swedishelk

Bin mal gespannt wann der Erste mit einem Sprengstoffgürtel in Detroit bei GM auf den Messestand oder in die Konzernzentrale geht.

Spinnt die Elektronik? Moin an die Chrombrillenfahrer, habe in den letzten Tagen etwas am Bordcomputer und dem Navi/Radio festgestellt und wollte mal nachfragen ob das bei Anderen auch vorkommt. Problem 1: Stelle im Bordcomputer Wecker/Alarm eine Uhrzeit ein, ohne Aktivierung des Alarms und stelle jetzt für die Winterreifen, die Geschwindigkeitswarnung ein und aktiviere diese. Zu Anfang bleiben die Werte erhalten und bei überschreiten der eingestellten Geschwindigkeitswarnung tut diese was sie soll. Aber, nach etwa drei Tagen täglichen gebrauch des Autos sind die Werte urplötzlich weg und die voreingestellten Werte Alarm (7:00 Uhr) und Geschwindigkeistwarnung (100km/h) stehen wieder da und die Aktivierung ist auch aus. Problem 2: Das Radio sucht manchmal nicht mehr automatisch den eingestellten Sender neu, nach umschalten von CD auf Radio nach längerer Fahrt wird keine neue Frequenz mehr gesucht, bzw. bei betätigung von SCAN sucht das Radio und findet keine Sender. nur duchr manuelles suchen findet man dann wieder die Sender. Zudem werden ab und an die Equilizer Einstellungen des Radios vergessen und dann sind diese plötzlich wieder da. Gibts da irgendwo eine Backup-Batterie, wie bei der Sirene der Alarmanalage die schwächelt? Bisher immer noch sehr zufrieden mit dem Auto, nur leider etwas entäuscht das beim letzten Modelljahr doch soviel weggespart wurde.

Naja wenn Du von Cuxhaven runterfährts, hänge ich mich ab Neuenwalde hintendran, vorrausgesetzt Du fährts zum Treffpunkt. Wie siehts denn mit Arved/B20-Fan aus?

Moin, Polyriemen-Umlenkrollen und Polyriemenspanner kontrollieren. Letzterer macht auch gerne mal klackernde Geräusche, ist aber unbedenklich.

Wer fährt denn alles aus dem Norden via A27, etc. nach Bremen zum Treffpunkt, bzw. von da nach Neustadt?

Abenddämmerung2

Abenddämmerung

Spiegelung-2

Speigelung

Nee, nee, so:

Bin auch dabei, finde mich dann bei Mühlenhorst ein. Könnte evtl. noch jmd. mitnehmen.

Moin, was bei der Laufleistung gewechselt bzw. mind. kontrolliert werden sollte, wen nicht schon getan, ist der Steuerkettentrieb. Kann den schnellen Tot für den Motor und das K.O. fürs Auto bedeuten. Zudem fallen die 2,3i Motoren gerne mal mit etwas Kühlwasserverlust auf, das macht scih aber erst nach längeren strecken bemerkbar.

Moin, im Kofferraumschloß.

Aus T-Online Quiz Sehr lustig:

Zumal in der Werkstatt ja auch erstmal nichts anderes gemacht wird . Naja, die tauschen erstmal nach und nach die verdächtigen Teile aus, und gehen das Problem nach dem Ausschlußverfahren an.

Aber doch nicht auf der A33 , eher auf der B1, B64 oder B68 Zumal das Paderborner Land mit Hochstift ja auch keine Gegend zum Rasen ist, auch wenn die "Eingeborenen" manchmal einen anderen Eindruck wermitteln. Eher läd die, wie ich finde, herrliche Landschaft doch zum entspannten dahingleiten ein.

Dafür würde es doch schon reichen die A33 rauf und runter zu brettern , auf der A44 kommt man ja eh selten mal schneller vorran, geschweige denn man kann mal >200km/h fahren.

Moin, probiers mal hier: http://www.autofokus24.de

Gehört beim 9-5 Aero nicht Super+ in den Tank, vor allem bei Beschleunigungsorgien? Kenne das vom 900/II & 9-3/I Turbo, daß die Trionic bei Super die Lesitung zurückregelt um Klopfen und Motorschäden zu verhindern.

Moin, also die ZV mit FB von 900/II und 9-3/I ist komplett verschieden, da wird Dir der 900/II Schaltplan nicht helfen. Eigentlich brauchst Du nur den Sender, den Empfänger, und den Tech-2 zum Programmieren, Sender und Empfänger werden gerne bei ebay in England angeboten, und das Programmieren kann Dir jeder Saab-Spezi mit Tech-2 machen. Komm doch einfach am 31.10. in Oyten zum Treffen: http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=470324#post470324 Da kann ich Dir etwas mehr dazu sagen und ein paar Tips und Hilfsmittel mitgeben.

