9000-aero

Leider wurde es Gewissheit .... wir können morgen nicht kommen. Wir wünschen Euch allen viel Spass ! Schiesst ein paar Pfeile für mich mit. Viele Grüsse, Jörg

Mist .... es droht die Möglichkeit des Nichterscheinen-Könnens am Samstag !!

Einen Fehlercode kann man bei dem Auto offensichtlich so lange löschen, bis er nicht mehr da ist und auch nicht wieder auftaucht. Bei mir zum Beispiel gab es die Check-Engine Lampe in Kombination mit Leistungsverlust. Nach etlichen Überprüfungen (incl. jedesmal Speicher löschen und Probefahrt) blieb die Lampe plötzlich aus, der Fehlerspeicher blieb leer - obwohl die Leistung immer noch weg war. Der Fehler war in jedem denkbaren Betriebszustand nicht mehr für den Fehlerspeicher reproduzierbar.

Wobei die Motoren aber wohl bei Opel in Kaiserslautern gebaut werden. Und immerhin - die 150 PS-Version mit dem 16V-Zylinderkopf hat dann doch tatsächlich hydraulischen Ventilspielausgleich. @ hb-ex Ich denke Du hast die bessere Wahl getroffen ....

Also ich würd' an Deiner Stelle weitersuchen ...... Ob CD oder CC/CS ist meiner Meinung nach in den meisten Fällen eine reine Geschmacksfrage (ein CD-Kofferraum ist riesig - aber halt nicht variabel) - mich zum Beispiel fängt der CD gerade wieder an zu reizen. Wahrscheinlich, weil ihn (fast) keiner mag ;) .

*Grins* Nö, B3, B35, A5 ....... ;)

Ihr Opelaner haltet doch nur zusammen ..... ;) .

Sorry, hatte ich vergessen zu erwähnen. Bestmöglich nach Marbo's Beschreibung im öffentlichen Strassenverkehr versucht ..... scheint ja funktioniert zu haben.

Auf jeden Fall darf man beim 120 PS Diesel alle 30.000 km die Ventile einstellen ..... .

Es soll wohl öfter Probleme mit dem Partikelfilter geben. Gibt wohl auch die x-te update-Version. Regeneration des Partikelfilters beim Freundlichen mit Software-Update ist fast bei jeder Saab-Werkstatt wohl schon Standardprogramm beim 1,9 TID .... . Hat Deine Werkstatt das schon probiert ?

Habe das Auto seit einer Woche wieder in Betrieb (Batterie wieder eingesetzt). Das Phänomen existiert jetzt nicht mehr .....

Super plus (oder V-Power, da im sinnvollen Umkreis nur mit Shell oder Aral geschlagen .....) kriegt er seit ich ihn habe. Für eine Kalibrierung scheint die Gelegenheit günstig, die Batterie steckt gerade im Volvo ....... ;)

Das hat meiner auch. Allerdings nur, wenn man richtig schnell das Gaspedal runtertritt. Wenn man gefühlvoll und trotzdem zügig das Pedal Richtung Boden drückt - no sweat !

Also, meiner hat's auch nicht ........

Und, hast Du den Käfer noch ?

Laut Oldtimer-Markt ( anlässlich Kaufberatung 901 CV) gehört ein Saab Turbo mit APC zu den ganz wenigen Autos, die mit V-Power oder Ultimate 100 tatsächlich etwas anfangen können .....

Schiiiiild ! siehe http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=8665 Im Volvo-Forum hättest Du jetzt wegen Doppelposting ein Schild, sozusagen ein 'Kerbholz light' ;) .....

Hallo Rene, danke für Deinen Tip. Ich habe mir Angebote für das Lackieren der Schweller und dem Abschluss der Heckschürze machen lassen .... unter 300,00 Euro BAT war da nichts drin. Da mein Auto schwarz uni ist, war das mit der Folie auch meine nächste Idee - hab mich aber bisher aus Zeitgründen noch nicht darum gekümmert. Wer macht sowas im Allgemeinen, und unter welcher Rubrik findet man das in den gelben Seiten ? Viele Grüsse und einen schönen Sonntag, Jörg

@ Ingo Viel Spass mit Deiner Neuerwerbung (wenn sie denn da sein wird). Ich gehöre zwar zum Kreis derer, die schon ein Problemchen mit Ihrem 9-3 II hatten - aber bis jetzt ist das noch gar nichts im Vergleich zu meinem letzten Audi, den ich hatte ...... . Treffen kann's Dich bei jeder Marke. @ hb-ex Glückwunsch zum neuen cv - sieht toll aus ! Aber ich bin schon gespannt auf die Bilder Deiner zweiten Neuerwerbung - ein SportCombi Cabrio ..... ;)

Absolut verdient ...... ;)

Saab Zentrum Karlsruhe hat 'nen CC als Teileträger stehen, mit starrer Kupplung .... 0721-568314-0 Gruss, Jörg

Heimschläfer ...... ?! ;)

Bosch-Dienst .

Das wird bestimmt ein Heidenspass !!