Janny

Ziehmy, das ist der Wink mit dem ganzen Zaun! Finger weg von dem Auto!

SAAB = Svenska Aeroplan AktieBolaget Oder auch für die "neuen" Saabs: SAAB = Saab Automobile AB

Sagte er und fuhr Sauger...

Ist allerdings auch eine der teuersten Varianten

Keine Frage, ich war wahrscheinlich kein mal da. Aber ich wollte auch nicht meckern. Finde die Location sieht sehr ansprechend aus und ich hoffe, dass da ordentlich Zulauf ist. Einen regelmäßigen (gut besuchten) Stammtisch in HH zu etablieren ist in den vergangenen Jahren ja schon öfters gescheitert. Das ist zwar traurig, aber ich kann auch verstehen, wenn die Macher, die sich immer um einen Tisch kümmern irgendwann mal keine Lust mehr haben, ständig im Ungewissen zu sein, wer nun kommt. Daher: Danke Tim und ich wünsche, dass das diesmal läuft! Die Idee Jens-Michael ins Boot zu holen ist gut. Seine Orga war auf den Ausfahrten immer einwandfrei. Viel Glück

Genauer gesagt: "ist von unfähigen und faulen Sachbearbeitern zum Standard gemacht worden..."

Also bezüglich Termin würde ich das nicht zu kompliziert machen: Schwedenlax ernennt einen Termin, an dem er Zeit und Lust hat die Bande zu ertragen und dann guckt man, ob man selbst auch Zeit hat. Alles andere artet eh in Chaos aus. Ich persönlich halte einen Termin Richtung Frühling/Sommer für sinnvoller, da es dann schlicht und ergreifend länger hell ist und man die schwedische Landschaft etwas mehr genießen kann. Und natürlich sollte das Saab Museum geöffnet sein

Ich würde mich, wenn denn, über Grenaa und dann Fähre Richtung Schweden durchschlagen.

Nur leider sind meine Samstage stets gut ausgebucht... Nunja, dann wird der Stammtisch ja gewissermaßen ad absurdum geführt...

Ich hätte auch nix dagegen...

@René: Von mir aus: 72 km und nicht unter 1,5 Stunden, eher 2.

Also soll es bei Dienstag Abend bleiben?

Mal abgesehen davon, dass ich nicht glaube, dass deinem 900er irgendwas passiert auf der Tour: Ich würde das Flugzeug nehmen...

Bitte doch mal jemandem mit einem 2. Auto hinter dir herzufahren. Und der soll darauf achten, was passiert, wenn du Gas wegnimmst oder runterschaltest. Wie viel Rauch ist es denn?

Und gerade dein ehemaliges Auto ist in seiner früheren Zeit schon 2x Mal in Italien aufgebrochen worden.

Das ist dann wohl die angesprochene Ventildeckeldichtung oder die Dichtung im Zündverteiler. Klar, wenn du es jetzt machen lässt, dann verhinderst du zumindest einen möglichen ZKD Schaden in einigen tkm

Hab das Problem aber auch. Nur, dass es nicht gleich nach dem Schließen, sondern nach einer beliebigen Zeit oder gar nicht passiert. Das Steuergerät habe ich soweit durchgeprüft, das funktioniert einwandfrei (ebenso, wie die Alarmanlage). Jetzt werde ich mich auch Richtung Schloß orientieren.

Aber du gibst mir doch Recht, dass der Kühlkreislauf für einen B201 ohne Turbo ausreichend ist, um auch bei überwiegendem Stadtverkehr die für den Kopf schädlichen Temperaturwechsel weitestgehend auszugleichen, oder? Ich zumindest hatte nie Probleme beim Sauger. Beim Turbo ist das schon was anderes. Da entsteht schnell mal ein Hitzestau.

Riss bei nem 8V Sauger? Die haben ja Mut das einfach so zu behaupten! Wie hat sich die kaputte ZKD geäußert? Wenn du selber schrauben kannst, dann wird das nicht so teuer. Falls nicht, dann such dir vielleicht doch lieber eine andere Werkstatt. Eine, die den Schaden gründlich untersucht und dann erst handelt. Als Dichtung NUR die ELRING-ZKD nehmen. Alles andere ist Murks.

Vorher Ölstand kontrollieren und dann ist das kein Problem. Das wird da ja nicht literweise rauslaufen. Sonst häng n Eimer unter, dann tropft das nicht auf die Straße

Und du gehörst zu 1) oder zu 2)?

Das "Schleifen", was du bei Leerlauf in eingekuppeltem Zustand hörst, ist dagegen normal. Einfach bedingt dadurch, dass sich eine Welle im Getriebe dreht, die bei getretener Kupplung stillsteht.

Und diese Annahme der 0,75 Liter pro Teilstrich ist eben falsch. Da wäre die Sicherheitsmarge zwar ordentlich groß, aber unsinnig, denn warum sollte ich denn über 100% Sicherheit einplanen bei etwas, was im Normalfall nicht großartig schwanken sollte?

Aber dürfte bei Haarspalterei nicht genau das Gegenteil eintreten? Quantitativ mehr Haare? Technisch ist alles gesagt worden. Besonderes Augenmerk ist auf die letzten Posts zu legen, wie ich finde.

Und kauf mal richtige Reifen. N 9000er ist nicht sooo viel schlechter im Winter, als n 900. Zugegeben, ein 900i 16V oder ein 99er fahren im Winter noch ne Spur besser, als alle anderen. Finde ich zumindest. Aber das ist ja auch Geschmackssache.