Onkel Kopp

Fehlt Kühlwasser?

Wartest du darauf dass ein Vogel von den Bäumen ins Auto kackt?

Hier noch ein Bild, wie das weiße Ventil bei dir liegen sollte, da Motorblock/KG-Entlüftungssystem nach MJ 2004: [ATTACH]55851.vB[/ATTACH]

Du meinst nur das Turbinenrad oder das Laufzeug selbst tauschen und das Turbinengehäuse so lassen wie es ist? Dann muss der Lader auf jeden Fall neu gewuchtet werden.

Hier (klick) findest du in den Links alle Infos. Kurz zusammengefasst können undichte/eingerissene Unterdruckschläuche des Turbo-/Ladedruckregelsystems, ein defektes Bypassventil sowie ein defektes Rückschlagventil der Tankentlüftung (wahrscheinlicher) oder der Kurbelgehäuseentlüftung (unwahrscheinlicher) die Ursache sein. Der maximale Ladedruck beim B205E im 2.0t beträgt 0,4 bar.

Steht noch in der Scheune. Mal gucken, tausche vielleicht im August wieder zurück. Ich habe noch einen Fahrrad-Dachgepäckträger, den ich noch ausprobieren muss... Ich habe beim Kauf 15" Winterräder mit dazu bekommen. Sieht schon doof aus, aber fährt sich gut - für Sport ist der 9-5 ja eh nicht gemacht. 17" steht dem 9-5 aber am besten, 18" ist schon wieder einen Tick zu groß wie ich finde. Den Preis finde ich ziemlich gut, aber beim 9-5 ist das ja eh so ein Thema.

Sorry, Polo und Golf I mit 1.1 und 1.3 Litern hatten eine Plastiktüte über dem Verteiler, nicht über der Spule. Ich habe mich vertaaaaaan....

Der Nachbar meiner Eltern sprach mich mal an, weil er einen Aufkleber im Kofferraum seines VW Bora fand, der ihn stutzig machte. Dort war "Basis" vermerkt, das Auto war ihm aber als "Highline" verkauft worden (heute gilt "Trendline" = Basis). Das Auto hatte auch alle Highline-Features. Offenbar wurde eine Basisversion mit allen erforderlichen Extras auf die höhere Variante getrimmt - warum man nicht gleich die höhere Variante gewählt hatte bleibt ein Rätsel, das wäre günstiger gewesen. Insofern wurde dieser Linear einfach mit den Extras Sitzheizung, Tempomat und Lederausstattung ausgerüstet. 2004 waren beim Linear 2.0t nur 15" Stahlfelgen Serie, 16" Alu erst ab 2.3 Liter, 17" Alu erst ab Vector. Gab es Kopfairbags in der Brille?

...das gab es bei VW sogar mal in Serie.

Gut zu wissen, ich wäre jetzt ins Grevenstein gekommen...

Meinst du den beim 9-5-geschädigten Vollgasfetischisten an der A57? "needs little work" klingt gefährlich...

Schon irgendwie geil, diese Motorhaube...

Meki kommt.

Sandtler (klick) hat 4 mm Unterdruck-Silikonschläuche von Samco, 3m (reicht) für 10,70 €. Die Versandkostenpauschale ist mit 9 € (glaube ich) aber happig. Bei ebay gibt es die Samco-Schläuche auch , kosten dort aber nicht weniger, man kann höchstens bei den Versandkosten noch was sparen.

