Janny

Danke danke danke! Ich habe eben Beifall geklatscht, als ich das gelesen habe! Bitte bitte liebe deutsche Autofahrer, boykottiert dieses Zeug auch weiterhin. Die sollen mal mit ihrem Pseudo-Öko-Sprit so richtig auf die F*e**e fallen.

Ich denke nicht, dass n Saab 95 und ein ovloV Sxx in der gleichen Klasse spielen.

Jupp, z.B: http://www.langzeittest.de/saab-9-3/intern/grafik/ge_ueberrollbuegel_katalog.jpg

Ich sag ja: Bis bald

Wir werden uns wiedersehen, bestimmt

Oh oh, ob du da nicht über die Menge kommst, die man so im Haushalt lagern darf?

Was ist das denn bitte für eine Hetzschrift? "Autofahrer tanken den falschen Sprit" und "aus Unkenntnis". Um ein anderes Zitat aufzugreifen: "Ich glaube es hackt!". Zumal der "Mineralölwirtschaftsverband" sich in seinem kleinen Kämmerlein doch n Loch in den Bauch freut, weil die Leute nur noch Super+ tanken, welches günstiger herzustellen ist und teurer verkauft wird. Und vielleicht sind die Leute doch gar nicht so doof und lassen am Ende doch nicht jeden Scheiss mit sich machen...

Der Spruch, der zumindest unter jüngeren Menschen (sorry, no offense ) recht bekannt ist, lautet aber nunmal "Ich glaube es hackt!" Das kommt vom Wortstamm "hacken", den ich wohl nicht zu erklären brauche.

Das ist kein großer Akt. Voraussetzung ist natürlich, dass die genau wissen, was sie da tun und natürlich, dass das Lesegerät vorhanden ist. Die Aktion selber wird nicht lang dauern und für einen schmalen Taler zu bekommen sein. Edith sagt: Frage doch einfach vorher mal bei der Werkstatt nach, ob sie den Fehler auslesen und zurücksetzen können. Vllt dazu auch die Hilfeliste angucken. Zur Not geht auch ein FSH.

Naja, da der Gurtstraffer zum SRS gehört, wird an dieser Stelle wohl ein Kommunikationsfehler vorliegen. Ich weiss nicht genau, welche Daten ausgetauscht werden, aber ich gehe mal davon aus, dass der neue Straffer erst bekannt gemacht werden muss im SRS

Moin Bong, also die paar Taler für die ZKD würde ich auch noch investieren, wenn du schon so weit bist. :)

Alte Dreckskarren dürfen gar nicht mehr fahren...

Da ich generell äußert ungerne beim Fahren telefoniere, da es meiner Meinung nach eben nicht das gleiche ist, als wenn man sich mit dem Beifahrer unterhält (Stichwort: fehlende Mimik, Körperhaltung und sonstige Kommunikation), gehe ich immer nur kurz ran und sage, dass ich bei nächster Gelegenheit zurückrufe. Wenn es dann wichtig ist, werde ich das schon merken. @René: Bei KGB (und bei mir auch) wird meist aber auch kein Radio leiser. Was aus ist, kann nicht leiser werden

@KingGoy: Ich schlag vor, dass du für die jeweilige Leckstelle den einen oder anderen Test durchführst und somit den Fehler eingrenzt. 1. Probefahrt mit einem zweiten Auto hinter dir. Dann das ganze Programm: Kalt-Start, warmfahren, dann Voll-Last und aus hoher Drehzahl mal im Schubbetrieb und mal auskuppeln. 2. Wenn du es dann genauer wissen willst, gilt es Kompression zu testen, die Laderwelle auf Spiel zu prüfen, die KGE zu untersuchen... Und der Motor ist sonst trocken?

Weiß ist ne fiese Farbe. Die Limousine hat mir auch erst in natura gefallen und auch jetzt finde ich sie auf Fotos immer noch irgendwie... unschön. Ne Design-Ikone ist der Kombi jetzt auch nicht, aber man warte ab. Doch eins fällt mir stark auf: Der wirkt total klein!

MY 91 oder 92, rote Box, 132 kW... damit sollte eigentlich alles gesagt sein.

Jupp, und damit wird es dann auch ganz offiziell, Super kommt weg. Nur tut mir leid, die Begründung ist ja wohl lächerlich. "[...]eine teure Umrüstung aller Tankstellen für eine weitere Mineralölsorte sei wirtschaftlich nicht tragbar." Wenn ich mich richtig erinnere, dann gab es früher neben Diesel noch Normal ROZ91, Super ROZ95 und Super+ ROZ98 an den Tankstellen. Normal-Benzin ist rausgefallen, bleiben noch 2 Benzin-Sorten. Kommt E10 hinzu und es sind wieder 3. Oder geben die lieben "Mineralölfirmen" damit zu, dass Normal und Super schon sehr sehr lange aus dem gleichen Tank gekommen sind? Bei uns bereiten sie sich jetzt offensichtlich auch auf E10 vor. Zwar von dem neuen Kraftstoff noch nix zu sehen, aber dafür liegt Super bei 1,559€ und Super+ bei 1,619€. Dann können sie E10 bei 1,539€ einführen, Super+ auf 1,659€ schrauben und sich auf die Schulter klopfen, wie umweltfreundlich sie doch sind. Drecksgesindel (und der Staat kassiert ordentlich mit). http://www.stern.de/auto/service/bio-benzin-e10-angst-und-aerger-an-der-tankstelle-1656662.html

Gut, um auf das Thema zurück zu kommen. Die Frage: Wie viel hat der Wagen gelaufen? Zu welchen Anteilen wurde welcher Kraftstoff getankt? Lässt sich das irgendwie nachweisen? Ich habe bei meinem 8V (Sauger) auch immer Super mit ROZ95 getankt und das hat er auch vertragen. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, dann änderst du den ZZP auf die hier beschriebenen 18° bei 2000 U/min. Ich persönlich würde mich nicht so extrem viele Sorgen darum machen.

Lustig, nun sind wir doch bei der x-ten Diskussion zu dem Thema. Und der Troll wird mit #2 doch recht haben. Laut Wiki ist SuperPlus in D fast ausschließlich 100 Oktan

#87

2007 kommt hin ;) Datum: Immer der letzte Dienstag eines Monats.

Passt schon insofern nicht, als dass die Steili-Wischer außen liegen in Ruheposition und die vom Schrägi innen.

http://www.saab-cars.de/saab-bilder-und-berichte/32628-kleine-elbtour.html#post435073

Kaum hat er den Joghurt-Becher in die Ecke gestellt, schon wird er wieder mutig

Bitte öffentlich, so dass ein paar mehr am Saisonbeginn teilnehmen können