saabracadabra75

Wie würden User eines seriösen Sportschützen-Forums reagieren, wenn jemand dort einen Thread erstellen würde mit dem Hinweis: Ich zeige euch, wie ihr euch mit einem 3D-Drucker eine Walther P99-Replika im Kaliber 9x19 baut. Als Anfänger! Natürlich mit Disclaimer: Das ist illegal, ihr dürft das nicht benutzen, ihr benötigt technische Kenntnisse (ohne diese näher zu spezifizieren), ihr könnt euch verletzen etc. Ich hafte dafür nicht! Wenn dieser Thread keine Comedy ist, dann gehört er in die Tonne. Meine Meinung. Sorry!

Ne Kurvendikussion einer ganzrationalen Funktion kriege ich hin. Von der Heisenbergschen Unschärferelation hab ich im Physikunterricht vor 25 Jahren mal was gehört... Reicht das aus?

Das ist auch richtig gut!

Allerbesten Dank für diesen Thread und für diesen Hinweis. Einen kleinen Kritikpunkt hätte ich: Der Thread gehört m.E. nicht in den Technik- sondern in den Comedy-Bereich. Alleine der Titel ist schon Weltklasse!

Trinke ich gerne Trinken Düsseldorfer gerne Anscheinend eine Menge sehr heißer Dinge... Unsere Nachbarn im Südosten werden wohl wissen, was sie tun...

Ich habe gerade zufällig beim Zappen den WELT-Kanal entdeckt (ich sehe kaum fern). Da wird gerade gezeigt, wie die tschechische Luftwaffe eine "große Inspektion" am Gripen durchführt. Interessant ist u.a. der Ölwechsel. Der scheint etwas kostenintensiver zu sein als bei unseren SAABs Und läuft ungefähr so ab: Die Kiste wird angeworfen und das Triebwerk läuft dann eine bestimmte Zeit am Boden. Dann wird eine kleine Probe entnommen und nach Schweden geschickt, damit dort z.B. die Viskosität und der Partikelanteil gemessen wird. Aufgrund der Labordaten wird dann entschieden: - OK? - kompletter Ölwechsel? - Wechsel einer bestimmten Teilmenge? Das hätte seiner Zeit die SAAB Automobile AB alle 1000km zur Verkokungsvermeidung bestimmter Motoren mal anbieten sollen Wenn es denn eine weltweit einheitliche Ölmeinung geben würde

Ich wünsche euch allen ein frohes neues Jahr!

Kleine Korrektur von meiner Seite: Das war vielleicht vor 30 Jahren mal so. Heute gibt es den Straftatbestand "Tötung eines Wirbeltieres", siehe https://dejure.org/gesetze/TierSchG/17.html Wie das in der Praxis vor Gericht gehandhabt wird - keine Ahnung. Habe nur ein zufällig erworbenes Barbara Salesch 10-tel-Wissen Dass das Thema emotional wird, kann ich schon nachvollziehen. Ein Tier kann halt nicht "nur" ein Tier, sondern - so wie Du schreibst - ein Familienmitglied sein. Oder zumindest als solches wahrgenommen werden. Ich denke Gerichte haben (siehe den Gesetzesauszug) schon einen Ermessensspielraum bei der Urteilsfindung.

Hier ein paar Tipps, die eigentlich recht trivial sind: https://www.bento.de/nachhaltigkeit/so-kannst-du-das-silvester-geboeller-fuer-deine-haustiere-ertraeglicher-machen-a-f7ba98a5-e82d-4ca5-bea0-88f38036c774 Für Tiere und teilweise auch für Säuglinge und Kleinkinder anwendbar.

Unabhängig von Deiner Frage würde mich interessieren: Warum hast Du den Lader austauschen lassen? Was waren die Symptome?

Euch allen auch die besten Wünsche! Schöne Fahrzeuge und ein lustiges T-Shirt. Auch wenn die die besagte Auto-Marke noch für das geringste Übel halte Vielleicht neben Volvo

Mein Eindruck ist auch, dass die Saab-branded-Batterien nicht die langlebigsten sind. Hängt wahrscheinlich auch vom eigenen Fahrprofil ab (z.B. tägliche längere Fahrten vs. gelegentliche Kurzstreckenfahrten) Ich fahre nur 1-2x die Woche (allerdings 35min eine einfache Strecke) und das ist für die Batterie auch nicht gerade das Beste, denke ich. Kalte Winternächte tun dann den Rest. Meine Saab-Batterie musste mal nach gefühlten guten 3 Jahren gewechselt werden. Die starb ziemlich plötzlich. Unterwegs musste der ADAC her, 1x Starten ging danach noch, Aufladen zuhause hat dann nix mehr gebracht.

