BTF-XY55

wurde im Harz gefunden, lag halbverhungert am Wegesrand, wurde dann mit Flasche wieder "aufgebaut" Sicher ists kein Haustier... Hat deshalb auch ein Aussengehege... Ist nur zum "Spielen" und zur beschäfftigung hin und wieder mal drin... Ist auch immer lustig wenn man durchs Dorf läuft... An der Leine... Seitdem ER weiß wozu ne Türklinke ist, kann man Ihn ja auch nicht unbeobachtet lassen...

naja denke mal ne Ablassschraube würde ich je nach Bedarf wechseln... Denn Dichtring solltest du auf jeden Fall wechseln

Wollte mal eben unser Haustier und Maskotchen vorstellen... Der kleine Turbo-Bär... Lenni...

naja ich sage mal mit dem richtigen Werkzeug hast du den in 4-5 Std draußen Hilfsrahmen komplett raus und dann halt Motor samt Getriebe nach unten raus...

Also ich sage mal die Motorhaube geht doch noch... Bekommt man ev. wieder hin... wenn es nur der Knick da vorn ist... Sieht man schlecht wegen schnee Ansonsten ev. gebrauchte Teile (hätte glaube noch ne Stossstange) Wo kommst den her? @Harzi Was soll den die Prins kosten? Und was für ein Motorschaden?

deine Verlängerte Leitung undicht? Mache das auch immer so und das geht ohne Probleme...

gut also fassen wir zusammen: 50 (Rolle)+ 50 (Rolle) + 50 (Riemen) = 150,- Bleiben also 300,- für Kette und VDD und Arbeit max 2h

offene Kette?

alte Versionen müssen!! geschrettert werden! Laut Saab... ;-) Oder man lagert sie stapelweise im Schrank...

wie kommst du auf 18L?? Fahre auch nur innerorts und komme nicht über 11 im Winter

also bei Saab sind alle gleich... Mal ausgenommen die, die Einsätze haben und der 1,8i

schau mal ob deine Federn in Ordnung sind... Auch die enden checken nicht das da ne Windung fehlt... Soll ja vorkommen das bei den 9-3ern die Federn brechen... Häufig beim Diesel...

würde noch katzenstreu o.ä. ins Auto stellen... Wegen Feuchtigkeit

richtig Klaus Konrtolliere dochmal den Ölstand...

also meines wissens kostet das dingens 360,- Und mittels Tech kannst du es ansteuern... Und du siehst was los ist... Sicher kann man es reinigen und dann weiterfahren mach ich meistens auch so... Aber manche kommen binnen kurzer Zeit wieder... Sind dann aber auch nicht die richtigen Dieselfahrer, sondern eher "Ich fahre nur Diesel weil ich hoffe ich Spare" also Kurzstreckenfahrer... Kann man dann nur keine Garantie auf die Arbeit geben... bzw muss man gleich dazu sagen das es auch nur 3 Tage halten kann.. Hat aber nicht nur Saab das Problem... Ist bei allen so... VW kann man es einfach abklemmen und ruhe ist (läuft per Unterdruck) Auto merkts nicht... Ist natürlich auch nicht ganz legal... Davon liesst man im VW Forum

so teuer ist das auch net... nunja mittels Tech2 lässt sich das relativ einfach probieren ob das Ding geht oder nicht... Dann sollte es halt erneuert werden, weil wenn man es sauber macht geht das zwar auch ein paar Wochen/Kilometer nur wenn der Fehler dann wieder auftritt wird ja gleich nach Garantie/ Gewährleistung gebrüllt... man war ja gerade erst deswegen da und hat für die Reparatur Geld bezahlt... deshalb wird halt oftmals immer erneuert statt repariert...

ja genau... wird nur etwas zugig wenn so ein 40-Tonner überholt... Gerade in engen Kurven... Aber wie heisst es: "Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt!"

die Dinger gehen reihenweise kaputt... Auch bei Opel... Habe vielleicht noch eins.... Intresse?

Scandix geht auch noch... Das Werkzeug wirst du nicht ienfach so kriegen... Weiß nicht mal obs ne offene kette überhaupt woanders gibt, ausser bei Saab... Wobei natürlich Turboflar recht hat... Ist es überhaupt die Kette?

ich hoffe der Ford war bereits zum Zahnriemenwechsel... weil der wäre dann auch gleich fällig... (160Tkm oder 8-10Jahre) Die zukunft von Ford sieht auch nicht rosig aus... Glaube keinem Hersteller (ausser Porsche) gehts gut... Wobei 75PS extrem untermotorisiert ist... Fängt ja schon beim LKW überholen an... Und für nen "Klassischen" Discounfall spielt das Auto nunmal überhaubt keine Rolle.... Ich hätte da noch nen Trabant.. da lernt man fahren...

@ Klaus mal angenommen: ein fsH hat mal nen Motor auf Grantie gewechselt, welcher sich später als in Ordnung herausgestellt hat, der könnte sicher für kleines Geld erworben werden... Oder angenommen: Jemand trägt die fehlenden Nachweise nach... Und "bastelt" etwas das das KFZ noch in die Garantie fällt... Ist nur theoretisch und sicher nicht ganz legal...

Also ne "offene" Kette hält richtig gemacht genauso lange wie ne geschlossene... Wenn es richtig gemacht wird, ordentlich vernieten halt... Brauch man natürlich das Werkszeug... Gibts bei Saab... Ist dann halt nur ne neue Kette und mehr nicht nicht... ne geschlossene Kette ist definitiv sicherer und "einfacher" einzubauen ist aber auch viel aufwendiger...

fragen kostet nix, vielleicht haben die ne Idee... ansonsten wirds teuer und lohnt sicher nicht mehr... Am falschen Ende gespart mit den Inspektionen würde ich sagen... Sorry...

also die günsigste Variante is sicher ne Stunde Arbeit und ne VDD und neue offene Kette... Denke mal bist dann mit 150-200 Euronen dabei... Ne Bühne kann man sich auch mieten... Je nach dem wie "begabt" man ist... Du bist natürlich ein "stückchen" Weg... Muss morgen mal schauen ob ich noch nen Kettensatz rumliegen habe....

also 300 ist recht wenig... Zumal ja auch noch ein Meister verlangt wird... Warum eigentlich? ein "alt"Gesellle ist oftmals begabter als ein Meister... Egal... Aber machs lieber richtig... Ketten und Räder auch gleich die Ausgleichsketten.... Also Motor raus und alles ordentlich machen... Teile kann ich dir schicken...;-) Wenn nicht gleich die Kupplung mitmachen...