swedishelk

Das war und ist/wird kein Sammlerstück, ausser den paar Austattungsmerkmalen (z.B. Sportsitze ohne Sitzheizung, dem Fahrwerk und die eingetragenen 17"-Räder) unterscheiden sich die R900 Modell nicht sonderlich vom normalen Turbo. Leistungsmässig eh nicht. Und manche angebotenen Autos stehen rum wie "Sauerbier". Nee, der Wagen wurde noch komplett angeboten wie (s.o.) "Sauerbier", kaufte aber keiner zu dem veranschlagten Preis. Die Teile werden derzeit bei ibäh (so wie der damals komplette Wagen auch) angeboten, na und die Restkarosse muß ja auch irgendwo hin. Der "Diebstahlschaden" ist nur eine "Plausibilitätslüge" um den Zustand zu erklären, mehr nicht. Wenn man dem mal ernsthaft nachgehen würde, würde sich das schnell als unwahr herausstellen.

Zum Lachen ist das wahrhaftig nicht. Da der Bremsenreiniger hoch entzündlich ist und schnell verdunstet, also mit der Umgebungsluft schnell ein zündfähiges Gemisch "produziert", Staubsauger die Angewohnheit haben mit der Saugluft den Motor zu kühlen, wird dieses Gasgemisch nicht im Saugfilter halt machen und sich recht schnell im Staubsauger an den Funken der Kohlebürsten entzünden. Mit Glück fackelt einem dann nur der Staubsauger ab.

Kann man aber, wenn man denn will (nicht zu elegant und ein schöner Kontrapunkt): http://img403.imageshack.us/img403/2741/saab9000jpgjp2.jpg

Du meinst so:[ATTACH]65752.vB[/ATTACH]

Dann definiere mir doch mal bitte was für dich "in Ordnung" heißt. Der Staat hilft einem nur so lange wie man sich an die "Regeln" hält und schön das Spielchen mitspielt. Das mit der Krankenversicherung ist übrigens ein schönes Beispiel, das gibts sogar im "Land der unbegrenzten Möglichkeiten". Aber lassen wir das, man schweift da zu sehr vom Thema ab. Das ganze System und die Analyse wer warum und wo verhungert, während woanders Lebensmittel entsorgt werden, und wer dafür verantworlich ist, das ist einfach zu komplex um es hier "aufzudröseln".

Willkommen in der globalisierten Welt! Und da geht es den Kenianern nicht anders wie einem Großteil der Bevölkerung hier, bzw in Europa. Ich weiß zwar nicht mit/in welchen sozialen Schichten Du verkehrst, aber schau dich doch mal um in entsprechenden Wohngegenden, in den Ramschläden und Ein-Euro-Shops, wer da Hauptsächlich anzutreffen ist. Das ist unsere soziale Unterschicht den geht es nicht anders als dem angesprochenen Kenianischen Bauern, die müssen auch sehen wie sie über die Runden kommen, und da geht es halt um jeden Euro, egal wo und wie gespart. Da ist es egal auf wessen Kosten man den Euro/Cent sparen kann, Hauptsache man selber überlebt. Sicher geht den Leuten das auf Hohem Niveau schlecht, aber im Verhältnis geht denen das genauso wie deinem Beispiel. Die Leute arbeiten, wenn Sie denn arbeiten können/dürfen (wollen mal aussenvor gelassen) für maximal den Mindestlohn, werden also auch von "den Multis" ausgebeutet. Und wofür? Für Wachstum und Gewinnmaximierung, angetrieben von der Gier! Der Andere Teil kauf billig, weil billig ja so schön billig ist. Dann hat man nämlich noch was über, was man für unwichtigen Dinge im Leben ausgeben kann, die einem die Industrie (die Multis), die Werbung, und die entsprechenden Gruppierungen (zu denen man ja dazugehören will), als unbedingt unentberlich vermittelt! Naja und dem Fortschritt will man ja auch nicht hinterher hinken. Bitteschön, da hat man schon einen entsprechend großen Konsumentenanteil dem der Kaffebauer in Kenia völlig egal ist.