Also quitschendes Leder habe ich bisher immer mit Lederfett zum schweigen bekommen. Die entsprechende Stellen/n satt eingerieben, etwas einwirken lassen und den Rest abwischen, in die Nähte und Ecken das Fett mit einer kleinen Rosshaarbürste einbürsten. Die Unterschiede zwischen den beiden Modelljahren, sind schon zu merken. Das Leder ist etwas dünner, das Armaturenbrett und die Türverkleidungen sind nur noch aus genarbten Kunstoff, die Gummierung an den Türgriffen ist zwar nicht so fürchterlich wie bei VAG, aber bestimmt auch nicht mehr so unverwüstlich wie bei den Älteren. Was ich am meissten vermisse sind die Leuchten innen in der Heckklappe, die so schön den Boden vor und im Kofferraum ausgeleuchtet haben, die Ablage unterm Kofferraumboden ist noch schlimmer geworden (viel zu große Hartplastikwanne) Gummierung oder Beflockung wäre nicht schlecht gewesen (Geräuschdämmung), ebenso eine Teilung der Wanne in zwei Hälften zum besseren Hantieren. Die Lastverankerungsschienen (im Flugzeugbau heissen die ja Sitzschienen) hätten Sie mal so lassen sollen wie Sie waren. Und als Kindersitz mit Isofix-Nutzer hätten Sie das Sitzkissen so mit der kleinen "Klappe" lassen sollen, jezt wird das Polster an der Isofixbefestigung arg gequetscht. Komischerweise ist das Lenkrad zum 9-3/II identisch, aber die Lenkradtasten sind komischerweise nicht beleuchtet (nicht das ich das brauche, aber wozu die unterschiede zum 9-3/II). Ebenso fehlen halt ein paar technische Weiterntwicklungen, wie Kopfairbags in der Dachsäule (gabs beim 9-3/II schon 2003) Sechsganggetriebe, etc. Gut ich brauche keine Taste mit der der Kofferraumdeckel automatisch auf und die wieder zu fährt, oder das eFH und das GSHD automatisch zu fahren wenn ich das Auto mit der FB abschließe. Und die Technik mit den anklappbaren Aussenspiegeln ist auch nict zu Ende gedacht (da gibts ja schon einen eigenen Beitrag zu!). Besonders ärgelich finde ich das ich an das Harmann/Kardon-Soundsystem mit Navi, keinen Ipod anschließen kann. Man merkt schon das da einiges eingespart werden musste, die technische Entwicklung wurde ja zum Schluß leider zum Großteil nur noch aus Rüsselsheim bestimmt, und die konnten mit den Schweden ja noch nie besonders gut (was wohl auch mit an den Schweden selbst liegt, wie ich selber schon in meinen Arbeitsaufenthalten in Schweden erleben durfte). Zur Baustelle, also der Wagen läuft noch Problemlos, hat ein paar Undichtigkleiten am Auspuff und die Servolenkung "markiert ihr Revier" und die Kupplung neigt sich dem Ende. Also wenn Zeit ist werden nach und nach die dringensten Dinge abgearbeitet, Motorüberholung, mit neuem Turbolader (ist bei 300tkm wohl auch mal nötig), dabei gleich die Kupplung tasuchen und ins Getriebe schauen, Auspuff neu, Fahrwerk und Lenkung austauschen, etc. Das wir dann mein "Spaßmobil" und für die Dame des Hauses samt Nahwuchs habe ich die Chrombrille gekauft. Das is dann das Familienauto. Übrigens sagte mir ein Arbeitskollege der Kombi in Schwarz mit Chrombrille sieht wie ein Waschbär aus, seitdem heißt bei ihm das Auto nur noch der Racoon, und der 900/I habe für ihn Ähnlichkeit mit ein Fuchs! Naja, Amerikaner halt.

Moin, seit Anfang Oktober 2006er Aero Sportkombi mit Chrombrille. Nach div. 900/II und 9-3/I, mussten wir aus Platzgründen auf einen Kombi ausweichen, da kam aber nur der 9-5er in Frage. Also habe ich mir einen 02er Aero Kombi mit 280tkm günstig, von einem Forumsmitglied, zum herrichten gekauft. Optisch echt eine Perle nur technisch braucht er etwas zuwendung. Aus Zeitgründen, arbeite seit September wieder Vollzeit, zieht sich das aber in die Länge. So musste ein verlässicherer Kombi her, und da fiel die Wahl auf den oben erwähnten. Sind schon ganz schöne Unterschiede zwischen den Modelljahren, da sieht man wo gespart wurde, bzw. werden musste.

Na dann bin ich auch mal wieder dabei.

Moin allerseits, ist zufälllig der Fahrer des eh. Leasingfahrzeugs F-ME 1200, schwarzer 2006er Saab 9-5 Aero Sportcombi, hier angemeldet, oder kennt jmd. das Auto, bzw. dessen Geschcihte? Würde da geren etwas über die Vorgeschichte des Gebrauchtwagens erfahren. Bitte per PN o. mail an swedishelk"ät"tele2.se Danke.

Moin allerseits, ist zufälllig der Fahrer des eh. Leasingfahrzeugs F-ME 1200, schwarzer 2006er Saab 9-5 Aero Sportcombi, hier angemeldet, oder kennt jmd. das Auto, bzw. dessen Geschcihte? Würde da geren etwas über die Vorgeschichte des Gebrauchtwagens erfahren. Bitte per PN o. mail an swedishelk"ät"tele2.se Danke.