Janny

Und noch günstig...

Auch cool... allerdings redeten wir nicht von so einem Personenbeförderungsapparillo Sondern von dem Vorgang des "Rollens" (engl. Taxi), um ein Flugzeug von der Landebahn oder zur Startbahn zu bewegen.

War zugegebenermaßen doof ausgedrückt von mir. Ich werde mich dahingehen bessern

Ja, es existieren hier im Forum meiner Meinung nach Bilder von einem Unterboden, der mit Trockeneis gestrahlt wurde... jetzt frag mich aber bitte nicht, wo. Da muss ich etwas überlegen.

Danke für die Infos!!

Im Prinzip ja... nur auch beim Landen. Computergestützt wird der Schlitten unter dem Flugzeug postiert... das ist wohl der interessanteste Aspekt... Hab mir selbst schonmal gedanken über ein airport-gestütztes Taxi-System nachgedacht. Spart auch einiges an Treibstoff

Ansonsten ist der C3 ne geile Karre! Als Avant riesengroß. Die Federung war mir damals immer etwas zu weich, aber daran lässt sich ja was ändern.

Oder man überlegt, ob der vierstellige Betrag dir nicht auch im Sommer Freude bereitet und nicht so oder so bald fällig ist. Ich bin ebenfalls am Überlegen, ob ich nicht einfach ordentlich konserviere und dann ein Auto für den Winter UND Sommer habe...

Lieber Adrian, denke bitte über diesen Satz nach... Mit deinem Einverständnis handele ich genau nach dieser Maxime... wenn ein Thema zu kontroversen Diskussionen führt wird es dicht gemacht. Gut, aber dann ist das Forum hier gleich fast leer. Soll ich?

Wenn die Frage so gestellt ist, wie sie da steht ist es eigentlich auch eindeutig. Denn Wankelmotoren haben, wie du selbst schon beschrieben hast, keinen Zylinder sondern eine Kammer. Wie sich der Zylinder verdichtet, wenn man mit 200 Sachen gegen eine Brücke fährt? Kennst du Bimmel und Bommel? Wenn nicht -> Youtube Wenn du aber ein "A" hast und lösen willst: Bockwürste verkaufen wir hier nicht Zum Thema: Beim Motor ist es nichts anderes, als in der reinen Geometrie, nur dass die Sachen anders heißen. Zylinder allgemein: Volumen = Radius^2 * Pi * Höhe Das ist die alles entscheidende Größe, die man wissen will. Das Volumen. Nur nimmt man statt des Radius den Durchmesser, als setze (Radius = 0,5*Durchmesser), da man die Bohrung bei der Fertigung direkt eingeben kann und nicht umrechnen braucht. Und statt der Höhe nimmt man eben den Hub... Der eigentliche Zylinder als geometrische Form ist auch beim Motor höher als der Hub und kein richtiger Zylinder, da unten offen. Aber uns interessiert ja eh nur der Teil, der "über" dem Kolben ist. Der Maximalwert liegt logischerweise am UT (unterer Totpunkt) vor. also: Volumen = (0,5*Bohrung)^2* Pi * Hub (* Anzahl der Zylinder) <- Für den Fall, dass du den gesamten Hubraum ausrechnen willst. my2cents

Darf ich Tina einen Orden verleihen? Sie braucht nichtmal was zu schreiben, sondern nur zu kopieren und schon geht hier das große Geschrei los... Wenn sie dieses Ablenkungsmanöver genutzt hätte, um im Technikbereich in Ruhe fundierte Diskussionen technischer Art zu führen, hätte ich ihr glatt unterstellt eine professionelle Ausbildung auf dem Gebiert gemacht zu haben... Weiter so!

Ok...ich muss es deutlicher machen *ironie-modus an* Die Schalter sind so konzipiert, dass sie nur einen Zyklus überleben. Nun habe ich Angst, dass er Kaputt geht, wenn ich für das Tagfahrlicht den Schalter immer auf "aus" drehen muss. *ironie-modus aus* Ich denke wir verstehen uns

Das ist doch ein Einweg-Schalter oder nicht? Einmal auf "An" drehen... und danach nicht wieder anfassen

Jupp!

Was ja auch Sinn macht. Die Rückleuchten sollen ja auch nicht so hell sein, dass sie einen Nachts blenden, was sie aber sein müssten, wenn man sie auch am Tage sehen soll. Ich fahr in meinem auch mit 21W/5W durch die Gegend mit dem "originalen" (also alten) Tagfahrlicht. Bis jetzt geht es eigentlich sehr gut. Obwohl ich eh meist den Schalter auf Abblendlicht habe... ich weiß nicht, wie dieser Schalter die Langzeitbelastung aushält... die sind dahingehend bestimmt nicht konzipiert

Naja und den Skoda gibt es ja wirklich.. Bei dem Saab muss ich Tina Recht geben... entweder das ist wirklich verdammt geschickt abgeklebt oder aber die Fensterlinie passt absolut nicht zu einem Kombi...

Schweiz... das war doch das Land mit den 4 Amtsprachen oder? Aber im Grunde genommen...die gute Frau hat mit ihren Aussagen einen klaren Standpunkt bezogen, der dem meinem recht ähnlich ist.

GROLAS: Ein Konzept hin zum fahrwerklosen Flugzeug. Kurzum: Fahrwerk bleibt am Boden, Flugzeug landet auf dem "Fahrwerkschlitten"

Jo, stimmt, die Jungs sitzen bei mir an der Uni. War letztens auf einem Vortrag, wo auch dieses Konzept vorgestellt wurde. Ich war sehr angetan von der Idee...

Triebwerk sagte mir nix.. aber sehe gerade, dass sie das in die F-5 gehauen haben. Haben sie da deswegen 2 eingebaut? Falls eines mal nen Ausgang machen will? Ja, die Militärs haben FUNHEU halt schon früher getestet... naja, hoffen wir mal, dass der Nachbrenner was damit zu tun hatte... sonst hat Hansi ein Problem

Bei der Beschreibung dachte ich zuerst an: http://www.youtube.com/watch?v=714-Ioa4XQw

Tztztz...Kevin... Noch nie was von der neuesten Erfindung gehört? FUNHEU! Fully Uncontrollable Non-Hooked Engine Unit

Komm auf die dunkle Seite der Macht: http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/tt/tt_rs_coupe/motor.html

Endgültig von der Bildfläche verschwinden?

Ich möchte dem Threadersteller nur eine kurze Frage stellen. Warum eröffnest du für jeden neuen Gedankengang einen neuen Thread? Es gibt schon viel zu viele Threads zu diesem Thema, die man mit der Suche innerhalb von 0,32 Sekunden findet + die Zeit, die man zum eingeben von "co2 steuer" oder "steuer schadstoff" braucht... Unterhaltet euch hier: http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/14210-kfz-steuer-nach-schadstoffen.html oder hier http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/31400-co2-steuer-hier-ist-es-ja-so-ruhig.html Da ist schon fast alles gesagt und nun soll mir hier keiner ankommen mit "Der Titel passt nicht 100% zu meinem Thema"...Unfug, in diesem Forum passt kein Titel nach mehr als 2 Posts zum Thema. Und das wisst ihr alle ganz genau. Aufgrund netter Aufforderung: Beitrag entschärft und Themen zusammengefügt.