Das war mir schon bewusst als er auf dem Hinweg zur "Zeitnahme" vorbei fuhr, Auto und Fahrer sind hier ja keine Unbekannten.

Heute nachmittag direkt vor der Haustür, ein Teilnehmer der Cuxland-Oldtimer-Rally: [ATTACH]65535.vB[/ATTACH]

Moin, ob und wo es da unterschiede gibt kann ich so adhoc nicht sagen, aber für dich als Berliner sicher ein interessantes Angebot: http://www.ebay.de/itm/Saab-9-5-3-0-Lenkgetriebe-Lenkung-Servolenkung-ZF-768-/130639922481?pt=DE_Autoteile&hash=item1e6abf0531 Habe da selber schon Teile gekauft, ging alles problemlos, und über den Preis braucht man nicht reden!

Auf so eine Antwort hat er bestimmt gewartet. Über den aus dem Angebot kan ich speziell nix sagen, aber ich habe selber einen 9-5 Aero Sportcombi aus 2006 (140tkm), der hat "volle Hütte" bis auf Automatik, und einen vergleichbaren 2002er Aero Sportcombi (350tkm). Man merkt schon ein paar Evulotionsunterschiede, der alte fühlt sich schon etwas "wertiger" an. Also die Qualitätsanmutung hat über die Jahre etwas nachgelassen, aber sonst kann ich über meinen nix schlechtes Berichten. Auf Unfallfrei und Saab-Scheckheft würde ich heutzutage nix mehr geben, da jeder Parkrempler praktisch schon ein Unfallschaden ist und ein "in Vollgasorgien gefahrener Motor", trotz regelmäßigen Service nach Vorschrift den Dienst quittieren kann. Interessant wäre bei deinem Angebot, ob der Verkäufer auch der letzte Halter/Fahrer ist. Seit der Pleite lässt sich der Markt für Saab, insbesondere für den 9-5er schlecht einschätzen, also verkaufen viele Händler die Autos über/als Privatperson, um den Wagen los zu sein. Preislich würde ich sagen liegen die aufgerufenen 9.900€ bei "geht so", nicht zu billig, auch nicht zu teuer. Es gibt teurere die sich nicht verkaufen, es gibt auch billigere die stehen ebenso "wie Blei". Interessant dazu: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-kombi-2-3-turbo-aero-leder-egelsbach/165255853.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=184&minPowerAsArray=KW&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&categories=EstateCar Also Kaufberatung beachten, das Auto ansehen und fahren und auf sich wirken lassen. Dann je nach Gefühl wieder nach Hause fahren und eine Nacht drüber schlafen, oder was anderes suchen. Halle ist von Detmold zwar nicht um die Ecke, Egelsbach auch nicht, aber mit der Entscheidung würde ich mir Zeit lassen und das Ganze gut überlegen. Dann ist da Preislich evtl. auch noch was zu machen. Viel Glück!

Interessante Idee, halte aber einen Turbobenziner also Bootsmotor nicht für besonders geeignet. Das Seeklima wird für dem Motor samt der Elektronikkomponenten nicht besonders gut tun. Probleme wirst Du abgasseitig bekommen, Anbindung zum Abgassammler, Kat und Lambdasonde, etc. Mit einem 2,0i oder 2,3i würde das wohl besser gehen, kein Turbo, keine DI, etc. ist aber immernoch ein ganz schöner Aufwand. Was hast Du denn für Probleme mit dem B20? Der wurde ja auch in P120/Amazone, P1800 und in modernisierter Form 240, 740, 940 etc. verbaut würde mich eher da auf die Suche nach einem Nachfolger machen. Einen B20B habe ich hier noch sehen, ist aber kein marinisierter.

Und diese wunderbare Sensonic nicht zu vergessen!

Volker Pispers? Ich hätte bei Dir mehr auf Lothar Dombrowski getippt !

