saabracadabra75

Ich denke mal, wir beide haben uns nicht verstanden. Ich habe bislang nicht behauptet, er sei ein Troll. Sorry, ich gebe zu, dass ich das eindeutiger hätte ausdrücken können.

Das meinte ich mit "Als Anhänger der nordischen Mythologie weiß ich mit Trollen umzugehen, zumindest wenn man sie denn eindeutig als solche identifizieren kann"

Danke, im privaten Bereich macht das wahrscheinlich auch am meisten Sinn so.

Danke, werde es mir später genauer ansehen. Ich habe den Gedore und den Proxxon mal in sich überlappenden Drehmomentbereichen verglichen. Scheint zu passen, auch wenn ich den Eindruck habe, dass der Proxxon - zumindest im niedrigen Bereich (ab 10Nm) - geringfügig stärker anzieht. Die niedrigen Bereiche scheinen auch eine große Herausforderung für die Hersteller zu sein. Ist ja irgendwie auch klar, wenn man dort kleine relative Toleranzen (z.B. 3%) einhalten möchte/muss.

Danke! Machst Du das dann ungefähr in regelmäßigen Abständen, oder wenn Du das Gefühl hast, einer ist überlastet oder beschädigt?

Danke für die Information! Kann man da einfach als Privatkunde hingehen? Das hier "für Geschäftskunden" https://www.dekra.de/de/maschinen-pruefmittelueberwachung/ scheint sich auf "Vor-Ort-Kalibrierung" zu beziehen, was bei Werkstätten ja auch Sinn machen würde.

Das Foto zeigt vermutlich das Ergebnis eines ganz witzigen Experiments mit einem wahrscheinlich nicht ganz hochpreisigen Drehmomentschlüssel . Was mich interessieren würde (weicht leider vom eigentlichen Thread-Thema ab, möchte allerdings zumindest vorerst keinen neuen Thread aufmachen): Wie handhabt ihr die Wartung höherpreisiger Drehmomentschlüssel? Einen Manoskop von Stahlwille habe ich für die Reifen, einen Gedore Torcofix, falls ich mal niedrigere Drehmomente brauche (z.B. Zündkerzen) und einen Proxxon, weil ich den günstig bekommen habe und ich einfach mal einen Vergleich haben wollte. Die Hersteller empfehlen jährliche Wartung/Kalibrierung bzw. alle 5000 Auslösungen. Schickt ihr die Schlüssel bei privater Nutzung ins Werk ein oder geht zu sonstigen Dienstleistern? Ich vermute mal: Im privaten Bereich läuft das eher nicht so streng mit dem "jährlich"... Der Gedore ist mir mal aus der normalen Handhöhe (bei mir 1m) heruntergefallen...was sicherlich nicht sehr gut ist. Gedore (die anderen Hersteller nicht) sagt: Nach dem Herunterfallen nicht mehr benutzen!! Halte ich persönlich auch für überzogen, wobei herunterfallen nicht gleich herunterfallen ist (Höhe, Untergrund etc.)... Sind die Gedore-Dremos empfindlicher oder ist das einfach nur eine Art Disclaimer bei sicherheitskritischer Anwendung? Was macht ihr, wenn die Dinger runterfallen? Danke für eure Hilfe, falls erwünscht, können wir gerne einen neuen Thread daraus machen. Viele Grüße, Stephan

Ich bewundere Dich für Deine guten Augen Mein Stolz war schon recht groß, als ich das für Saab-Werbung typische schwedische Kennzeichen erkannt bzw. zu erkennen geglaubt hatte Spaß (halb) beiseite: Falls die Beschreibung stimmen sollte, wäre das ja schon ein toller Wagen....und ein toller Preis...träum...

Mir scheint: Mit diesem Bild wurde der 9-5 vor knapp 20 Jahren als Neuwagen verkauft...

Auf jeden Fall finde ich es gut, wenn echte Erhaltungsarbeit an so schönen Fahrzeugen geleistet wird.

Nein, ich habe nur erfolgreich den Kindergarten absolviert - darauf darf ich doch ein wenig stolz sein,oder?

Danke! Uh,viel zu lesen Ja, déjà-vu, den Thread-Titel habe ich schonmal gelesen , leider nur noch nicht so richtig reingeschaut, sorry. Ich finde es aber gut, dass Du berichtest, schon seit über 10 Jahren! Und gut aussehen tut er auf jeden Fall. In meinen Augen einer der schönsten Saabs. Und stahlgrau ist für mich natürlich die schönste Farbe . Ich dachte, denn Viggen gibt es nur in blau, gelb oder schwarz.