Danke, macht Sinn, sind inzwischen 3 Seiten

Ich bin momentan noch ein extremer Scharaub-Laie. Ich habe mir ein paar Dremos besorgt. um mir ein Gefühl und ein Wissen anzueignen, wie man Schrauben anzieht. Von Haus aus bin ich Informatiker und möchte mir ein Wissen aneignen, wie ich mir unter Umständen selbst helfen kann beim Saab,

Ein Quergriff mit Drehmomentmessung?

Jetzt bin ich verwirrt...

Einfach und gut. Der Vorteil an solchen Schlüsseln ist in meinen Augen; Man kann den Kraft-/Drehomentzuwuchs im Detail kontrollieren. Man hat halt nicht nur Click oder nicht-Click. Ich frage mich nur: Warum haben sich derartige Konstuktionen nicht durchgesetzt? Zeit- und Leistungsdruck im Werkstattgeschäft?

So einen Manoskop habe ich auch, 30 - 150Nm, 1/2" Solange ich nicht an LKW oder Transportern rumschraube, sollte das reichen. Ich hoffe mal, das das eine gute Investition war. Liebe Grüße, Stephan

Schönes Teil! Danke!

Aus meiner Sicht sehr gerne. Mich interessiert das Thema. Und andere offenbar auch Vielleicht hatte ich eine Vorahnung: Ich weiß nicht, würde es Sinn machen, unsere letzten Posts in einen neuen Thread zu verschieben?

Benutzt Du den noch, oder hat der bereits "Bares für Rares"-Potential?

Ich habe mir das Video angesehen. Interessant. Wenn ich das richtig verstanden habe, wird hier ein (in meinen Augen historisch anmutender), nicht-auslösender Drehmomentschlüssel zum Messen des Auslösemoments des zu überprüfenden Werkzeugs verwendet. Die Idee ist sicherlich nicht schlecht, allerdings wirkt der Aufbau der Prüfanlage für mich etwas improvisiert (den Bleistift finde ich witzig) . Und das "Zittern des Prüfmesswerkzeugs" in Kombination mit einem erforderlichen Ablesen des mechanischen Zeigers exakt zum Auslösezeitpunkt dürfte keine allzu exakten Messergebnisse erzeugen. Wahrscheinlich kommt es in höheren Drehmomentbereichen nicht auf 1,2, 3 oder 10 Nm an, sondern es ist eher wichtig, dass konstant zu gleichen Momenten ausgelöst wird. Ungefähr wird man das mit der gezeigten Methode prüfen können, zum Checken eines Schlüssels zum Reifenwechseln wirds aus meiner Sicht vielleicht reichen. Den Astro-Alex würde ich mit einer Rakete, die mit einem auf diese Methode kalibrierten Werkzeug geschraubt wurde, wahrscheinlich nicht ins All schießen lassen wollen... Nochmals danke für das Video!

Würde ich auch nicht, zumindest dann, wenn ich die Messfunktion nutzen möchte Und fürs Schrauben mit viel Hebel hat man ja den Quergriff, wie schon dargestellt (der allerdings auch nachgeben kann... )

Ja, hat sich am Telefon so angehört. Die Materialkosten sind wohl eher gering. Da ich das nicht selbst reparieren kann, werden die Arbeitskosten wohl etwas zu Buche schlagen. Aber wie Du sagst überschaubar.

Also, ich habe eben Rückmeldung von der Werkstatt bekommen: Bei mir ist der ABS-Ring gerissen, dem TÜV ist das nicht aufgefallen - ob leider oder glücklicherweise sei jetzt mal dahingestellt. Bislang habe ich das Problem subjektiv nicht als sonderlich sicherheitsrelevant empfunden. Das Ruckeln war immer sehr schwach und ist eher selten aufgetreten, oft habe ich überlegt, ob ich mir das eingebildet habe. Ich muss das noch nachrüsten lassen, da der Ring momentan nicht vorrätig ist.