OMG, was hab' ich 'ne lange Leitung! Ich hab jetzt erst geschnallt was für ein Bahnhof das ist, dabei stand ich da doch auch schon. Aber wieso anderthalb TÜV-Perioden, was die Karosserie angeht wäre doch ein oder zwei Perioden "normal"? Zur Zeit steht mein "rusty cage" 901 direkt vor der Haustür. Jeden Tag rolle ich mit meinem Rad direkt dran vorbei auf dem Weg zur Arbeit und denke: Eigentlich müsste ich mal mehr fahren. Aber auf der Autobahn macht der 8V keinen Spaß und ansonsten brauche ich kein Auto. Es ist schon irgendwie schade, aber so sind die Randbedingungen nun mal. Wäre ich Pendler mit 20-40 km pro Weg zur Arbeit gäbe es für mich nur ein Auto: 901. Aber so ist die Kiste reines Hobby und steht fast nur rum. Ich fahre etwa 12.000-13.000 km im Jahr, verteilt auf drei Autos, da kommt nicht viel zusammen. Meine Freundin fährt ohne mich noch mal etwa 6000 km im Jahr - mit eigenem Auto. Das ist schon irgendwie bekloppt. (Hätte ich von der DB nicht so die Schnauze voll, ich käme auch ohne Auto klar, müsste mir nur ein Lasten-Fahrrad für etwas sperrigere Güter kaufen. Aber als glühender Individualverkehrs-Anhänger will ich alle Freiheiten - und das geht auf Distanz nicht ohne Auto.) Und vor diesem Hintergrund muss ich nächsten März entscheiden, ob ich den rechten AWT und beide Radhäuser an mehreren Stellen schweißen lasse, die Bremsen hinten machen und den Motor abdichten lasse. Dann hätte ich wieder zwei Jahre Ruhe und würde in der Zeit wieder etwa 4000 km fahren Sollte ich so bekloppt sein, dann würde ich auch wieder an diesem ominösen Bahnhof stehen. Oder ich verschenke ihn, nehme Geld in die Hand und steige auf TU um. Der dann aber auch nur 2000-3000 km im Jahr liefe, weil er nur hin und wieder just 4 fun am Wochenende oder aber zu Treffen/Ausfahrten rausgeholt werden würde. Artgerechte Haltung ist was anderes - so was braucht eher unser acron. Hach, herrliche Luxusprobleme!

Geht der Blaue seinem Ende entgegen? Die A-Säule sah ja damals echt schon schlimm aus. Ist der i die Ablöse oder hast du einen "neuen" TU im Auge? Bin ich neugierig?

Sag mal, acron: verteilst du deine Fahrleistung mittlerweile auf zwei 901, einen TU und einen i? Gibt es eigentlich in "Hallo" einen Thread von dir? Ich will alles wissen, Kilometerstände, kompostierbare A-Säulen,...!

Terminlich bekommt man halt nie alle unter einen Hut. Ich wünsche auf jeden Fall schon mal allen viel Spaß, und macht Fotos! Ich will wenigsten virtuell dabei sein. und glaubt mir: Bei meiner Verwandtschaft (mit einer rühmlichen Ausnahme) wäre ich vieeeeeeel lieber bei diesem Event dabei, aber manchen Verpflichtungen, erst recht wenn der Termin ewig steht, muss man nachkommen.

Ich will auf'n Geburtstag! Und zum Grillen mit alten Bekannten! Und zum Kamener Meet & Greet! Das sind ja gleich drei Termine auf einmal, das geht nun wirklich nicht. Doch, mit Onkel Kopp's Terminkalender! Ehrlich, im Juli knubbelt es sich dermaßen, und im August ist bei mir nichts los. Es ist zum Fazit: Bin nicht dabei.

Unter den Randbedingungen prophezeie ich mal, dass du keinen Ölschlamm finden wirst. Eine Kontrolle kann aber natürlich nicht schaden.

30. Juli: Großer runder Geburtstag meiner Oma, kann nicht. Verdammt, der gesamte August wäre noch frei, den Termin am 13.08. könnte ich ausfallen lassen.

User V8power hatte erhöhten Ölverbrauch nach Einbau der neuesten KGE, es stellte sich aber später raus, das es was anderes war. Irgendwas im Bereich Ölwanne/Öldruckschalter glaube ich. Vielleicht mal im "SKR-Performance Aero-Thread" nachschauen. Und bitte, bitte: Keine neuen Diskussionen ob Mobil 1 noch vollsynthetisch ist oder nicht und wo vollsynthetische Öle anfangen und Hydrocrack-Öle aufhören usw.

Daran habe ich auch schon gedacht. Das käme für mich nur in Frage in Verbindung mit einem halben Tag Urlaub, so dass man um 13.00 Uhr auf jeden Fall an Köln vorbei ist. 1. Für mich machbar 2. Geht nicht, siehe oben 3. Wäre machbar, aber hart. Da bräuchte ich ja Urlaub um mich vom Wochenende zu erholen. 4. Gar nicht? Muss da nicht stehen: 03./10./17./24. September? Wobei ich am 10. schon einen Termin habe...

Verstehe ich das richtig, dass du nicht nur direkt nach dem Tausch, sondern auch nach 37.000 km immer noch Ölverbrauch hast? Dann wären 0,5 Liter schon mehr als "normal". Ob das "bendenklich" ist, das kann ich nicht beurteilen, mir scheint das eher unkritisch zu sein. Ich könnte deshalb weiterhin gut schlafen.

Nein, noch hole ich mir Anregungen.