wizard

...warum nicht...?

Kupplung treten ist natürlich schwer, wenn, wie in #1 geschrieben, die Kupplungshydraulik defekt! Für diese Fälle haben wir uns einen langen Hebel gebaut, mit dem wir das Ausrücklager drücken, damit das Werkzeug einzulegen geht...

...sorry - ist ja nur meine Meinung - aber ich finde eine Lösung mit separaten Schaltern für Lehne und Sitzfläche, dazu noch ohne Nutzung des/der Originalschalter für eher - naja - suboptimal... Zumal hier ja auch mehr oder weniger Lösungsansätze zur Nutzung auch der Originalschalter beschrieben wurden...

Redest Du jetzt mit mir? Ich habe gegen Dich etwas, weil Du seit geraumer Zeit den "Forenfrieden" störst, dazu noch nichts relevantes, das Forum Bereicherndes beizutragen hast und außerdem noch unverschämt und beleidigend bist! Ich - und nicht nur ich alleine - meine, dass das durchaus ausreichend ist, um Dich aufzufordern zu gehen und Dich nicht wieder hier blicken zu lassen! Im übrigen ist es nicht weniger gegen die Regeln, wenn Du der Meinung bist "gezwungen" zu werden, Mehrfachaccounts zu nutzen! Und jetzt sei Du mal ein Mann und zeige Größe und sieh ein, dass Du in einem SAAB-Forum wie dem unseren eigentlich nichts zu suchen hast. Danke!

...zuerst mal: es heißt "ERPICHT" und nicht verpicht! Zweitens: ich bin in der DDR geboren und groß geworden - was befähigt Dich einzuschätzen, in welche Richtung sich wer, dessen Wurzeln dort sind entwickelt hat? Mehrfach-Accounts sind wider die Forenregeln! Also machen wir von unserem virtuellen Hausrecht Gebrauch und schmeißen Dich raus. Punkt.

...so, wie ich das sehe, geht es um den Silentblock als Verbindung zwischen Schalthebelmimik und Getriebe. Das ist ein Verbund aus Metall und eben Gummi, welcher sich bei dauerhaften Öleinfluss eben langsam zersetzt...

...???...

...@majoja und bantansai: reißt euch bitte beide! zusammen! Wenn ihr persönliches zu klären habt, dann tut das bitte auch in ebendiesem, persönlichen Rahmen! Wir Moderatoren haben keine Lust mehr, ständig Meldungen zu Euren privaten Nicklichkeiten nachgehen zu müssen. Sollte das nicht klappen, dann gibt's ein wenig "Urlaub" vom Forum - vielleicht bekommt ihr euch dann mal wieder ein...

...so, wie ich es schrieb. Das Gesetz von Angebot und Nachfrage, dass "unseren" Markt bestimmt ist auch dort durchgeschlagen. Mittlerweile haben wir die Erfahrung machen müssen, dass das vormals ausgezeichnete Preis-Leistungsverhältnis leider so nicht mehr gegeben ist.

...aha...Du meinst in etwa so?: http://www.saab-cars.de/threads/duh-verlangt-fahrverbot-fuer-diesel-kfz-in-deutschland.55369/page-8#post-1070850 im Nachinein konnten wir zwar via PN die Wogen glätten - doch einen Schuss abbekommen abkönnen stelle ich mir anders vor. Aber mag ja sein, dass meine Maßstäbe hier "verschoben" sind...

...naja, das ist ja auch eher eine recht "gewagte" These. Dazu noch eine, die jemand weniger Probleme hinterfragenden Menschen glauben machen könnte, dass "man" mit dem Kauf dieser Produkte den Kindern noch ein Gefallen tut. Finde ich gefährlich - und ebenfalls zu kurz gegriffen...

...und leider kann man #2 auch nicht mehr uneingeschränkt so "stehen lassen"...

Wenn das Thermostat ständig offen wäre, würdest Du wohl keine 92 Grad erreichen...

...der Luft-ATF-Kühler war doch nur für die "warmen" Märkte gedacht. Ich muss direkt mal bei mir schauen - aber meiner Meinung nach hat mein 9k Opamat besagten Luft-ATF-Kühler eben nicht....

...das hat der 9k Automat auch...

Beim 9ooS (also Softie) von '93 sollte auch die Abblendlicht-Kontrolllampe leuchten. War aber bei mir auch defekt bei Übernahme des Wagens.

...was ja so auch nicht ganz stimmt! Batterie abklemmen, zur Sicherheit eine halbe Stunde warten, dann kann auch das SRS Lämpchen ohne hinterlegten Fehler gewechselt werden...

...auch wenn hier der Stammtisch ist - bitte mal wieder den Weg "back to topic" finden... Danke.

...sorry Martin - aber ich werde mich hier und auch woanders nicht auf eine "küchenpsychologische" Diskussion über evtl. Zusammenhänge von körperlicher Ertüchtigung und Fitness im Alter mit Dir einlassen. Nicht zuletzt deshalb, weil es hier auch gar nicht relevant ist! Um es mal ähnlich polemisch wie Du zu formulieren: Du koppelst mal eben ganz schnell - Deiner Meinung nach nicht genügend fitte - Menschen von der Teilhabe am gesellschaftlichen Leben ab!...und schiebst Ihnen auch noch die uneingeschränkte Schuld für Ihre nicht vorhandene "Fitness" zu...sorry - aber das ist noch flacher als B*LD....

...der Beitrag machts auch nicht besser...

...vielleicht ein wenig zu kurz gedacht. Ich habe mir sagen lassen, dass es durchaus Leute geben soll - ja, auch in städtischen Ballungszentren - die den Fußmarsch zur nächsten U- oder S-Bahnstation nicht ohne Weiteres leisten können. Was machen diese Leute ohne Bus?...Ich bin auch kein großer Freund vom Busfahren - aber ganz so einfach, wie Du es zeichnest, ist es eben dann doch nicht....

...als Erstes mal den Leerlaufregler ausbauen, öffnen, penibel reinigen, leicht fetten, wieder einbauen. Des Weiteren das ganze Geschläuch auf Fehlstellen prüfen - Falschluft - hier reagiert die Lucas-Steuerung recht zickig.

...was hast Du eigentlich für ein Problem? Der TE fragte - explizit - nach einer "Gxx" Angabe, die er bekommen hat. Nicht mehr und auch nicht weniger!

für B234 und B204 würde ich das bestätigen - für die anderen Motoren kann ich da keine Auskunft geben...

...nein - das Lubegard hat eine Freigabe von SAAB als Zusatz zum DEXRON II....