9000-aero

@ Jörg: die Fotos mit einer gescheiten SCHWARZEN Heckblende (so wie es sich gehört) reiche ich noch nach hehe Vorerst muss der Avatar reichen ^^ Hihi, keep it !! Vermutlich komme ich mit dem SC nach Simmozheim - Zuppel bringt mir was mit ..... und 9k Aero Rücksitze klappen sich nicht so riesig toll ;) DANN können wir side by side pics machen - wär doch was, oder ?? :p Bis Samstag !! Jörg

Lochkreis ist 5x110 . Als Orientierung wg. Spurverbreiterung : Serie ist 7x17 oder 7,5x17 (Aero), jeweils mit ET 41. Ich habe 8x17 mit ET 35 drauf, die sind vorne fast bündig, hinten ginge wohl noch etwas mehr .... Gruss, Jörg

??????? Ei, sollte ich da was verpasst haben .... ?

Vermutlich zuerst der Hirsch ! - Leistungsprüfstand am Samstag ergab 113,2 KW (154 PS) ..... ich stelle mir eigentlich so 'nen kleinen Abstecher nach St. Gallen auf dem Weg in den Sommerurlaub vor *Grins*. Die Saab-Lösung fürs Audio-System wird es definitiv nicht !!!

Unrealistisch - ein 80 Quattro bleibt nicht hängen - der sitzt bestenfalls auf !! *Grins* P.S. War ein geiles Auto .... jedenfalls in der 136 PS Version.

Hi Chris, mit dem 150 Watt-System wäre ich überglücklich ..... meiner hat das Entertainment 70 ...... . Habe bei Saab nur nach dem upgrade von 70 auf 150 gefragt - 1170,00 Euro ! Mal sehen, was der Nachrüstmarkt so her gibt .....

Die Lehne liegt wirklich sehr flach auf der Sitzfläche - aber 100% eben ist sie eben nicht. Für meinen Einsatzzweck (bestenfalls mal IKEA) stört's nicht ..... ;)

Hab' die Seite kurz gecheckt - stimmt, ist nichts mehr für den 9k angegeben. Sooooooo lange kann das aber noch nicht sein, hab' Ende Januar noch die entsprechenden Unterlagen ausgedruckt .....

http://www.hirsch-performance.ch Auf 215 PS ... hatte ich mal in meinem Ex-CS. Grüsse, 9000-aero

Hejsan, hatte 16 '' Borbet mit ET 35 für meinen Ex-CS - es fehlte sozusagen nur ein 'Muckenschiss' aber sie passten ohne die in Kombination eingetragenen Distanzscheiben nicht ... ET 35 kommt nicht ganz soweit nach aussen wir ET 33.

Tendenziell schon .... aber einen hab' ich schon, den kann man der Umwelt wenigstens noch als ultimatives Familienauto 'verkaufen'. Grüsse, 9000-aero

Wie jetzt Gunnar - Unimog gekauft ?? *grins* Schade, dass Du dem Boxer abgeschworen hast ..... Grüsse, Jörg

Mit der ET nur mit Distanzscheiben ... stimmt's ?? ;-) Gruss, Jörg

Vor dem 9-3 hatte ich als Alltagsauto 'nen 9000 CS 2,0 LPT mit Hirsch-Tuning. Der Vorbesitzer hatte den Umbau zwar abnehmen, aber nie eintragen lassen (war ein Kfz-Sachverständiger). Als ich ihn angemeldet hab, hab ich's eintragen lassen - und die Versicherung hat den Wagen in der Haftpflicht 2 Typ-Klassen höher eingestuft (nachdem ich drauf bestanden habe, in die Police die 158 KW wie im Antrag einzutragen und nicht die 110 KW aus der Erstausfertigung). Dämlich ? .... vielleicht. Aber ich wollte, dass alles seine Richtigkeit hat. Ich ahne, warum der Vorbesitzer die Eintragung nicht gemacht hat .... Also, vorher mit der Versicherung klären. Richtig find ich die Höherstufung nicht, die Typschlüsselnummer bleibt ja schliesslich identisch .... Gruss, Jörg

Perfeekt !! Jetzt bräuchten wir nur noch Top-Wetter .....

Na dann, Plan b) !!! Viele Grüsse, Jörg

Sooooo schlecht kann's um meine Hosen nicht bestellt sein - sie akzeptiert immerhin die Tatsache von 5 Autos ..... :lol Es ist halt ein ewiges Geben und Nehmen - aber ich lebe seit rund 14 Jahren nicht wirklich schlecht damit. Da fällt mir auf, mein Aero ist auch noch im Serienzustand ...... :wink Grüsse, Jörg

Abgesehen von der Optik - was ist denn eine 'Limited Lifetime Warranty' ?? Limited oder Lifetime ?

Na dann, nach den Erfahrungsberichten mit Hirsch .... führt wohl kein Weg dran vorbei !! Suche nur noch jemand, der das meiner Frau klarmacht .... die Referenz bei ihr ist halt ein Audi A3 mit 1,6 Ltr. Sauger (satte 102 Pferde). Sie sieht beim Diesel nicht den geringsten Handlungsbedarf - versteht Ihr das *scheinheilig grins* .... ????? Grüsse, 9000-aero

@ snowtiger Die 150 PS sind nicht so das entscheidende Element - die 320 Nm schon eher. Das Auto ist auf der Autobahn sehr unspektakulär - man sieht eigentlich nur im Rückspiegel, wie flott er im Vergleich wirklich geht. Meiner hat jetzt 7.500 km weg .... und kommt fühlbar besser als am Anfang. Mein 9000 Aero ist da vom feeling her natürlich extremer - und hat dadurch klar den höheren fun-factor.

Aleae jactae sunt .... der Aero kommt zuerst dran. :daumenhoch Wir beginnen mit einem Kundendienst bei Bauer übernächste Woche ....

Die erste Tuningstufe scheint erst mal von Saab selber zu kommen. Mittlerweile geht das Auto noch wesentlich besser, als hätte jemand einen Schalter umgelegt und auf 'freie Fahrt' geschaltet. Macht richtig Spass !! Viele Grüsse, 9000-aero

Exactly .....

Gute Frage eigentlich ...... ;) Nach dem 23.04. sollte ich wieder etwas mehr Zeit haben, dann muss ich's angehen. Käfer oder Aero zuerst, das ist hier die Frage ......

*Grins* - um so besser. Ein weiteres starkes Argument für reservierte Parkplätze ..... :daumenhoch