majoja02

mit klimakompressor eindeutig ja.

......ich habe in erinnerung, führte damals ein gespräch mit dem VK, indem ich fragte wie er dazu kommt besagtes exemplar als aero anzubieten. er sagte das es so im Brief stand.

jepp...@StRudel fast auf dem Punkt Der im #1 u #15 nahe gebrachte Spoiler sollte augenscheinlich etwas von der 900I Verspoilerung zurückbringen, (ein Art mini Whaletail...;-)..) Der Italo Aero ist mit seiner Beplankung gut gelungen es gefällt mir!!....will haben! Nun suche ich in der Tat nach dem Hersteller dieser Beplankung, sicherlich war es Zender, was auch zu Italien passen würde. Um an besagte Beplankung zu kommen habe ich I - Ebay durch gewühlt.....vergeblich! In der Tat haben die 902 Aero den orig voll lackierten Spoiler, würde aber die Beplankung mit besagten Spoiler bevorzugen. Somit ist der Spoiler schon einmal hier.

schon merkwürdig das teil vorn 9-3 und hinten nur die stoßstange......egal ist ein 900II

Vielleicht führt das etwas weiter..spoiler KBA 37537, TYP PART: 44 81 487 finde leider nicht's zielbringendes ich habe den spoiler gefunden..... guckst du..

ups,,, nein ging ums beplanken, nicht um motorleistung.

Tja damit ist der Hersteller vom Kit auch noch nicht bekannt. ich denke mal das besagtes kit nur für und in I produziert wurde. in HH stand eine lange zeit ein schwarzer turbo von dem der VK behauptete den aero eintrag im brief zu haben, ich meine [mention=6961]hundemumin[/mention] hatte die semmel besichtigt

was meinst du?....

geht das schon wieder los?.................ach bitte..

vorn/hinten? was siehst du ausser einer talla.....bzw sportsedition spoilerlippe, u einer fehlenden zierleiste.? der Heckspoiler im #1 und dessen Aussenkante sowie Höhe gab es so von saab nicht als orig.

Wir hatten das Thema schon einmal......... Gab es den 900II AERO..? auf der Suche bin ich über folgende Berichte gestolpert. dieser 1 dieser 2 dieser 3 wer hat besagten Kit hergestellt..? Hier der Beweggrund...........

ist auch wichtig für den guten motorenlauf...;-)....aber ...........so OT ist es doch nicht !? war da nicht noch etwas rot in matt........

Bezieht sich auf die zündanlage, kann von def Di bis hin zu def Steuergerät alles sein. Stecker bzw verbindungen überprüfen, kerzen usw.

..........weiterhin viel Glück!

geht ja nicht so richtig aus deinem beiträgen hervor: bist du nun einige tage gefahren?

nee oder siehst du meinen roten?.... daher fragte ich nach der ergänzung, die liste sieht so schöööön ordentlich aus, da mag man mit seiner bastelbude ....................

.....ich kenne leute die sagen hirsch ist langweilig, sicherlich nur weil die es brauchen das die lenkradsäule schneller klappert u der sitz schon beim einsteigen knarrt....

dann fängt man wieder damit an was davor war.........hauptsache saab.....

wo...?.......................http://www.saab-cars.de/threads/99er-liste.49304/ wer ergänzt die List?

das schöne an einer achsvermessung ist, das andere auffälligkeiten angesprochen werden u jemand der sich mit einer achsgeometrie auskennen sollte, einen blick auf deine Querlenker wirft.

das ist kein 9-3.....kenne ihn auch nicht!

fliehkraftverstellung bzw federn wieder montiert?......, zündverstellung kontrolliert?

welcher....?... stütze od der gerade

sollst du witzeln?..........

wie jetzt ZZP mit U-Schlauch..?? ganz deiner meinung.. running....die frage ist eben nur wie!