Wie geht es dem Viggen jetzt? Du hast angedeutet: Neuer Motor...

Jammern auf hohem Niveau...

Och joh, jeder so wie er will. Bin mit meinen 150 Pferden zufrieden.

Ja, man liest, dass der Viggen beim Ausreizen des Leistungspotentials nicht gerade der Langlebigste sein soll.... Naja, ich brauche keine >200PS, finde es dennoch irgendwie schade, weil ich den Wagen an sich sehr schön finde, besonders in der blauen Farbe. Geschmacksache.

OK, natürlich schenke ich Deiner Aussage Vertrauen. Ich meine ich hätte mal im Forum gelesen, dass belastungsfähigeres Matrerial verwendet wurde. Dennoch bleibt mein Misstrauen gegenüber diesem "Projekt" ziemlich groß...

Ich behaupte mal ganz naiv als Tuning-Virgin: Es müsste doch eigentlich was Offizielles in der Art geben, so von DEKRA oder TÜV... Die scharfe Nockenwelle und die großen Einspritzdüsen (die für unschönes Startverhalten sogen) so in behördengerechten Zahlen Mal im Ernst (sofern der Verkäufer seine Angaben ernst meint): Selbst wenn alles "ordnungsgemäß" gemacht und eingetragen wäre und es sich ansonsten um ein einwandfreies Fahrzeug handeln würde, würde ich im Traum nicht drauf kommen, dafür Geld auszugeben. Meines Wissens sind die Modelle Aero/Viggen aufgrund der höheren Leistung z.B. mit anderen Motorblöcken ausgestattet. Und die haben mehr als 100PS weniger als der in der Anzeige angegebene Wert... Naja, in meinen Augen eine Spielwiese auf 4 Rädern. Und dass der Wagen vorher einem "älteren Herrn" gehört haben soll, würde ich mal so vorurteilsbehaftet mit einer jahrelangen schonenden Fahrweise in Verbindung bringen, was das Tuningpotential des Wagens doch auch noch etwas herabsetzen dürfte... Vielleicht ist es ja eine Spaßanzeige, zum Schmunzeln hat sie mich schon ein wenig gebracht ("Startverhalten aufgrund der großen Einspritzdüsen nicht schön").

Ja, das ist wohl wahr - aber bestimmt kein spezifisches Problem osteuropäischer Fahrer, auch wenn es bei denen vielleicht gehäuft auffällt. Gerade in den heidelberger Medien wurde in der letzten Zeit öfters von erfolgreichen Alkoholkontrollen bei LKW-fahrern auf der 5 berichtet.

Wenn ich so etwas lese frage ich mich, ob Material und Konstruktion des Motors, des Getriebes etc. auf solche Leistungs- und Drehmomentwerte ausgelegt sind...

Sehr schöne Stadt, ich finde Petit Venice besonders schön.

Handelt es sich hierbei um Baumarkttuning? https://www.rnz.de/nachrichten/regionalticker_artikel,-mosbach-polizei-gelingt-erneuter-schlag-gegen-die-tuning-szene-_arid,406958.html Wahrscheinlich kann man das schon so sehen, obwohl man keine Bilder hat...

Ich als Deutscher (zwar mit Salzburger Wurzeln) auch nicht Und ich weiß ehrlich gesagt nicht, wer in diesem Thread persönliche Erfahrung sammeln durfte / musste und dennoch wertende Beiträge liefert. Der Artikel https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Umwelthilfe sollte theoretisch neutral sein, einige Abschnitte sind jedoch mit Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen (beispielsweise Einzelnachweisen) ausgestattet. gekennzeichnet. Der kurze Abschnitt "Kritik" ist hingegen nicht derartig gekennzeichnet. Lies, wenn Du magst, ich denke um die Abmahnungen geht es Forumsmitgliedern, die ggf. selbst Händler, Schrauber etc. sind in erster Linie. Das würde einige emotionale Beiträge eventuell erklären...

Nun ja, ich gehe mal ganz davon aus, dass jeder, der die Trionic Software ändert, nicht nur fundierte Kenntnisse in Mathematik, Physik, Informatik, Mechatronik, Trionic etc. hat (oder glaubt, das zu haben.........), sondern auch entweder die Änderungen technisch abnehmen und registrieren lässt, oder aber das Fahrzeug ausschließlich auf Strecken betreibt, die nicht der StVO unterliegen...

Danke, dass Du in Eigeninitiative Deine Erfahrungen hier teilst.