Die KGE passt nur an die B205 und B235 Motoren. Beim B204 egal ob mit oder ohne Turbo passt diese aufgrund von nichtvorhandensein der Kurbelgehäusentlüftung am Motorblock nicht. Wo nix ist kann auch nix ausgetauscht werden, und nachrüsten etc. muß man diese auch nicht. Deine Ölschlammproblematik rührte eher von mangelender und unsachgemäßer Wartung her.

Dann schreib doch bitte in Zukunft auch so, das Du dich auf den 9-3/I beziehst. Der Rest ist Quatsch! Der 9-3/I ist eine Weiterentwicklung des 900/II also technisch auf Niveau von 1993 (von Kleinigkeiten mal abgesehen). Das wenige was der 9-5er und der 9-3/I gemeinsam haben sind ein paar Schalter, ein paar Lämpchen, den Motor (je nach Motorisierung), etc. Kein Fahrwerk, keine Karosserieteile, etc., vergleichen lassen sich beide Fahrzeuge m.E. so nicht. Und der 9-3/II ist kleiner als der 9-3/I ?

Interessante Beschreibung: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-axial-joint-893-70-88-von-sidem/71256406

Moin, also ich habe den hier [ATTACH]64717.vB[/ATTACH] und der passt an den 2006er un den 2002er ohne Probleme. Kann auch bei der Reling keinen Unterschied erkennen, evtl ist das bei der ersten Generation (1998-2002) aber anders.

Von welchem 9-3 ist denn hier die Rede? 9-3/I (1998-2002) oder 9-3/II (2002-2006)/9-3/III (2006-2010)

Richtig!

Welches "sensationelle" Fahrzeug (deutscher Pkw) der 70er ist das? [ATTACH]61915.vB[/ATTACH]

Buckelvolvo (PV544) B18B !

Also ich sehe eine Hupe, eine Zugvorrichtung am Fahrzeugleiterrahmen, eine Wägezelle, ein Teil von einem Schäkel mit einem zweckentfremdeten Federbriden und ein Stahlseil. Zugversuch?

Denke die Differenz wird zwischen Pkw und ÖPNV im Stadtverkehr nicht so groß sein. Im Mittel steht das Auto im Berfufsverkehr mehr und der Bus hat durch entsprechend geschaltete Verkehrsregelung und Streckenbau (Busspur, etc.) dann schon wieder Vorteile, welche die Standzeit an der Haltestelle evtl. kompensieren kann. Habe da leider nicht so die Erfahrung, wohne auf dem Land, und nutze den ÖPNV mangels vorhandensein nicht. Aber habe es schon erlebt das man in der nächsten Kleinstadt mit dem Bus nur unwesentlich langsamer unterwegs ist als mit dem Auto. Bei Überlandbetrieb habe ich mehr an den Nahverkehrs-Landbus (hält an jeder Milchkanne) gedacht als an den Überlandverkehr (Stadt zu Stadt). Genug off topic!

Glückwunsch, war dann ja auch nicht mehr so schwer. Interessant dazu: http://www.autobild.de/artikel/indigo-3000-42691.html Was fährt denn dann so ein Bus im Stadtlinienverkehr/Überlandverkehr? Wie lange hält der durch? Rechnet man über´n Daumen 250kmx2500 Ladezyklen kommen ja 625000km zusammen, in welchem Zeitraum hat man das zusammen? 800 Meter ist im Gegensatz dazu ja schon enorm, für Nürnberg.

Sehr gut, richtige Richtung! Der Name ist eher griechisch, hat also mit Italien wenig bis nix zu tun, aber sonst soweit sehr gut beobachtet. Es sind tatsächlich einige Volvo Komponenten verbaut. Das Auto selbst stammt aus den 90ern und wird nicht mehr gebaut. Der Hersteller war/ist eher unbekannt (Kleinserie), und hat nur dieses Modell gebaut. Das ist Korrekt, wie oben beschrieben stammt aber nicht nur das Radio von Volvo.