochen übrigens besonders gerne, wenn die volle Wucht des Aufpralls durch sie aufgenommen wird. Dann splittern die so richtig vor Freude, dass nachher keiner mehr Unter- von Oberarmknochen unterscheiden kann und das Ellenbogengelenk wegpulverisiert ist. Klasse. Tipp: Einfach mal in die Bedienungsanleitung von 900/9000 gucken. (vielleicht auch bei den 9-X modellen) Dort sind wunderbare Zeichnungen von oben auf den Fahrer. Das ist so ziemlich die beste Position, die da abgebildet wird. Die ganzen Leute (und zu 90% sind es tatsächlich Frauen), die immer versuchen ihre Beißanlage auf dem Lenkrad abzulegen, die können keine Kraft auf irgendwas ausüben, weil sie ihren Oberkörper ja erstmal aus dem Weg schaffen müssten.

Was heißt in diesem Falle "den Geist aufgegeben"? Wie sieht das Schadensbild aus? Warum auf T25 umrüsten, wenn der TD04 noch zu retten ist?

Wenn ich die 7k€ jetzt vor mir liegen hätte, würde ich keine Sekunde zögern. Allerdings fürchte ich, dass der 9000er Markt so am Ende ist, dass da nichts geht. Es sei denn hier findet sich einer.

11, ich dachte das geht gar nicht und ist Treckern vorbehalten ;) Danke Strudel, das gefällt mir!

Klar, oft wird in Jobs nur der Mann gesehen, der in den letzten 2 Jahren zum "Keynote-Mann" geworden ist und wahrscheinlich mehr fanatische Apple-Hasser auf den Plan gerufen hat, als Apple-Fans. Aber ich denke das wird ihm als Person nicht gerecht. Zu einer Zeit, wo andere noch nicht wussten, was das alles soll, hat Steve Jobs bei NeXt schon objektorientierte Programmierung in einer Art und Weise vorangetrieben, die es relativ kurze Zeit später möglich machte sowas wie ein World Wide Web zu entwickeln. Und in etwas mehr als einer Dekade ein beinahe bankrottes Unternehmen zum wertvollsten der Welt zu führen bedarf nicht "irgendeines" klugen Kopfes. Da gehört schon deutlich mehr dazu. Was ich sehr positiv finde ist, dass heute sowohl auf Amazon, als auch auf google, auf der Startseite Links zu der Trauer-Homepage von Apple gestellt waren. Das zollt von höchstem Respekt der Konkurrenz gegenüber der Person Steve Jobs. Man mag von den Produkten oder der Politik halten, was man will, aber nun wieder anzufangen irgendwas zu zerreden, halte ich zumindest in diesen Tagen für unangebracht!

Ohne jetzt wieder eine Diskussion loszutreten über Apple etc. Davon kann man ja halten, was man will. Aber mit Jobs verliert die Computerwelt einen seiner Köpfe...

Entweder so, wie Josef, oder du holst dir einen "nicht-ganz-so perfekten" 9000er für 15% des Geldes und lässt dann einmal alles komplett neu machen. Dann hat man wahrscheinlich 300.000 km Laufleistung, aber das 10mal bessere Auto. Aber hey. Seid doch froh, dass die "anderen" alle ihre langweiligen Autos fahren wollen. Bleibt mehr für uns über.

Ob P* oder MM ist doch egal. Kannst P* ja zum Glück in Meilen 1:1 umwandeln...und dann brauch man auch nicht so viel mit dem Auto fahren. Das wäre echt perfekt! Alles über 500 km wird geflogen. Es sei denn ich fahre dahin, weil ich unbedingt mit meinem Auto vor Ort sein will (Treffen) oder die Reise führt nach Skandinavien. Denn da ist Autofahren tatsächlich noch eine Erholung.

Ohne Frage, ich denke wir sind uns einig. Wenn, dann muss man VOR der Turbine anfangen. Nun ist die Frage aber: wie weit geht man? Und wird die Temperatur am Lader dadurch nicht vielleicht so groß, dass der Leistungszuwachs durch erhöhte Temperatur auf der Verdichterseite wieder egalisiert wird. Und wo liegen wir dann mit dem Temperaturen beim Lader. Was sagen die Werkstoffe/Schmierstoffe dazu? Und die (beim 900er) alles entscheidende Frage: Lässt sich das Band überhaupt vernünftig um den Krümmer wickeln?

Naja, die Turbine nimmt schon ziemlich viel Enthalpie aus dem Abgastrakt weg

Hitzeschutzband nur hinter dem Turbo halte ich auch nicht für sinnvoll. Wenn dann fängt das beim Krümmer an. Denn dort entsteht ja die größte Hitze.

Dann kommt dir wieder irgendeiner daher und erzählt dir was von Fantasie-Abgaswerten, die besser werden, wenn du nen vorverlegten Kat hast.

Die Frage ist allerdings immer, ob es sich bei einem aufgeladenen Motor wirklich lohnt. Nicht, dass nachher der Turbo so heiß wird, dass de angesaugte Luft wärmer wird und ein Leistungsdefizit bedingt. Zumal man sich darüber im Klaren sein muss, dass die Wärme dann unter dem Auto abgestrahlt wird. Da sind dann eventuell weitere Hitzeschutzmaßnahmen nötig.

Und nicht zu vergessen die Fuel-Cell Merser, die hier seit einiger Zeit rumfahren! Auch sehr interessant!

Ich hab zwar nicht die geringste Ahnung, was genau deine Probleme sind, interessiert mich aber auch nicht. Und doch, ich muss mich auch hier in diesem Thread aufhalten. So, wie in jedem anderen auch. Ach, wusstest du schon, dass es hier eine Ignore-Liste gibt? Das ist was tolles! Dir auch einen schönen Abend!

Schön, wie niveauvoll du hier urteilst. Doch, so lebt das Forum richtig auf. Leider gibt es im Stammtisch kein Danke-Button

Gelobe Besserung!

Jo, unten links gibt es den "Beitrag melden" Button. Den kannste ja nutzen.

Oh, der Herr möchte ein Forum, welches zu 90% aus Stammtisch-Bla besteht mit Niveau füllen. Nur zu, mich würde es freuen. Aber dafür ist es leider mind. 4 Jahre zu spät...

Alternativ-Veranstaltung bei mir mit interaktiver Beteiligung und gesundheitlichem Positiveffekt: Umzugshelfer!

Naja, ich hoffe mal, dass der TE mit Last nicht Volllast meint sondern jegliche Art von Last. Und die bekommt auch dein Motor (oder wärmst du händisch auf? ). Ansonsten tippe ich auch auf die (Stief-)mütterchen