wizard

...da du ja nen "i" hast, ist das recht schnell erledigt... wasser am kühler ablassen, schläuche ab, zeit nutzen, um den ventilator abzuschrauben (so das denn problemlos geht:rolleyes:), kühler raus, neuen kühler rein... entlüften ist kein problem. kühlflüssigkeit auffüllen (entlüftungsschraube am thermostatgehäuse offen), heizung auf volle leistung!, motor laufen lassen, wenn nur noch kühlflüssigkeit ohne blasen austritt, schraube zu, fertig... optional gleich noch oberen kühlerschlauch und thermostat wechseln...

...na ich denke, nicht derart, wie sich die aufbauende firma das momentan vorstellt... mhh - aber wirklich sehr interessant... auch der krümmer...

...dann ruf an oder was auch immer. wenn jemand den zusammenhang zwischen seinem alkoholgenuss und dem führen eines kfz in derartiger weise herstellt, dann muss er auch damit rechnen, dass dies gewertet bzw. kommentiert wird! ob nun falsch oder richtig ist dabei primär egal. ...siehe oben - selbst provoziert, also bitte damit auch dementsprechend umgehen. und ja - schade - wieder einen thread zumindest auf abwege gebracht. bitte klärt eure meinungsverschiedenheit ausserhalb des öffentlichen forenbereiches, ansonsten wäre dies der nächste thread, der auf unbestimmte zeit geschlossen werden würde. danke...

...noch...

...dieses phänomen trat ganz plötzlich auf...??? vielleicht nach dem wechsel eines oder auch mehrerer leuchtmittel...???

...sollten die stecker wirklich neu konfektioniert werden, da hat marbo schon recht, muss auch der sicherungskasten raus. den haben wir bisher aber auch immer ohne saitenschneider rausgefummelt bekommen... schön is aber was anderes... was den tempomaten angeht - kommt der jetzt erst aus dem spender rein? oder hat der empfänger auch einen, der nun mit dem kabelbaum des spenders "versorgt" werden soll...??? zweiteres könnte daneben gehen...

...mhh... die stecker lassen sich doch aber in den innenraum hinein lösen... um nat. die stecker beidseitig evtl. nachzukonfektionieren muss der sicherungskasten auch raus... mit ner menge frickelei auch ohne seitenschneider möglich... edit: klar - beim spender ist das wohl die bedeutend einfachere lösung...;-)

indem du das kniebrett abbaust... dann kommt man da eigentlich halbwegs gut ran...

...das ist doch mal eine einsicht... dann würde ich damit anfangen, mal im forum die suche zu benutzen und mir alle relevanten beiträge zu einem eventuellen getriebetausch, getriebebeschreibung etc. zu gemüte führen... dann wird es auch leichter fallen, gezielte fragen zu stellen...

...da ja eindeutig nach "einspritzanlagen" gefragt wurde, geht das wohl fehl...

...mhh... also wir haben damals tierisch rumwürgen müssen, um den schlauch aus dem kofferraumbereich (komplette pumpe gwechselt) wieder auf die anschlüsse zu bekommen... in ermagelung einer mikrowelle auf der strasse haben wir es mit heissem wasser aus der thermoskanne geschafft, die schläuche wenigstens halbwegs geschmeidig zu machen...

bei einem schlauch aus einer schlatkarre sehe ich das problem, dass der schlauch derart "fest" geworden ist, dass er nur sehr schwer auf die anschlüsse aufzuschieben ist. dadurch besteht wieder die gefahr, die anschlussnippel abzubrechen - der gau.... aber ein autozubehör-händler wird doch wohl kraftstoffresistenten kunststoffschlauch mit dem passenden durchmesser haben, der dann an den enden erwärmt wird und auf die freigelegten anschlüsse "geschrumpft" wird....

...na dann viel glück beim zerstörungsfreien entfernen des "altschlauches"... funktioniert aber ganz gut mit einem scharfen cutter-messer...

...das ist es..."aero" beplankung hat keine "falten"...

...muss man nicht verstehen - oder...

...je nach zustand, und wenn kein wartungs- bzw. rep.-stau vorhanden ist... warum nicht...???...

...du weisst aber schon, dass du zur montage der neuen leitungen die halbe karre auseinandernehmen musst...??? die leitungen laufen auf der fahrerseite unter der rückbank und dann am inneren schweller entlang in den motorraum...

+s...

...nein - normal mit sicherheit nicht. durfte dieses phänomen aber auch schon bei einem wagen sehen... ich glaube, wenn du die heckklappe noch retten willst, wenn noch was zu retten ist, dann sollte der spoiler dringend mal runter...

@farbenstern: ich bin mal wider begeistert von deinem so gewichtigen technischen beitrag. alle achtung...

...wenns "günstig" sein soll, dann wirds kein edelstahl...

...oder gefilmt... wenn der video-wagen, mal wieder nur mit mühe auf der straße zu halten, hinter dem sauger schlingert...

...fährst du immer rückwärts...??? ist mir noch gar nicht aufgefallen....

wenn schon klugscheissen, dann aber auch richtig... heisst nämlich daytime driving lights.... nur als info...

...gibt ja des öfteren unterschiedliche meinungen - hier auch. ich bin der meinung, dass ein aus beiden seiten leckendes lenkgetriebe nicht unweigerlich kernschrott sein muss. ob das getriebe schrott ist, weisst du mit sicherheit erst, wenn du es geöffnet und zerlegt hast. wir haben nun mittlerweile drei lenkgetriebe mit einem dichtungssatz überholt. das dritte beginnt jetzt sein "regeneriertes leben". sind gespannt, ob es komplikationslos funktioniert. das erste überholte ist seit ca. zwei jahren unauffällig, das zweite lief drei monate unauffällig, bis der wagen in einen unfall verwickelt wurde... dichtingssatz kosten ca. 50 euro. als geübter schrauber mit technikverständnis und ein paar unterlagen ist eine überholung durchaus machbar. ein wenig "spezialwerkzeug" gilt es sich selbst zu bauen... gerds gelungenen servolenkungsbeitrag im schwarz gelben forum kennst du sicher. dort wird eben auch ganz richtig bemerkt, dass eine lenkung nur zu überholen ist, wenn der zylinder des steuerkolbens nicht eingelaufen ist. baer das weisst du eben erst, wenn das ding zerlegt ist... wenns denn aber schnell gehen soll oder muss, dann muss es wohl eine tauschlenkung tun. deine aber unbedingt aufheben und zu geeigneter zeit öffnen, um zu erfahren, ob noch zu revidieren... viel glück weiterhin und lass uns weiter teilhaben. interessant, das zu verfolgen...!